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实现无人机送外卖送快递的难点在哪里？
无人机,外卖,快递实现无人机送外卖送快递的难点在哪里？
发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：
实现无人机送外卖送快递的难点在哪里？
回答于 2019-09-11 08:43:50
回答于 2019-09-11 08:43:50
无人机可以送外卖，但当前的中国外卖市场采用无人机送外面是亏损的生意。无人机送快递其实是快递企业应对糟糕的路径环境，实施的附加性的服务。
说白了，就是无人机送快递和外面，当前的情况是属于花钱赚吆喝，满足偏远以及特殊环境与状态中的应急需求（例如地震，例如山区，例如2020年的新冠状病毒时期）。
无人机送外卖和送快递的难点在什么地方？
当前外卖与快递行业，主要市场是一线，二线，三线城市，四线小县城，以及农村领域订单量占比都不超过20%。一二三线城市核心区域无人机遍布无人机禁飞区。无人机的优势市场，理论上是四线城市，以及农村区域。
2017年至2018年国内外卖订单量变化趋势，我们能够看到一线城市，二线城市，三线城市整体加起来市场规模占比达到82.1%。尽管四线小县城规模在增加，但是当前规模最大的仍然是一二三线城市。并且一二三线城市的用户，外卖的使用与忠诚度都比较高。重复订单才是外卖行业的生命，毕竟一个小餐馆要活着，不能一直依靠打广告去吸引客流。还是要来自于曾经吃过的客户，给出优质的点评，以及长期的点单。
由于一线大城市，大量的楼宇，以及城市密度度较高，在吸取了消费无人机的教训后，各地区明令禁止城市中心飞行无人机，我们经常看到的城市中拍照飞行的，那都是飞手有相关证件，同时取得相关部分备案进行的飞行。
大疆标注的无人机禁飞区
可能有朋友说，我没有取得资格，也可以飞啊，我只能说你那是违法，只是没抓到你，常在河边走，必然要湿鞋的。
信号传输的低传统性，城市飞行容易信号丢失。不单单是一二三线城市的无人机禁飞区较多，更主要的是，无人机的有效行程距离只有2km，尤其是在市区领域，高楼林立，目前无人机采用的自有信号进行的通讯，很容易造成型号丢失。
大量的城市只能飞行1km以内，对于这个服务距离，相比于人工来说，那真的有点太小了。
未来能不能依赖5G通讯，实现远距离飞行，并且实现高避障性？
实时上是可以的，但是即使通讯距离解决了，另外一个问题又新出现了，那就是无人机的续航里程。
现在消费机无人机的续航时间，最多25-30分钟。基本上负荷状态下，20分钟就已经非常不错了。这个续航里程，我们假设：快递，或者外卖无人机，从机库出发，取件然后飞到预定地点，然后返回，基本上一个来回就没电了。采用直接更换电池的方式做到最快的方式，那么无法做到一次多个投放，一次一个。无人机的有效利用率仍然不高。
建设超级机库，以及建设自动化无人机编控飞行系统，造价高昂。
我们都知道，不管是快递，还是外卖行业，都是一个时效性很高的领域。一个无人机一次送一个快递或者外卖，这个速度太慢了。为了提高服务质量，智能采用多无人机的形式，建立一个可以容纳几百架无人机的机库。
并且这时候的无人机操控坚决不能在采用人工操控，试想一下，一个无人机飞行师的薪水，可比快递员高多了。采用编程控制无人机群控技术，目前来说，这个技术国内也仅有几家无人机厂家掌握。并且还不是很成熟。
无人机编组飞行构成的图案
无人机送外卖和快递在什么领域具有优势？
目前来说，无人机送外卖和快递，主要应用在应急与特殊环境中。例如在地震后，灾区物质运输，当前抗击新型冠状病毒，在实现无接触状态下，保障民众的物质需求。
还有山区，满足来自于交通不便用户的物质需求，从而提高客户满意度。并且提升快递以及外卖的服务效率。
回答于 2019-09-11 08:43:50
无人机送外卖送快递的难点，归根结底，是技术还不成熟，而非什么法律限制。
无人机具体指什么？
在很多人眼里，无人机是下面这样的东西——多旋翼无人飞行器。这是由于近年来，多轴飞行器的发展和应用，在人们心中印下了一个狭隘的定义。
其实，无人机，是一个宽泛的名词。
凡是没有人在机器里面进行操纵的，都是无人机。
它们可能是，下面这样的，固定翼无人飞行器。
它们还可能是，下面这样的，可变螺距同轴反向双旋翼无人飞行器。
它们还可能是，下面这样的，陆地轮式电动无人车。当然也可能还有，履带式、多足行走式的无人车。
无人机，虽然有多种形式、多种适用范围，但是，在目前的技术条件下，用无人机来送外卖送快递，在实现上，还是存在许多技术难点。
禁飞区的限制是难点？
对于飞行式无人机，目前全球设立了很多禁飞区，这对无人飞行器送快递送外卖，看起来是一个很大的难点。
但是，你可知道？禁飞区为什么会被设立吗？
禁飞区，当然目的是为了保护人身安全和财产安全，造成无人飞行器存在安全威胁的，往往不是飞手的控制技术，而是飞行器本身的技术，无法确保它不会造成安全威胁。
所以，就目前来看，无人机（无人飞行器）用于送外卖送快递的难点，归根结底是技术不成熟。
我们来分析一下，是哪些技术限制了这方面的应用。
无人机的通信链路
无人机的通信链路，简单一点说就是‘遥控’。
对于送外卖和送快递来说。
无人机的通信，主要是控制中心向无人机发送去哪里的指令和释放货品的指令，以及无人机向控制中心报告当前位置和取餐及收件人的识别信息。
送餐和送快递，属于民用市场范畴，普通无人机的通信用的是航模遥控器，专业无人机可能会用大功率的无线电遥控器，或者用4G、5G来通信。
都是属于无线电通信，只能在室外或者靠近窗子边有信号的地方才能正常通信。
送餐和送快递的场景中，难免会遇到远距离，遇到桥洞，遇到楼道的情况，无法保证无人机在任何时刻都能与控制中心通信。就像你用手机上网，也会有很多盲区是连接不了网络的。
万一用户在的地方，没有信号，无人机无法反馈用户识别信息给控制中心，那么包裹和餐点是不会得到释放命令的，再加上，长时间处于无联系状态，无人机处于失控和无联系状态，有可能出现异常造成人身伤害或者事故，也有可能被恶意者截获，造成无人机丢失和货物丢失。
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