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ptsd是什么意思(我的学车PTSD，被视频治好了)
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发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：
根据中国交通运输协会驾驶培训分会和趣学车安全驾驶研究院共同编撰的《中国驾培行业发展报告(2020)》，2016年之后，随着近些年学驾存量不断消除，驾校年培训量增长率逐年降低。2019年单车培训量只有33.9人，创历史新低。
驾培供应过剩带来了驾校的恶性竞争局面。根据中国交通运输协会驾驶培训分会对业内学费情况的抽样调查，显示：43%驾校收费价格在成本线附近，超过50%驾校下调了学费价格。
报名驾校时交的学费普遍在2000元~4000元，在成本线附近徘徊的收费带来了两种后果。一是服务质量堪忧，二是后续加收费用屡见不鲜。
根据《法制日报》2020年的报道，有的学员在交了2300元的学费之后，还在科目二、科目三考试前各交了1500元的考前跑场费和保过费。
驾校乱象多年来屡禁不止，涉世未深的年轻人对学车往往抱有不切实际的幻想，有点经验的学车人一早就开始做准备。
在云南工作的陈昊仁年过三旬，学车是出于工作需要。早早预判了驾校教练可能会有比较重的口音，陈昊仁是北方人，怕自己学起来困难，在第一次去驾校前，就已经开始上网通过视频学习相关知识。
这一学不要紧，还真让他发现驾校教练的教学问题：“教练在教我们倒车入库的时候，给的方法是看标线。但其实每个场地的标线会有区别，这个方法并不可靠。我看的视频里是说看库角。”
不仅如此，整个驾校都仿佛一个小社会。陈昊仁发现，几乎所有的学员都在“巴结”教练，送水果送烟请吃饭，好不热闹，唯独他和另一名学员没有参与其中。
练了好几天车之后，教练才指出他松离合的方式有问题，陈昊仁终于开得和其他学员一样平稳。他后来了解到，教练早就将正确的方法教予了其他学员，心里隐隐觉得这并非疏忽而已。
教学质量堪忧，练车机会也寥寥。十几个学员一辆车，几个小时烈阳下的等待才能换来十几分钟的练习时间。社会人懂得以结果为导向，对于驾校的不信任，让陈昊仁充分调动其他方法。看网络视频学理论，用3D模拟app练习，除此之外，他还在考前额外花了两千元请考场教练进行模拟练习。
科二考试的通过，陈昊仁认为功劳七成在网络视频，而科三考试的通过，则要感谢自己肯花钱请考场教练。考场教练和驾校无关，不仅可以直接带他在考场进行练习，几次教学也更细致。也正是在这里，陈昊仁发现了自己的倒车入库是有问题的，而考场教练的说法和之前看到的视频一致。
科目三相比于科目二，细节考核很多，且各地的政策、各考场的情况也都不同，因此考前进行模拟练习是学车人的一大选择。在吸引学员报名的阶段，驾校往往不会提及模拟练习，更不会提及模拟练习会有额外收费。
像陈昊仁这样花两千专门请考场教练“精致教学”的怕是少数，大多数学车人要么花几百去考场匆匆开几圈，要么斗胆放弃模拟考，转而上网看视频熟悉考场路况。
孙子怡回忆，自己第一次知道模拟练习的存在是在科目二的考试之前，驾校的老师告诉她，驾校会赠一次模拟练习的机会，如果想要更多练习，每次收费180元。
虽然价格不算高，但还是学生的她刚刚去医院看过牙齿，手头很紧。她去B站搜索自己要去的考场名称 科目三两个关键词，居然正好有考场实录教学视频。她把那个视频看了又看，记下详细的笔记，死记硬背啃下要点。
孙子怡考后在豆瓣分享了自己的笔记
临上考场，孙子怡又遇到了麻烦，天突然下起雨来。驾校的教练可没有教过她怎么开雨刷，她看了看考场的车型，赶紧上网搜索，又幸运地搜到了相关视频，站在考场外学习起来。
最终，孙子怡满分通过科目三的考试。她终于获得了资格，得以去之前看过的驾考视频下评论：“拿到本就喜欢看这种视频。”
本文到此结束，希望对大家有所帮助呢。
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