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汽车车身可以调高低吗？怎么调？

悬架,减震器,弹簧汽车车身可以调高低吗？怎么调？

发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：

汽车车身可以调高低吗？怎么调？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

车身高度调节高低一般是指的是利用车辆的悬架来调整车身高度，一般在豪车中比较常见。

　　普通的电控悬架由电子控制元件（ECU）、空气压缩机、车高传感器、转向角度传感器、速度传感器、制动传感器、空气弹簧元件等组成。

目前高端汽车一般采用电磁悬架，电脑系统根据传感器传回的路况信息随时调整悬架高低让车身始终保持平稳，比较出名的是奥迪A8的控制系统该系统利用电控减振器调整汽车高度。

　　跑车也喜欢利用电控悬架系统在车辆高速行驶时，降低车身高度可以增加轮胎的抓地能力，并且减小风阻，让车辆拥有更高的速度。

普通车辆如果想要可以调整车身高度，一般可以通过换装更窄的轮胎或者更换悬挂系统来实现。

不建议直接永久调整悬挂，因为对日常行驶时会造成影响，车辆重心，滚动中心，camber角等等都会改变。

改装空气悬架的代价太大，一整套空气悬架的价格+工时会让你痛到无法呼吸。

其实最好的办法就是换一套绞牙避震，不过调节时需要卸下车轮，过程很辛苦！！






回答于 2019-09-11 08:43:50

很多人推荐改装避震，那么至于降低和抬高底盘的其他办法，我们借鉴（不借也得借！）一个牛人的说法 a：直接永久调整悬挂。我个人是不建议采用的，对于日常行驶时会造成影响的。比如车辆重心，滚动中心，camber角等等都会改变。在没有专业人员（我是指专业的悬挂工程师，不是路边修理厂的小技师）的参与下调整的话，轻则影响油耗，中则影响机械抓地力，重则可能车打滚。 b：改装空气悬架。代价略大。首先会降低车辆的耐用性，因为空气悬挂的耐用性并不高。其次一整套空气悬架的价格+工时也是不便宜的。但是作为一种后装的可调悬挂方案，可以考虑考虑。 c：一套绞牙避震。麻烦。每次需要调高车高的时候应用专门工具，同时需要卸下车轮。。。想象一下那画面之辛劳令人动容。为了不影响日常驾驶，调高以后还得再调回来，要再重复一遍。

回答于 2019-09-11 08:43:50

很多人推荐改装避震，那么至于降低和抬高底盘的其他办法，我们借鉴（不借也得借！）一个牛人的说法 a：直接永久调整悬挂。我个人是不建议采用的，对于日常行驶时会造成影响的。比如车辆重心，滚动中心，camber角等等都会改变。在没有专业人员（我是指专业的悬挂工程师，不是路边修理厂的小技师）的参与下调整的话，轻则影响油耗，中则影响机械抓地力，重则可能车打滚。 b：改装空气悬架。代价略大。首先会降低车辆的耐用性，因为空气悬挂的耐用性并不高。其次一整套空气悬架的价格+工时也是不便宜的。但是作为一种后装的可调悬挂方案，可以考虑考虑。 c：一套绞牙避震。麻烦。每次需要调高车高的时候应用专门工具，同时需要卸下车轮。。。想象一下那画面之辛劳令人动容。为了不影响日常驾驶，调高以后还得再调回来，要再重复一遍。




回答于 2019-09-11 08:43:50

当前，车身的升降主要有两种实现方式。均是通过改变减震器的高度来实现的，一种方法是改变空气悬架的高度，另外的一种就是改变液压减震器的高度。

回答于 2019-09-11 08:43:50

弹簧和液压减震的车是不能调的，除非是高端些的空气悬挂，气囊减震那种车子可以手动或自动调整车身高低。欧美的某些大货车，大客车，小轿车有这种功能。

回答于 2019-09-11 08:43:50

很多人推荐改装避震，那么至于降低和抬高底盘的其他办法，我们借鉴（不借也得借！）一个牛人的说法 a：直接永久调整悬挂。我个人是不建议采用的，对于日常行驶时会造成影响的。比如车辆重心，滚动中心，camber角等等都会改变。在没有专业人员（我是指专业的悬挂工程师，不是路边修理厂的小技师）的参与下调整的话，轻则影响油耗，中则影响机械抓地力，重则可能车打滚。 b：改装空气悬架。代价略大。首先会降低车辆的耐用性，因为空气悬挂的耐用性并不高。其次一整套空气悬架的价格+工时也是不便宜的。但是作为一种后装的可调悬挂方案，可以考虑考虑。 c：一套绞牙避震。麻烦。每次需要调高车高的时候应用专门工具，同时需要卸下车轮。。。想象一下那画面之辛劳令人动容。为了不影响日常驾驶，调高以后还得再调回来，要再重复一遍。

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