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低速电动车发展到最后，会不会升级成微型电动车呢？
电动车,汽车,使用者低速电动车发展到最后，会不会升级成微型电动车呢？
发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：
回答于 2019-09-11 08:43:50
什么良莠不起，政府应管理加强，应能者上，质差，不安全的扼杀在出厂前，不的进入市场管理不到位，一直喊老年车不能上路，既影响老人出行，又影响企业发展。
回答于 2019-09-11 08:43:50
不会，我之前买过一台今日阳光的低速电动车，上路担心，因为别的汽车认为你不是汽车。
低速的它也需要驾照，所以还不如买汽车。
回答于 2019-09-11 08:43:50
56分钟前
低速电动车的发展方向离不开使用者的喜好，作为使用者来说，主要是安全可靠，美观大方，经济耐用，方便快捷。如果有一款小巧玲珑的微型低速电动车，能满足上述条件的80%，那么使用者会不接受吗？答案肯定是否定的，所以能不能发展成微型电动车，关键取决于设计者理念，敢不敢突破创意。
回答于 2019-09-11 08:43:50
会
回答于 2019-09-11 08:43:50
完全可以。
回答于 2019-09-11 08:43:50
说到低速电动车，大家脑海里第一印象还是城乡结合部。国家重拳打击低速电动车，这也导致低速电动车的企业叫苦连天。低速电动车的未来的发展方向是在农村吗？
一、低速电动车产业
在我国北方的一些城市，低速电动车产业成为了当地的支柱产业，并且这些低速电动车被发往很多城市。所以形成了一条相对完整的产业链，想要改变必定触动到很多工人的饭碗。也导致了低速电动车的事故频发。
二、低速电动车有其需求
在农村或者是城乡结合部，甚至流行到一线城市。低速电动车的市场存在是有原因的。首先这些地方的交通并不发达，想要去城里可能要等半个小时的公交车。
如果自己购买一台小型车则至少需要5万元，对于大部分农村的家里是一个沉重的负担。低速电动车能给他们提供方便。所以大家有对低速电动车的需求。
三、鼓励电动车下乡
汽车下乡政策重新启动，在这个时候需要推广更为安全实用的电动车。低速电动车并没有年审，车上的很多功能也未经过检验。所以政府应该将适合的新能源车推动到乡村，解决出行问题。
回答于 2019-09-11 08:43:50
低速电动车发展到最后，不会升级为微型电动汽车！
1、在中国汽车属于准入行业，也就是说你的汽车是不是汽车，首先要解决资质问题，国家允许你生产，那才是汽车，不允许的话，车再好，也属于非法。这也是蔚来汽车为什么要在江淮生产、小鹏为什么要在海马生产、理想为什么要收购力帆资质的原因！
2、目前的低速电动车与国家定义的汽车还存在明显差距：一是安全性。需要正碰、侧碰等，还要标配ABS，电气防护等级要达到IP67，所有汽车零部件必须通过CCC安全认证，这些低速电动汽车都不具备。二是环保标准。尤其是VOC必须达标，也就是室内有机物的挥发不能超标，否则会对驾乘人员产生极大的健康损坏。三是性能要求。国家定义的汽车，最高车速不低于80公里，也就是必须能够以80以上的时速维持30分钟以上的行驶。以上三电，对于目前廉价的低速电动车来说，都是难以逾越的！
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