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电动自行车开的越快越省电吗？

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发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：

电动自行车开的越快越省电吗？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50


自从去年电动自行车新国标出来以后，电动自行车的最高速度是25公里每小时。当然现在有流行很多种解码的方法，可以解决限速。从代步的角度上来讲，25公里每小时的速度确实很慢。但是我们也没有什么办法，只能接受这个现实。当我们在骑电动自行车的时候，都有一个想法，那就是考虑电动自行车开得越快越省电吗？也就是说在同样的距离内，让电池的电能花费最少，是骑行的速度快好，还是速度慢好？大家也有三种看法。第1种看法是最低速省电。第2种看法是中速省电。第3种看法是最高速省电。每一方各执一词，谁也说服不了谁。那我们就能分析看采用何种方法使电动自行车最省电。讨论的前提是外部环境一致，只考虑速度的影响。而且在运行的过程中都保持匀速运动，或者类似于匀速运动。



♦第1种看法是低速最省电。理由是电动机在低速运行的时候需要的电流最少。这种理由，听起来似乎不错。但是在低速运行的时候，你的速度很慢。要达到规定的距离，你要花费更长的时间。也就是说你输出的电流较小，但输出时间长。

♦第2种看法是采用最高速最省电。理由是虽然是大电流输出，但是速度快。但大伙反对这种方案的理由是输出电流太大了，对电池的寿命不好，电压也下降得比较厉害。因此这种观点的认为电动车速度快，惯性就大。电流输出的时间短，因此就相对的节约了电能。

♦第3种看法是中速最省电。这种观点看到了第1种方案输出电流小，但输出时间长的特点。也考虑到了第2种方案大电流输出所带来的影响，甚至过高的速度，还有风的阻力。这种观点的思想就采用这种折中的方法，认为采用中速行驶最省电。



♦实际上这三种说法都是错误的。这三种说法并没有考虑到电动车行驶的实质。电动车是由电池供电的，最终的用电设备却是电动机。电动自行车的电动机运行才是行驶的根本原因。所以电动机才是考虑问题的核心所在。电动机做功有一个最经济区域。最经济区域也就是最省电的区域。最省电的区域就是它工作在额定功率的区域内。所以对不同的电压，不同功率的电动机，它最省电的区域是不同的。

拿个具体的例子说，你的电动自行车是48伏400瓦的电机。电动自行车的电机功率因数是0.8~0.9之间。如果你的是杂牌电动机，功率因数就可能只有0.7~0.75的样子。假设你的电动自行车的电机是正规厂家的，功率因数是0.9。拿400瓦除以功率因素0.9，得出的结果是440。再拿440÷48，得出的结果大约是9.2安。也就是说，你的这台电动自行车的输出电流在9.2安的时候，电动自行车这个时候的速度是最省电的。其他的电压，其他的功率的电机的电动自行车，他最省电的速度，就是这样计算出来的。



♦因此，我们在讨论电动自行车在哪个速度最省电的时候。必须把电动机本身的额定功率考虑在内。说直白一点，电动机运行在额定功率的时候是最省电的。当然根据实际经验的判断，最省电的速度是在最高速和中速范围之间。当然实际上，我们要永远保持最省电的速度是很难的，其实也没有必要。如果朋友有别的看法，欢迎共同交流。如果我的观点您赞同的话，请您关注并点赞。


回答于 2019-09-11 08:43:50

大道理我不懂 但我知道当电瓶快没电的时候 用低速能跑的更长 用高速跑就很快没电了

回答于 2019-09-11 08:43:50

不是越快越省电。和汽车一样，不是越快越省油。

回答于 2019-09-11 08:43:50

首先回答是否定的

电动车的驱动是靠电机，想要电机转速快，必须得有很大的电压和电流，以为电压和电流成正比，电压和电流越大，电机功率才会越大，电机功率大了，车子才会跑的更快，同样也会更费电，电动车最省电的速度是中速，不快不慢，路程也会跑的更远




回答于 2019-09-11 08:43:50

不是的

回答于 2019-09-11 08:43:50

不一定、匀速行驶最省电

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