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一汽森雅s80(谁知道一汽森雅s80这车怎么样？说说吧)

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发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：

最近很多小伙伴想了解一汽森雅s80的一些资讯，今天小编整理了与一汽森雅s80相关的信息分享给大家，一起来看看吧。

本文目录一览：

1、一汽森雅s80质量怎么样? 2、谁知道一汽森雅s80这车怎么样？说说吧 3、一汽森雅s80这车怎么样 4、一汽森雅s80的发动机是哪国产

一汽森雅s80质量怎么样?

一汽森雅s80质量不怎么样，比较差：1、挡位不好换，老是有点卡，还有转弯的时候必须要减速，不知道是离合和油门的设计问题还是开车人的问题，提速是换完挡老是有顿挫感，还有就是五座的后排座位，完全可以做成可往前后拉的轨道式的，否则空间太小，还有刹车太软；2、减震太硬，起步较弱，发动机根本不是什么进口的，只是威驰下线的发动机，若干年前也曾经辉煌过，一汽不该这样忽悠人啊，这方面不够地道，国人的悲哀，做出来的质量连五菱、长安都不如，随便哪方面作比较，真是坑人的一汽；3、内饰一般，噪音多，启动怠速过大！车身过于太窄，服务站分布太少，我们本地没有专一的售后服务，在别的车型店售后，售后的水平也一般，服务一般，毕竟人家不是以这款车为主的售后服务站。

谁知道一汽森雅s80这车怎么样？说说吧

我感觉一汽森雅s80的整体质量: 一般般吧。一汽吉林森雅s80只是在原有森雅m80的基础上稍作改动外观，大灯 。等。内饰车身长度都没有明显变化。但是售价却比森雅m80高出一万多。据森雅s80销售人员讲一汽的地盘是日本人都羡慕的，整体评价不错，建议观望一下再入手。还要补充一点：一汽是中国首屈一指的专业的底盘制造商，一汽森雅S80前悬独立架麦弗逊，后悬五连杆，颠簸不平的路面，在五连杆作用下，有效吸收路面震动，老人和小孩乘坐较舒适。

一汽森雅s80这车怎么样

一汽森雅s80的价格挺便宜的。外形和森雅M80差不多，内饰虽然有很大的提升，但还是有原先的面包痕迹。不过价格便宜，同SUV应该是最便宜的，所以性价比还是不错的。安全方面，森雅S80是同级市场中唯一全系标配双安全气囊，全系四通道ABS+EBD技术的产品，其独有的TAF吸能车身设计，符合了国家有关正面、侧面、偏置碰撞标准要求，能够有效吸收冲击能量，为驾乘者带来安全保障。整车在主、被动安全方面都做得较为出色。还有就是森雅S80在操控方面拥有一款纯正多功能跨界车的领先优势。加上独到的后驱设计，让森雅S80拥有较强的爬坡承载力和操控便捷性，无论爬坡过弯都轻松驾驭。 优秀的平台造就了200mm的离地间隙，很适合野外出行，遭遇复杂路况时，森雅的高通过性让驾驶员对恶劣地形从容应对，应对城市路面则易如反掌。

一汽森雅s80的发动机是哪国产

是日本产的。

森雅s80于2010年10月上市，搭载日本大发原装进口DVVT发动机（1.5L及1.3L），都是源自大发和一汽合作时期提供的技术，1.5L发动机的最大功率80kW/6000rpm，最大扭矩141Nm/4400rpm，参数上是同排量领先水平。

能根据不同的行驶状况智能地控制气门的开闭时机，有效地提升发动机的输出功率，实现了低油耗，在保证中低速行驶具备充沛扭矩的同时，兼顾高速行驶中优异的加速性能。

除此之外，S80提供了5前速手动变速箱和4前速自动变速箱。

扩展资料：

一汽森雅S80采用DVVT（进排气气门连续可变正时）发动机技术，动力输出充沛、高效、平衡，能让发动机燃烧室之中的汽油与空气混合气体的比例达到最佳。

除了空间和动力的因素， 一汽森雅S80最高离地间隙是200mm、最小转弯半径为4.7m，保证了车辆的越野能力。

外观上与原有森雅M80有不少设计上的区别，前脸的镀铬中网变得更为时尚，前大灯线条也使用了更流畅的元素，并加入了LED日间行车灯，尾灯设计也有所改动。

在安全性能方面，配备了双安全气囊的车；全系四通道ABS（防抱死制动系统）与EBD（电子制动力分配）技术，将车辆打滑、倾斜和侧翻等危险降至最低；独有的TAF吸能车身技术，有效吸收冲击能量。

参考资料来源：百度百科-森雅S80

参考资料来源：凤凰网-7座SUV一汽森雅S80

参考资料来源：一汽吉林官网-森雅

以上就是一汽森雅s80的相关信息介绍，希望能对大家有所帮助。

本文到此结束，希望对大家有所帮助呢。