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普通铁轨怕热胀冷缩会留缝隙，高铁铁轨是无缝的，不怕热胀冷缩吗？

钢轨,热胀冷缩,高铁普通铁轨怕热胀冷缩会留缝隙，高铁铁轨是无缝的，不怕热胀冷缩吗？

发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：

回答于 2019-09-11 08:43:50

钢轨缝焊接是中国的一大技术进步。过去为防热胀必须留缝，否则顶弯。长轨还是有接头，且制作困难。我们发明的焊接技术解决了以上诸多问题。内应力被约束内部消灭了，安全。

回答于 2019-09-11 08:43:50

简单的说一下：高铁线路在施工工程中，无渣轨道道床浇筑完成后，就开始了无缝钢轨的铺设，钢轨铺设机在整体道床的两侧运动着的铺设机将长轨卸至响应的位置上，后续就有一道将钢轨与道床连接固定的作业工序，在紧固件（螺栓）上紧的时候，有一个“应力放散”的工序，这也就从根本上解决了钢轨热胀冷缩力的分散，使动车组列车平稳运行！

回答于 2019-09-11 08:43:50

用热缩冷涨金属平衡掉铁轨的掉热涨冷缩，不就完美地解决问题了吗……

回答于 2019-09-11 08:43:50

我认为是通过钢轨由直道变为弯道，让热涨部分在弯道内消化，即变度加大，冷缩时弯度变小，这样热涨冷缩就消化了。这就是为什么明明是可以修直道，就一定会修成弧形的原因，既解决钢轨伸缩又解决了桥与路基伸缩的主要问题。

回答于 2019-09-11 08:43:50

据我看到的资料，高铁钢轨用来固定的钉子比普轨加密了很多，用来控制钢轨热胀冷缩变形..

回答于 2019-09-11 08:43:50

高铁有缝隙，只是间隔比较大，500米一jiange……

回答于 2019-09-11 08:43:50

高铁的铁轨是有缝隙，缝隙处理有点特别，高铁的缝隙约1000-2000米一处。

回答于 2019-09-11 08:43:50

以前的钢轨是25米一根，普通轨道是相隔23厘米一根枕木，现在的轨道是100米一根，而且连接的时候不留缝隙，焊接成一根整体，高铁是22厘米一根枕木，他的延伸力基本上都压在枕木上了。

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