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面包狗什么梗(如果我变成面包狗你还会爱我吗？)
沃尔沃,我的,的人面包狗什么梗(如果我变成面包狗你还会爱我吗？)
发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：
不知何时，社交平台炫起一阵妖风。
用一只五短身材的柯基已然没有什么身材的柯基，和一句脑回路惊奇的“如果我变成面包狗你还会爱我吗？”来验证你是不是你妈亲生的。
（面包狗本狗）
大部分妈妈都是这样回答的：
“那我就是面包狗的妈妈。”
“你无论变成什么，妈妈都爱你。”
“愿意，那我是你妈妈，那不是也是面包狗，妈妈永远跟你在一起，咱俩一起被人吃掉，先吃我。”
细腻又温情，像极了小时候写的作文，母爱是冬日暖阳，温暖着赤子的心灵。
（一键三狗）
随着面包狗的声名鹊起，相继而来的进阶版，还有没有很丑只有更丑的香肠狗，没有更丑只有最丑的汉堡狗，和没有最丑只有奇丑的甜甜圈狗......
以及集传统文化之大成的十二生肖狗、跨物种爱情的结晶之蛙狗和各种狗。
那么当同款问题问爸爸，就会得到以下场景：
当然，以上是取材自上世纪90年代诞生的青年父亲，你们的父亲或许更稳重，从而得到这样朴实无华又言简意赅的回复：
“我手机里只有20块钱了。”
“你妈不让我养狗。”
“最好变成人民币，全世界都爱你。”
冰冷又残酷，像极了小时候写的作文，父爱是巍峨高山，雄浑而深厚。
自古写母爱，作者善用意象，陈词激昂、浓墨重彩，而写父爱则显得隐蔽晦涩、言辞委婉。
朱自清笔下的父爱，是驱着肥胖的身子也要努力的爬上月台，为他买橘子的背影；
吴冠中笔下的父爱，是送他上学时和姑爹轮换摇橹，换下来就为他缝补棉被，备齐行装的背影；
而龙应台笔下的父爱，是当他逐渐消失在小路转弯的地方，用背影告诉你的那句：不必追。
诚如多年前的一个热搜，如果穿越回古代，你的职业能帮你做些什么。
值此父亲节，我也在思考我的职业，能让我为读者做些什么，大抵就是不虚浮不做作，真心实意的推荐几款，综合表现亮眼又很适合父亲们的车。
沃尔沃XC60
缘起于瑞典的沃尔沃是个不错的选择，吉利收购之后，融入了国人偏好的元素，但保留了斯堪的纳维亚美学所崇尚的简约风、治愈感，和偏重人文气息的特点。
上世纪六十年代，沃尔沃向世界开放了安全带这项发明，而贯穿品牌LOGO的那条斜线，便是安全带的意象，亦有了“沃尔沃是世界上最安全的汽车”的美誉。
沃尔沃旗下最畅销的车型当属XC60，22款全系搭载48V轻混系统，有着同级领先的动力输出，却很省油的。
全系标配的City Safety城市智能安全系统，功能齐全可以提供全方位的保护，沿袭了沃尔沃一贯的安全和环保。
新款车型亦优化了车机系统，使用起来更加的便捷和人性化。
豪华品牌中，沃尔沃似乎一直保持着不温不火的状态，留给车主们评说的，常常也只是安全和可靠，但对于一部分人乃至家庭而言，这两个词就已经足够了。
低调，不事张扬；稳重，分外踏实。
这份当属沃尔沃的“安全感”，似乎很适合那个默默无闻，却支撑起了你头上一片天的人。
凯迪拉克XT6
不知道凯迪拉克于你的意义如何，但对于我的父辈母辈而言，有着不一样的情怀。
在他们的时代，凯迪拉克是所谓豪华的代表作，是总统座驾，是出现在梦想当中的理想型。
是在零几年的盛夏，我的记忆中，每每走过三环路的那家4S店，父亲都会下意识的往里边张望几眼。
