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等红灯自动驻车好还是挂N挡拉手刹好？主要省油避免损耗考虑？
变速箱,红灯,红绿灯等红灯自动驻车好还是挂N挡拉手刹好？主要省油避免损耗考虑？
发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：
等红灯自动驻车好还是挂N挡拉手刹好？主要省油避免损耗考虑？
回答于 2019-09-11 08:43:50
回答于 2019-09-11 08:43:50
非常高兴回答你的问题，等红绿灯时，最好是挂到n档。虽然现在的汽车都有自动驻车的功能，防止车辆后溜，大大的缓解了腿脚的疲劳，但是如果等红灯时间比较长，最好还是换到n档。
纵观目前国内的交通情况，堵车已成为常态，等红绿灯也是比较频繁，遇见这种情况时很多车主认为不管是挂N挡，还是p挡，哪怕是d档，能把车停下来，就算达到目的了。其实不然，事实上停车时如果挡位挂的不对，就会对车辆造成无法估量的损害，那么等红灯时如何停车才正确操作呢？最好不要挂p挡等红绿灯，因为本身挂p挡没有大问题，但是就怕后车追尾，自动挡车型在挂p档的时候，其实就是变速器用一个钩子来钩住变速器的动力输出端的一个零件，也就是锁止机构若后面突然有个车冷不丁的撞过来，用于勾住输出端的钩子和动力输出都会受到损害，严重时还会造成二次断裂，这时变速箱就要面临大修。挂p档停车很危险，那么直接挂上d档，一D到底是否可行？很多车主图省事，等红灯时根本不换挡，直接把d挡踩刹车或者自动驻车，虽然快捷方便，长期这样用车会大大的缩短变速箱的寿命。原理很简单，正常挂d挡，行走时发动机产生动力变速箱输出动力，这些动力会使车轮转动，而当停车时挂地的，虽然车轮不动，但发动机依然产生动力，而变速箱接收的动力传输不出去，只能原地“”爆炸”，其表现为变速箱油温过高，严重时会损坏内部齿轮和阀体，这也是现在大多数汽车都有发动机自动启停功能的原因之一。
所以等红绿灯的最佳挡位，就非n档莫属了，车辆挂运，当时没有锁直机构的牵绊，变速箱内部的档位齿轮也没有相互咬合，即便是收到后车撞击发生移位，也不会出现零部件断裂或者变速箱内部齿轮干磨的情况，这样是对变速箱最好的保护！
回答于 2019-09-11 08:43:50
主要是看红灯的时间，短时间内挂D档踩刹车，如果时间比较长就N档，拉手刹，长时间等红灯挂D档第一费油，其次是危险，防止追尾造成变速箱损坏
回答于 2019-09-11 08:43:50
现在的车子基本上都带启停功能了，等红绿灯D挡时都会自动熄火了，干嘛还这么麻烦去挂N挡什么，只要刹车不放掉车子又不会走，红绿灯就那几十秒的还是可以等得牢的，而去，就在D挡上而且绿灯起步也会更快更早，不影响后车的同行。
即使不带启停功能，在D挡上面对变速箱也不会有啥影响的，D挡踩住刹车，变速箱在变矩器离合器的控制下是出于空挡位置的，也就发动机在工作而已。
开车最烦的就是明明已经红灯最后几秒了，前面的额车子还没有要走的准备，直到跳绿灯2、3秒了才慢慢悠悠的挂上D挡走，严重的影响了整个车道的通行效率。
所以总结下就是，时间不是哪种好多分钟的红绿灯，D挡上面时刻准备着走吧，方便大家，真的是时间太长了，或者排的队伍有点长了，挂个N挡休息也不为过。
回答于 2019-09-11 08:43:50
分享一个我开车多年的小技巧，路上要尽量从远处判断红绿灯。
如果感觉低速不需要停车就可以过这个红灯，那么控制车速，让车不停车的状态通过这个红绿灯肯定是最好的状态。
那么红灯太长怎么办，必须要停车了，这个时候把档位直接挂到N档，让车滑行到前车后边，再踩住，第一节约燃油，第二不会让刹车制动发动机，降低刹车磨损，这样刹车的状态也比较舒服，没有发动机拽着往前走，停车停的也比较自然！等信号灯变绿，挂入D档继续行驶即可！
本人经常代步的是一辆15年3.0的GL8，综合油耗11个，高速9个左右，市区高速都有，坐标青岛，交通状况不是很好，同款车型油耗大部分都是13个左右，我感觉这跟开车有很大关系，家用车，我也不急踩刹车油门，佛系代步，最后附带一张油耗截图！
回答于 2019-09-11 08:43:50
你好，建议使用挂入空挡，拉住手刹。这样不紧能减轻发动机和变速箱产生的负荷，还能有效的节省燃油。作为自动挡车，也可以选择自动驻车，不过时间短了可以，时间久了还是挂入空挡的好。
回答于 2019-09-11 08:43:50
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