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设计制造中国第一架飞机的人是(新中国前中国航空发展历程)
飞机,教练机,升限设计制造中国第一架飞机的人是(新中国前中国航空发展历程)
发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：
《1852铁血中华》中，异时空中光复军征战北美，首次将飞机投入实战，用于军事侦察和炮兵引导，将飞机的出现大大提前许多。
在本时空的1903年12月17日，美国北卡莱纳州，莱特兄弟制造的第一架飞机“飞行者1号” 试飞成功，从此飞机改变了人类的交通、经济、生产和日常生活。
飞机试飞成功
但在初期由于各项性能的不稳定，各国兴趣不大，基本都站在统一起跑线上。但在1909年8月法国兰斯主办的飞行集会上， 法国飞行员路易· 布莱里奥驾驶飞机横穿英吉利海峡， 成功降落到英国本土上。 此事件使有志之士意识到了某种来自天空上的危险将突如其来。
《路易·布莱里奥》绘画作品
而此时的中国虽属于晚清政府时期，亦加入其中，成为早期飞机的探索者之一。
1909年9月21日 中国人的第一架飞机——由冯如制造并驾驶在美国的奥克兰市郊区试飞成功。
冯如飞机试飞
1910年8月，清政府拨款在北京南苑修建厂棚制造飞机，委任留日归来的刘佐成、李宝浚主持事务，现场利用南苑驻军操场修建了中国第一个机场。
刘佐成
1911年2月，归国华侨冯如制造第二架飞机，为中国最早的双翼机，时速为150公里/小时，飞行高度110米，并试飞取得成功。
1911年，旅美华侨谭根在华侨资助下，自行设计并制造出一架船身式水上飞机参加万国飞机制造比赛大会并获奖。其飞机曾飞越菲律宾境内海拔2416米的马茶火山，创造了当时水上飞机飞行高度世界纪录。
马茶火山
1913年9月 中国第一所航空学校——北京南苑航空学校成立，秦国镛任校长，北洋航空制造教练单翼机，为中国境内制造的第一架飞机，同年进行中国境内首次空中侦察行动。
秦国镛
法国“高德隆”双翼教练机
1918年，北洋海军制造处制造马尾甲—1型水上飞机，最大速度120公里/小时，升限2000米，此型飞机海军制造处先后造机30余架。
准备下水的甲型一号
1920年4月24日，京沪航线京津段试飞成功，这是中国第一条民用航线，并于当年的5月8日投入运营。
1920年5月1日，中国第一个出版的航空期刊《航空》杂志创刊。
1920年5月1日，中华航空协会在北京成立，是中国最早的民间航空团体，汪大燮任会长，曾主办《御风》半月刊。
汪大燮
1922年，福建海军制造处制造马尾乙—1型水上教练机，最大速度130公里/小时，升限3440米。
机棚内的乙型一号
1922年3月31日，直系军阀为其“京汉航空线筹备处”作宣传，在保定举办空中游览，一架享德利·佩治型旅客机失事，机上14人全部遇难。此次空难为中国民航首次事故。
“亨德利·佩治”商用飞机
1923年，由广东革命政府航空局长兼广东飞机制造厂长杨仙逸主持设计并由中外技术人员合作试制成功的侦察教练机乐士文1号，并参与讨伐陈炯明的惠州战役。
宋庆龄和孙中山在乐士文1号前合影
1924年，海军制造处制造马尾丙—1型水上轰炸机，最大速度170公里/小时，升限1700米，可悬挂8枚炸弹或一枚鱼雷。同年制造出马尾丁—1型水上攻击机，最大速度180公里/小时，亦可进行远程轰炸或鱼雷攻击。
制造中的丙型一号
1927年1月1日 广东航空学校第2期学员毕业，飞行教官丁纪徐在该期毕业典礼上进行了空中跳伞表演，这是中国历史上第一个空中跳伞者。
丁纪徐
1927年，国民政府上海航空修理厂制造成功一号教练机，最大速度170公里/小时，升限5000米。
成功一号教练机