而今时今日，不妨选择一辆凯迪拉克XT6帮他们圆个梦。
作为一款大型SUV，XT6无论是性能配置、空间大小和价格定位一定是豪华品牌之中，最均衡、最具诚意的。
全系标配2.0t 9AT动力总成，搭载48V轻混系统，驾驶感细腻且柔顺，而秉持座舱最大化的设计理念，让其无论是在乘坐、还是储物方面，都有很大的优势。
或许，大多数的父亲都是外冷内热的，就像浅看凯迪拉克XT6的硬朗外观，多的，是些不怒自威的气势，但骨子里是却是温热的，从驾驶体验中可见一斑。
选择凯迪拉克XT6，会不会就像是为他选择了一个脾性相投、配合默契的好伙伴。
宝马X5
当二人世界，变成三口之家，时间仿佛没有了概念，忙忙碌碌间一天就过去。
有句老话叫做：养儿方知父母恩。随着我们的成长，换取的是父母们付出的时间代价，而磨灭的是他们心中的“少年感”。
或许国产BMW家族新添的一员猛将，千呼万唤的全新X5很适合。
提及宝马，万变总离不开速度与操控，他的存在，紧紧的契合着驾驶的乐趣、运动的气息、和操控的欲望，在豪华品牌中不可撼动，笼络着那些对驾驶，有着无限热情的人，百年如一日。
而宝马X5 3105mm的加长轴距，似乎很对国人的胃口，性能基因也未减分毫。
3.0t直列六缸涡轮增压，22英寸轮毂搭配M高性能卡钳，享誉至今的底盘调校，听上去就很过瘾。（2.0t四缸可选，20轮毂可选）
时间易逝，你的父亲会不会也在追忆彼时那个心中滚烫的“追风少年”，在宝马X5的身上一举多得。
大气的外观是契合年龄的稳重感，精致的内饰是契合审美的优雅感，而当发动引擎的那一刻，是一别经年，要道一句：久违，的少年感。
奥迪A6L
还没有车门高的年纪，偶然看到行驶而过的奥迪100总会拽着大人的裤腿，大声喊他四个圈，父亲不厌其烦的纠正我，久而久之，奥迪就成为了我认识的第一个汽车品牌。
回过头才知道，曾经我玩玩闹闹喊着的四个圈，在那个高档车贫乏的年代，是许多人心痒痒的朱砂痣。
就像一块陀飞轮的腕表、一杯源自柏翠酒庄的红酒，他更像是身份的象征，直至今日，亦如此。
在奥迪家族现有的车型矩阵中，A6L当仁不让保持着最具热度的一款，他的畅销不用多言，都体现在都市每一条繁华的街道上。
中期改款的A6L于5月份首发亮相，在外观和配置上进行了简单调整，两种不同风格的前脸设计可选，而横辐镀铬格栅变成了错落的点阵式，更具设计感。
一直以来奥迪A6L似乎都是商务和政界人士的最爱，但换个角度看，雅致的外观，豪华的内饰，舒适的空间，不也正是个宜居宜家的选择。就像那句“你永远都不知道坐在A6L后排的是什么样的人物。”
是父亲，对旁人而言可能平平无奇，但对我而言，弥足珍贵、只此唯一。
雷克萨斯ES
豪华品牌中有这样一种存在，喜欢的人爱到心坎里，不喜欢的人觉得他故作清高。
车市惨淡他加价，但很多时候他都保值，在豪华品牌动辄就贯穿百年历史中，他的年纪最小，但“脾气”大，好像从未被消费者的需求所同化。
这就是雷克萨斯，作为丰田的嫡系，他被丰田制造、样样出挑的光环所笼罩，旗下的ES更是挑起了雷克萨斯的销量。
亦如车名ES-Elegant Sedan，很多时候ES都是优雅的，也正是因为这一贯的优雅，让ES车主都被贴上了“文人气质，学识渊博，喜欢小众又有格调”的标签。
也诚如丰田，ES除了那副辨识度极高的前格栅略显个色，整体的气质还是偏颇实用，很稳重。
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