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马力越大是不是越容易漂移?为什么?
后轮,的话,扭矩马力越大是不是越容易漂移?为什么?
发布时间:2019-02-08加入收藏来源:互联网点击:
下压力——大多数汽车没必要安装FM保险杠,但是如果你有的话,增加前部下压力(通过降低后部)会导致车子到过度转向,增加后部的下压力(通过降低前部)会导致车子转向不足。
差动器——汽车差动器如果和加速装置配合良好的话,轮子会在同一时间开始漂移。但是对于初学者而言,差动器的使用还是比较难的。
回答于 2019-09-11 08:43:50
一般来说 漂移的赛车马力需求并不是很大。主要需要的是扭矩,一般来说弯道衔接的话要看弯道的性质来决定。因为D1GP中也就那么几个弯道。所以马力不需要很大只要扭矩高就可以了。根据弯道的性质在去陪齿轮比。还有所在国家汽车工业的程度和相关的制度。在日本D1GP中很多车子的改装在中国是无法完成的。所以在日本那边的D1GP里车子的马力不是很大。但是扭矩却相当的大。里面很多东西中国是没有的。个人感觉在中国的玩漂移的话400P以上基本就可以了。当然这个也需要根据车身的重量来平衡。车子越重需要的马力自然要高一些,D1GP里的车子马力基本在300到400P好像。
能拉出浓烟的车一般是马力超过600匹的车!比如Ken Block的那辆650匹马力的福特嘉年华WRC赛车。日本D1车手黑井的PS13拥有800匹的强劲动力!赛车的马力也不是越大越好,马力越大越难控制!
d1gp赛车好像没有马力限制,赛场上一百多匹的到近千匹的都有!漂移赛拼的是操控技术,马力是次要!
回答于 2019-09-11 08:43:50
不是,漂移和马力、轮胎摩擦力、车重,以及驾驶技术都有关系,当然这些都离不开一部大马力的发动机,确切说是大马力大扭矩的车。
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