您现在的位置: 首页 > 网站导航收录 > 百科知识百科知识

客观的评价一下，目前大众双离合变速箱怎么样！故障率高不高？

离合,变速箱,干式客观的评价一下，目前大众双离合变速箱怎么样！故障率高不高？

发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：

客观的评价一下，目前大众双离合变速箱怎么样！故障率高不高？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

大众目前的双离合恐怕是所有车企里最好最成熟的了，先不说奥迪，保时捷的双离合因为贵当然好，单说大众DCT双离合，个人认为故障率只能说比传统AT和手动档大点，优点也多，起码比CVT开起来有感觉，CVT变速箱适合女士，新手，小白，中老年人，最简单，也最无趣，CVT缺点也多。

按照一般人的驾驶习惯，双离合尤其是干式双离合在他们手中容易出现一些故障，这与双离合的结构固然有关系，但是也绝对和行驶路况与个人驾驶错误习惯有关。双离合你用好了就能给你十足的动力和最低的油耗，用不好那对机械盲小白新手就是个祸害。

湿式双离合有利用油来散热，所以更不用担心耐用性，网络上汽车界包括一些自媒体车评人，自己都不懂水平又差也在瞎起哄攻击干式双离合，这里我主要针对大众干式双离合谈下。

双离合坏不坏，取决于你会不会用。你只要懂得干式双离合的优缺点做到扬长避短，你喜欢就买，你觉得你搞不定你不喜欢，就不买就行了。毕竟各大双离合车企并没有把刀架在你脖子上强迫你买。这俗话说，你不买，自然有人买，销量说明了一切。毕竟连双离合都玩不转开不好的人群还是属于驾驶技术臭的半残废司机。

干式双离合，主要怕堵车严重蠕行时，档位在低速1-2档之间频繁切换，不会操作的人有可能把变速箱离合器磨损开得发烫，长时间这样有造成钝挫离合损坏或机电单元出问题，4S就爱换总成就偏贵报价上万。

这点缺点完全可以通过正确技巧避免，大多数人驾校学的是手动档的嘛，会开手动档就不用怕双离合。双离合本身就是手动档原理，最大的功能就是解放了左脚，不用踩离合了，它的手动模式不是摆设！会正确运用的才是合格的司机！如果你实在怕就买日系CVT车型，可以当成电瓶车开。

会熟练运用双离合变速箱的手动模式，堵车严重蠕行时切换手动模式控制档位，等红灯挂N空档，临近红灯可以提前几秒挂N档，短距离低速空档滑行，会根据路况在自动D档和手动模式和N空档之间合理运用，如果不知道这些小技巧，开任何路况就只会踩D档走到黑，在拥堵的城市里傻呼呼的把双离合变速箱开得发热发烫，时间长了可能会搞坏变速箱。

介绍一点正确的使用技巧，主要针对干式双离合，比如在路口等红灯时建议大家挂到N档，有自动驻车功能的车型打开此功能可以不挂N档，但任何车型挂N档没有一点坏处。刹车踩轻了离合不能完全分开会加剧磨损发热。

很多新手错误的操作就是挂着D档轻踩着刹车，这样做对干式双离合就是伤害，踩重点离合才分得开，新车型有自动驻车功能，打开的话要好些，不过走走停停反正我感觉不舒服，我就喜欢挂N档。

再说一个技巧，比如临近红灯路口时，可以提前几秒切换到空档缓滑行直到停止。挂空档短距离滑行，不是为了省油，是为了车速降低时的平顺，减少双离合电脑自动降到低速挡位时产生的拉拽感和钝挫，大众干式双离合的N档状态，相当于手动档车挂1档同时踩着离合。

说白了，汽车也属于设备，变速箱更是典型的机械产品。对于机械产品来说正确操作和维护保养是确保正常使用的基本要求。下面这些车都是大众干式双离合车型，随便开10多万20万公里也没出任何问题 ☞

回答于 2019-09-11 08:43:50

大众双离合变速箱故障率不高，可以说是越来越稳定。双离合变速箱的故障率高低，完全取决于驾驶者的驾驶习惯。

自动保存_wujiahong1

双离合变速箱简称DCT，英文全称为DualClutchTransmission，中文翻译过来为“双离合变速器”，因为其有两组离合器，所以也有不少人干脆就叫它双离合变速器。双离合变速箱有干式和湿式两种。总体而言，双离合变速箱有着换挡更顺畅、传动效率高等优点，是很多驾驶爱好者的首选。

双离合变速箱优势明显，但其内部结构相比下非常复杂。首先它有两组离合器分别由电子控制并由液压系统推动，而两组离合器分别对应两组行星齿轮，这样传动轴也相应复杂的被分为两部分，中心的实心传动轴负责一组齿轮，而空心传动轴负责另一组。双离合的内部构造几乎彻底颠覆了传统的变速箱形式。

大众一直在研究双离合，一般双离合是不会出现问题的。对于常踩地板油的车故障率肯定高，如果驾驶者经常踩地板油，那车没开几万公里，变速箱肯定会出问题，所以说我们的驾驶习惯决定着变速箱故障率的高低。




回答于 2019-09-11 08:43:50

目前大众的双离合主要分为干式双离合和湿式双离合。像大众一些中低端车都采用的是干式双离合，比如桑塔纳，宝来，朗逸，速腾，凌渡，polo，探歌，途岳以及1.4T帕萨特和1.4T迈腾等都采用干式双离合，2.0T帕萨特和2.0T迈腾，包括途观L，探岳都采用湿式双离合。湿式双离合变速箱的离合器是安装在装有液压油的密封油腔当中的，而干式双离合变速箱是没有液力系统的，它的扭矩是通过从动盘的摩擦片进行传递的。湿式双离合变速箱因为其离合片浸泡在油液里，油液起到了一定的散热效果，所以在使用的时候性能更加稳定。但它的造价也相对更高，而且跟干式的相比其传递动力的效率较低。干式双离合变速箱散热效果较差，因此很容易因为高温导致故障的发生。但是随着现在技术的不断改进，干式双离合明显越来越成熟。

 1/2    1 2 下一页 尾页