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马自达的CX-5怎么样？
空间,动力,后排马自达的CX-5怎么样？
发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：
豹眼美颜好犀利，整车流线好妖娆。
红色扎眼无人敌，底盘通过无阻碍。
新款价格无优惠，不急等等再入手。
推荐两驱智慧型，抬头显示好高级。
坐姿织物需更换，档次提升一级别。
裸车价格二十一，加个购置小两万。
保险还得店里上，价格也得六七千。
这样一算二十五，保养成本不会高。
唯一遗憾后排小，情人眼里出西施。
喜欢他来没道理，祝君早日把车提。
回答于 2019-09-11 08:43:50
操控没得说，做工跟长安比不太知道，反正好过得去。因为高配有sport，中后段加速很给力高速160so easy，油耗8.9因为地区起伏比较多我又喜欢开快车油门踩的厉害，还过得去，不好就是邮箱小了点。
回答于 2019-09-11 08:43:50
车是好车
回答于 2019-09-11 08:43:50
杠5我来发下言，我对杠5比较有感情，下面简明扼要说一二。
1、外观篇:魂动设计，前头犀利，车头修长，勺子灯，大嘴巴，无一不显示它的张扬和个性；见仁见智，它的屁股不太喜欢。
2、动力空间篇:绝对推荐2.5自然吸气，不要相信2.0就够用的说法，只有你自己开了才知道，相信我。2.5动力可以说是日常驾驶毫无压力，你肯踩油门，他就肯飙车；至于空间一大败笔，后排空间的确有点小，175厘米的人往里一座就明显感觉出来不舒适，说实话单从空间看和CRV差一大块！
3、内饰隔音篇:内饰说不上多low，但是绝对不美观，甚至不如一些国产车内饰，小屏幕绝对不是大多人所爱，塑料感稍强；现在车内饰一直被全液晶仪表盘引领，杠5仍然我行我素；隔音就不多说了，当年的段子还在耳边，尤其是北方冬天冷车启动，全小区都知道你去上班了！虽然新款改进了不少，有所提高，但是转子发动机的天然特色不好去掉！
4、驾驶质感篇:人马合一就是这么来的，说的就是它，也不太牵强哈！操控感同价位里面SUV还真算得上佼佼者。你也可以试试70码左右急转弯，绝对给你信心！
也就这些吧，总得来说杠5是给喜欢他的懂它的人准备的，轰烂的营销也说明了这一点，这就是个性，人家马自达总部追求的就是一种工匠精神，至于那些细节你喜不喜欢，我不考虑，我把车按照我的思路做好就可以了，至于多大销量，我看当前销量就可以！[耶]
回答于 2019-09-11 08:43:50
只能告诉你东赢宝马并非浪得虚名！
回答于 2019-09-11 08:43:50
马自达在日系汽车中是非常特立独行的
CX5 外观采用马自达魂动设计 非常时尚动感采用高压缩比创驰蓝天发动机 动力强 油耗非常低 正常驾驶在7/8升油 6AT变速箱换挡快 前麦弗逊后多连杆悬挂 加上马自达一贯的运动调教 驾驶起来堪称日系宝马
不足的是凉车启动时发动机噪音较大 空间在同级别中表现一般
希望对你有所帮助
回答于 2019-09-11 08:43:50
动力：
2.0车型起步有些许肉感，油门初段调教灵敏，动力响应非常快，转速爬升积极，传动匹配高输出直接，前段提速不慢，中后段动力输出充沛提速感明显且比较线性，有一定推背感，爬坡空调动力衰减不大，日常动力需求完全够，变速箱非常平顺，全段升降档无明显顿挫。油耗高速6个，城市9个左右。
2.5车型起步平稳，与2.0相比明显在中后段加速感受更加强劲澎湃，爬坡不拖泥带水，其他方面动力感受相差不大。油耗高速6个起，城市9个起。
感官：
内饰设计简洁大气，运动感科技感明显，用料厚道，新车味道明显，座椅包裹性强软硬适中，悬挂对细碎路边过滤不错，坑洼路边颠簸感不是特别强，过弯侧倾不大。
操控：
方向盘低轻高沉，指向精准，无明显虚位，过弯侧向支撑到位。
NVH:
中后段风噪胎噪相对明显一些，整体隔音水平处于同级中等。
空间：
乘坐空间、储物空间、后备箱空间只能说够用。
上一篇：就算两个人彼此很相爱，但若结了婚长久的生活在一起一辈子绝大多数还是会腻的，是吗？你怎么看？
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