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汽车升挡降挡是需要慢抬离合还是快抬离合？为什么？

离合,档位,车速汽车升挡降挡是需要慢抬离合还是快抬离合？为什么？

发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：

回答于 2019-09-11 08:43:50

手动挡的话，不分快慢，最主要是离合跟油门匹配的好就行，要不然就熄火了

回答于 2019-09-11 08:43:50

个人觉得没有必要纠结离合抬得慢还是快，04年考的驾照，到现在也连续开了10好几年车了，前年才开始开的自动档我对踩抬离合是这样理解的：

离合就是利用摩擦片分离和衔接发动机的动力输出，不同情况使用的方法也不同，向静止起步你脚抬太快了会串车甚至会熄火，要是太慢了，平地还好，有点坡度兴许就溜车了，当然可以配合油门和刹车避免这个问题，可是离合衔接过慢会导致离合片过度磨损，降低离合片的使用寿命，本人习惯性一下一下轻点油门，一下一下放离合起步，速度快，效率高，即使斜坡起步也基本不需要刹车的介入，不过这需要对离合与油门的充分掌握。

要是在行车过程中速度合适的话那当然放得快是最好的，可以最大程度的减少离合片的消耗，毕竟一瞬间就衔接上去了，不过这个与车速及对应的速度有关，甚至与当前的油门大小有关，例如车速太慢，档位太高，你一下抬起脚车子会给一种有心无力的感觉，甚至串车，一拽一拽的，给油也上不去，要是用合适的速度放还可以补补油，不行踩回去换个档。要是车速过高档位过低放得快那无疑就跟踩了一脚刹车没有什么区别，另外还会把发动机转数拉得很高，对发动机也不好。

我在行车换挡就不太有固定的方式，我一般视目前的车速加上算好档位后不快不慢的放离合，不急的时候尽量做到离合放后档位与车速匹配，有需要的话给一点油，提一下转数使车速，转速档位数都在一个合理的区间。

当然有时候赶时间我例如加档的时候我会踩离合选好档位，轰一脚油门，把转数轰到离合衔接后的区间然后迅速抬离合，个人觉得是最快的放离合方法，不过得对车辆有一定的熟悉。

总之离合不应该有抬快慢的固定说词，应该与实际的车速，转速，档位数及路况综合判断，每个人都有自己的方法，尽量减少磨离合片就可以了，适当的时机做适当的操作。

打字不易忘采纳，谢谢

回答于 2019-09-11 08:43:50

新手还是建议慢一些

回答于 2019-09-11 08:43:50

快踩缓抬

回答于 2019-09-11 08:43:50

缓抬离合最好，

快慢都不好，快了容易有顿挫，慢了磨损离合片

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