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北京会放宽汽车限购吗？

汽车,指标,新能源北京会放宽汽车限购吗？

发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：

摇号8年以上没要到的，应该可以直接给了

回答于 2019-09-11 08:43:50

但愿放开

回答于 2019-09-11 08:43:50

国家发改委等三部门发布了《推动重点消费品更新升级 畅通资源循环利用实施方案（2019-2020年）》通知，要求各地不得对新能源汽车实行限行、限购，已经实行的限购、限行政策应当取消，并严禁各地出台新的汽车限购规定，已实施汽车限购的地方政府应根据城市交通拥堵、污染治理、交通需求管控效果，加快由限制购买转向引导使用。

随着《推动重点消费品更新升级 畅通资源循环利用实施方案（2019-2020年）》政策的下发，从征求意见稿到正式实施，预示着国内限购城市将开始逐步放开。值得一提的是，国家发改委还计划要求不限制拥堵区域外的车牌核发，将治堵方式转向细化交管措施，引导车辆出行，并计划限购城市在2019年和2020年车牌指标数量在2018年的基础上增长50%和100%。在此基础上，将取消对无车家庭购车的限制，以及小客车更新指标的申请数量限制。

在此前的5月28日，广东省正式出台了《广东省完善促进消费体制机制实施方案》，方案明确规定，将逐步放宽广州、深圳市汽车摇号和竞拍指标，扩大准购规模，且其他地市不得再出台汽车限购规定。

在之后的6月2日，深圳市交通运输局发布的一则《关于增加中小客车增量指标配置额度的通告》，通告称，从6月起，深圳市将在原定每年普通小汽车增量指标配置额度为8万个的调控目标基础上，2019年至2020年每年增加投放普通小汽车增量指标4万个。其中，1万个采取摇号方式配置，3万个采取竞价方式配置；广州市在原有额度的基础上，从今年6月起至2020年12月，将增加投放中小客车增量指标10万个。

从当下国内汽车市场来看，用寒冬来形容毫不为过，经过了2018年的销量滑坡，在2019年，汽车市场颓势依旧明显，从数据来看，4月份销量同比下跌17.4%，而今年1-4月累计狭义乘用车市场同比下滑14.9%。

在经过了增值税下调以及汽车下乡等政策的激励下，汽车市场依旧没有复苏的迹象，而反观部分一线城市，不少消费者虽然购买力强劲，但限于城市限购令等政策，一牌难求。在《推动重点消费品更新升级 畅通资源循环利用实施方案（2019-2020年）》政策下发之后，解绑限购、限行等政策，将逐步释放部分一线城市的强大购买力，拉动国内汽车市场销量数据。

同时，方案同样指出，各地不得对新能源汽车实行限行、限购，已实行的应当取消。鼓励地方对无车家庭购置首辆家用新能源汽车给予支持。鼓励有条件的地方在停车费等方面给予新能源汽车优惠，探索设立零排放区试点。由此来看，未来城市开放限行以及限购的主要方向则为新能源汽车。

北京市小客车指标调控管理信息系统显示，2019年第一期共计6万个，其中个人指标共计54000个，约占整体配额的90%。而第一期指标已经全部分配完毕。而小客车指标申请审核结果显示，当前个人指标申请共有417307个有效编码。如果按照每年54000张牌照分配，按照“先到先得、直接配置”的原则，现在排队的申请者将等待8年才能获得购车指标。

显然，巨大的消费市场受限限购问题不能得到释放，面对逐渐下滑的汽车市场，相关部门解绑限购也就不难理解了。在《推动重点消费品更新升级 畅通资源循环利用实施方案（2019-2020年）》通知正式下发，将为颓势的国内汽车市场注入强心剂，在广东省推出相关政策之际，相信北京以及上海等限购城市也将有所动作，对于迫切需要购车的消费者，无疑是一个利好消息。

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