1928年10月10日 中国第一所民办航空学校——厦门民用航空学校成立。
1929年6月6日在杭州西湖博览会上，中国航空协会开设航空陈列室，有模型、图片以及飞机实物展出，这是中国首次举办航空展览。
杭州西湖博览会
1930年，广东飞机修理厂制造羊城56号教练机，最大速度200公里/小时，升限6100米，此型飞机系列先后生产60余架。
羊城56号教练机
1930年，海军制造处制造马尾级“江鸿”号水上轰炸教练机，最大速度177公里/小时，升限488米，可悬挂4枚炸弹。
“江鸿”号
1931年，广东造羊城58号单座战斗机，最大速度230公里/小时，升限6000米，此型飞机设计装备两挺7.62mm机枪。
羊城58号
1931年，海军制造处迁往上海，翌年制造庚2“江凤”号水上侦察机，最大速度194公里/小时，升限4260米。
“江凤”号
1933年，厦门海军航空处仿制阿芙罗594教练机，造“江鹊”号教练机，最大速度157公里/小时。
“江鹊”号教练机
1933年，上海海军制造飞机处造辛1“宁海”2号侦察机，为当时中国首架国产舰载机搭载在宁海号巡洋舰上。
“宁海”2号
1934年，广东空军东山飞机修理厂造羊城78号战斗机，此型号生产20架，装备广东空军第五队，随广东空军北飞编入中央空军。
羊城达机的仿制原型“道格拉斯O-2MC”型侦察/轰炸机
1935年，首都飞机修理厂造“巴侨”号轰炸教练机，飞机资金来源为巴达维亚华侨捐献，最大速度238公里/小时，升限5170米。
研制人员留影
1936年，韶关飞机制造厂造复兴式侦察轰炸机，此型号飞机为国民政府唯一量产国产机。
复兴式飞机（Fu-Hsing AP-1）
1936年4月24日，中国第一座自行设计制造的风洞在清华大学进行首次开车运转试验。
美国风洞
1937年，毕业于美国麻省理工学院航空系的朱家仁自造“苏州”号飞机，造成后捐献给航空委员会。
朱家仁
1937年，新桂系广西航空学校造“广西”号战斗机，华侨朱荣章参考波音P12设计，最大速度220公里/小时，升限5500米。
广西3号战斗机
波音P-12战斗机
1939年，成都航空研究院研制的研教-1型教练机，由空军第三飞机制造厂制造，最大速度169公里/小时，升限3600米。
研教-1
1943年，成都航空研究院研制的研教2号轻型教练机，但由空军低级训练转入印度，该机型并未量产。
研教二和技术人员合影
1943年，第二飞机制造厂仿制伊16教练机，利用被击落飞机残骸拼装，造忠28甲型号飞机，1943年前造30余架。
挂载RBS-82火箭弹的伊-16-10战斗机
忠28甲战斗机外形示例
1943年，昆明第一飞机制造厂依据伊-152再设计，造忠28乙型战斗机，但仅造30架供训练使用。
伊-152
跑道上的忠28乙
1944年，第二飞机制造厂造中运-1运输机，该型飞机为中国第一种自制运输机，升限5300米。航程1700公里。
中运-1
1944年，航空研究院研制研轰-1中型轰炸机，主要部件均为拆卸的旧零件，但可惜的是仅生产一架，试飞后便闲置。
研轰三式轰炸机
1944年，第一飞机制造厂参考美国霍克-75型飞机造研驱-0战斗机，生产9架后停产。
研驱-0
1945年，第一飞机制造厂造海鸥翼结合的前掠翼设计的造研驱-1战斗机，但不幸的是试飞便机毁人亡。
研驱-1
1948年，第一飞机制造厂厂长朱家仁主持设计造蜂鸟直升机，为中国第一架自研直升机。
蜂鸟乙直升机
1949年，国民政府计划在抗战胜利后计划发展喷气式战斗机，格洛斯特协助中国设计CXP1001战斗机，但在解放前该机研发终止，值得一提的是多数研发人员回到新中国，为新中国的航空事业做出不可磨灭的贡献。
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