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小尺寸的车是不是不如大尺寸的车安全啊？

汽车,安全,安全性小尺寸的车是不是不如大尺寸的车安全啊？

发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：

小尺寸的车是不是不如大尺寸的车安全啊？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

很荣幸可以回答你的问题

先划重点：小尺寸和大尺寸的车、安全性

1.小尺寸和大尺寸的车

个人理解的你意思是不是说A级车不如B级车安全，B级车不如C级车安全？

在理论上是这样的，一般尺寸越大、级别越高、车的质量越大；用高数里的极限来思考；小尺寸的车为一般轿车，大尺寸的车想想为后八轮渣土车，当二者发生碰撞时，轿车肯定直接三厢变两厢、变一厢了；但这是理论上思考。

2.安全性

一般来讲，小尺寸的轿车和大尺寸的轿车发生碰撞时，车体都可以保证车厢内乘客的安全，这也是车辆设计的一项重要因素。所以不用太担心这个问题。

3.如何保证自己的行车安全

大家都知道汽车有主动安全和被动安全；主动安全是事故发生前车辆的一些预防功能；被动安全是指事故发生后车体或者功能对乘客的保护能力；个人觉得最主要的还是在驾驶者的意识，避免疲劳驾驶、避免开车玩手机、开车时注意力要集中、开车系安全带、按交通规则行驶等。




您有什么不同见解呢？

希望可以帮到你！

回答于 2019-09-11 08:43:50

你好，我是@秋日林枫道，很高兴解答这个问题

车辆行驶安全不取决于体型大小，有很多因素决定的，其中最重要的是良好的安全驾驶习惯和意识，其次车辆安全配置。一个良好的驾驶习惯会让你受益终生。一个较高的车辆安全配置会让车辆安全更有信心。

现实生活中常见不良习惯有哪些呢？

1、最常见的不良习惯就是开车抽烟。

尤其是男性驾驶员，来兴致了要抽根烟、心情不悦也要抽根烟，路途打盹也会抽根烟顶顶，抽烟容易分神，特别危险的是抽烟会烟头或者烟灰掉落车内、衣服上，司机为了及时弹掉必然低头分神，然而事故就在一瞬间。

2、各种车辆灯光不规范使用。

夜间开车一些司机为了获取更多的照明需求，会一直开着远光灯，指示对向行驶车辆驾驶员眼前一片白茫茫，无法及时正确判断车辆行驶轨迹，很容易出现交通事故。还有一部分驾驶员变道、超车不按规定打转向，导致其他车辆无法判断其行驶意图而出现交通事故。

3、车辆行驶各种抢灯，不礼让行人。

“宁停三分不抢一秒”的道理大家都懂，但是总有一些人视图冲过黄灯，恰恰这是很容易发生事故的节点。还有一部分人存有侥幸心理，认为这个路口行人必然会止步，实际上还有一种可能，行人也是这么想的，悲剧就这样发生了。

现在的车辆都会更多注入科技元素，尤其在安全上，很多车辆已经标定L2,甚至达到L3驾驶级别，有效的提升安全驾驶辅助功能。

所以莫以车辆大小论安全，它的决定因素有很多。

回答于 2019-09-11 08:43:50

关于安全性，网上有这样一类说法：汽车越大越安全。一眼看上去，这种说法貌似有些道理。举个极端点了例子，比如小轿车与卡车发生碰撞，受伤的貌似总是小轿车。因为卡车在体积、重量上占绝对优势。但现实情况中，车祸现场的情况却是非常复杂的，有前段碰撞、侧面碰撞，有失控翻滚等等。在这种现实前提下，汽车的安全性优劣呈现出复杂、多变等特点。因此，所谓“汽车越大越安全”的说法有些过于片面，并非完全正确。

汽车的安全性分为两大类，即主动安全性和被动安全性。在过去，信息处理技术、汽车电气技术、人工智能技术等没有这么发达，汽车制造商只能在被动安全性上做优化，比如车身结构的抗碰撞性、安全气囊的配置、安全带的使用等等；在早期，消费者们受现实条件的制约，受宣传的影响，潜意识里更关注汽车的被动安全性。但是，随着各类与汽车主动安全性能相关的科技应用，主动安全性也开始登上舞台。因此，考虑汽车的安全性要从主动、被动安全性两方面进行分析评价。

汽车主动安全配置，可有效降低车祸的发生概率

关于汽车主动安全性，所谓“技多不压身”，一般来说配置越多越好。比如，车身稳定控制系统（ESC/ESP/DSC等）,车道偏离预警系统或车道保持系统，主动刹车系统或前碰撞预警系统，胎压监测、盲点监测信息系统等。

举个简单的例子，美国公路安全保险协会（IIHS）在2017年发布了一项调查报告，报告研究了2009年至2015年间的美国本土的汽车事故数据。在剔除了驾驶员的年龄、性别等人为影响因素后，报告指出：车道偏离预警功能可以将事故率降低11%，受伤率降低20%；盲点监测功能使由变线事故所引起的人伤比例降低了23%。

说到这里可能有读者想问：从上文给出的数据来看，将两种主动安全配置叠加是不是可以将事故率降低20%以上？必须说明是，上文IIHS所给出的数据值是基于单一主动安全配置对事故发生率、人员伤亡率所给出的结论。多个安全配置对结果的影响并非简单的加法或是乘法这么简单，有一套专业的数学算法，这里不做讨论。但是，很简单的一个道理是，与其在发生车祸时听天由命，不如主动将车祸拒之门外。所以，一个显而易见的结论是：主动安全配置越多，汽车安全性越高。

IIHS研究表明：SUV比轿车更容易发生车祸

与主动安全性相对的，则是汽车的被动安全性，主要包括：汽车车身结构的抗碰撞性，安全气囊的配置个数、安全带的使用等等。所谓“汽车越大越

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