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车位线(地下车库柱网与车位，管理不善损失惨重)

车位,尺寸,最小车位线(地下车库柱网与车位，管理不善损失惨重)

发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：

建筑产品也是商品，其生产周期与一般消费品相比，常常要跨越三四个年度，最终才交付业主。品质交付，是所有开发商都非常重视和极力追求的，尤其在当下地产行业下行的背景下，许多企业更是把品质提高到了攸关企业生死的高度。

本期给大家讲述的这个案例，同样事关交付品质。在商品房交付中，车位维权屡见不鲜。车位本身就是供停车使用，车位的尺寸满足规范是基本要求。车位尺寸不足影响停车，也是车位维权的主要原因。

那么车位的尺寸，规范是如何要求的呢？查询规范JGJ100-2015《车库建筑设计规范》表4.3.4小型车的最停车位，即可了解规范对于车位尺寸设计的要求。规范对车位的长宽尺寸均规定最小值，且无允许偏差。

小型车的最小停车位宽度

这个案例涉及的车位即是垂直式后退停车，停车位最小宽度为2.4m。柱间设置三个停车位，车位总宽7.20m，然而柱间距设计尺寸为7.20m，加之墙柱面抹灰及饰面，车位尺寸已不满足最小尺寸规范要求。

地下车库车位图纸

JGJ100-2015《车库建筑设计规范》表4.1.5中规定，机动车之间以及机动车与墙、柱、护栏之间的最小净距。机动车与柱间最小净距为0.30m。在上图中，机动车位紧贴框架柱，并无余留空间，不能满足机动车与墙的最小净距要求。

机动车与墙柱的最小净距

在项目的设计阶段，柱间尺寸设计并不满足车位最小尺寸要求，最终蓝图并无优化；在施工阶段，施工单位未对该项设计问题提出异议，图纸会审中也无体现，按图施工完成。后期车位划线单位进场施工时，发现现场施工情况已不能满足标准车位划线，至此，该问题彻底爆发。在对所有柱间尺寸进行复测后，发现有近百个车位未达到规范要求最小车位尺寸，一时并无妥善之策。

问题车位情况

后来，开发商与车位销售公司签订合同，将地下车库机动车位打包销售。车位销售公司在复核车位时，发现车位尺寸问题，拒绝接收近百个问题车位。销售公司在谈判中意图压低问题车位单价以促成交易，遭开发商拒绝。

开发商遂以结构施工质量为由对总包单位提起诉讼索赔，索赔单价为10000元/车位，索赔总额超百万。在诉讼过程中，开发商委托鉴定，得到法院支持。

总包单位核查图纸及规范，依据GB 50204-2015《混凝土结构工程施工质量验收规范》表8.3.2-1规定的内容，提出以下论点：①车库框架柱轴线允许偏差为8mm，相邻框架柱向相反方向轴线偏移，柱间尺寸即会缩小16mm；②框架柱截面尺寸允许偏差【-5， 8】mm，相邻框架柱均向柱间增加截面8mm，柱间尺寸即会缩小16mm；③墙柱面水泥砂浆抹灰厚度15mm，腻子厚度2mm，柱间尺寸即会缩小34mm。因此，总包单位并不对所有问题车位负责，在结构允许偏差范围内的问题车位，总包单位不承担相关责任及损失。

现浇结构规范允许偏差

对开发商而言，设计问题一旦成为事实，经济损失将会放大无数倍，也会造成无法估量的成本风险；对承包单位而言，审图能力薄弱，边施工边发现问题，无法预见质量风险，没有产品意识，也会损失惨重。

今天把这个案例分享出来，希望对大家有所启发。相信大家在今后的项目建设中，无论是在设计阶段还是施工阶段，无论是甲方还是乙方，都能重视车位问题，防患未然。

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本文到此结束，希望对大家有所帮助呢。