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我的理想作文500字(瞭望 - 进击的云南)
云南,亿元,临沧我的理想作文500字(瞭望 - 进击的云南)
发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：
昆明市区远眺（2018年10月17日摄） 杨牧源摄/本刊
云南88个贫困县全部摘帽，8502个贫困村全部出列，880万农村贫困人口全部脱贫
云南高速公路通车里程从全国靠后到排名第二，民用机场运营数量全国第三，全省迈入高铁时代
云南经济总量的全国排名从第24位提升至第18位，全国排名持续上扬
文 |《瞭望》新闻周刊记者 李银 伍晓阳 庞明广
“闯出一条跨越式发展的路子来”，这是习近平总书记和党中央对云南的千钧嘱托和殷切期待，寄托了4800万云南儿女的梦想和希望。
站在“两个一百年”历史交汇点上，回望过去，云南不负重托：经济总量全国排名从第24位提升至第18位，88个贫困县、880万贫困人口全部脱贫，基础设施短板发生根本性转变，边疆民族地区迎来历史性跨越。展望未来，云南前景无限，将在新征程上奋力书写高质量跨越式发展的新答卷。
880万人脱贫
云南，相传因汉武帝时期“彩云见于南中”得名，素有“彩云之南”的美称。但由于历史、自然等多方面原因，云南贫困面广、贫困程度深，是全国脱贫攻坚的主战场之一。
一组数据可见云南脱贫任务之艰巨——全国14个集中连片特殊困难地区，云南就有4个；全省129个县市区中，国家级贫困县有88个，位列全国第一；2012年底，全省贫困人口超过880万人，贫困发生率超过20%。
“贫困是云南千百年来的典型特征，摆脱贫困是云南人民世世代代的梦想。”云南省委书记阮成发说。云南省情集边疆、民族、山区、贫困于一体。四个方面因素相互交织，使得云南脱贫攻坚的特殊性、复杂性、艰巨性在全国罕见。
如今，千年愿景照进现实。2020年11月14日，云南最后9个贫困县宣告摘帽。至此，云南88个贫困县全部摘帽，8502个贫困村全部出列，880万农村贫困人口全部脱贫，包括11个直过民族和人口较少民族整族脱贫。
“这标志着，困扰云南千百年的绝对贫困问题得到了历史性解决，全面建成小康社会取得了决定性胜利。”云南省政府副秘书长、省扶贫办主任黄云波表示。
“90后”拉祜族青年娜四，是云南数百万实现脱贫的贫困户之一。耳戴一对亮闪闪的耳坠，脚穿一双米白色高跟凉鞋，瘦瘦小小的身躯，让人很难想象她曾是寨子里唯一的女猎人。
娜四的家在云南省西双版纳傣族自治州勐海县布朗山乡曼囡村曼班三队。这个只有17户人家的拉祜族山寨，贫困发生率曾高达100%。
“十三四岁时我就自己上山。20米外的野猪，我一枪就能放倒。”说起自己的狩猎技巧，娜四至今十分得意。
瘦小的娜四并不喜欢打猎，“但不打猎就没吃的。”她说，村里人过去曾尝试过种粮，因为不懂种植技术，只会“刀耕火种”，一年收成只够吃几个月。
脱贫攻坚战役打响，娜四迎来命运的转机。原本连育秧苗、撒化肥都不会的娜四一家，在扶贫干部指导下，种下了18亩茶树和4亩水稻。2019年，娜四家收获了2000多公斤稻谷。“再也不用担心断粮了。”她说。
2020年，娜四所在的曼班三队实现脱贫。娜四再没去打猎。这位寨子里唯一的女猎人，成了最后的女猎人。
云南打赢脱贫攻坚战，充分彰显了中国特色社会主义制度优势。中央投入云南的财政专项扶贫资金累计达556.65亿元，增幅和总量均居全国第一；对口帮扶的上海市、广东省分别投入帮扶资金105.64亿元、30.97亿元，引导企业在云南投资160亿元；三峡集团、华能集团、大唐集团、中烟公司等企业投入帮扶资金超过82亿元，助力直过民族和人口较少民族脱贫攻坚……
广大扶贫干部付出了艰苦卓绝的努力。近年来，云南累计选派4.85万名驻村第一书记、19.47万名驻村扶贫工作队员。云南省外办的杨樱主动请缨，到金平县长安冲村任驻村第一书记，推动了长安冲村脱贫出列。她说：“能够参与这场波澜壮阔的伟大战役，是我们这代人的幸运。”
脱贫摘帽不是终点，而是新生活、新奋斗的起点。阮成发表示，要建立健全防止返贫监测和帮扶机制，巩固拓展脱贫攻坚成果，接续推进脱贫地区乡村振兴，团结带领全省各族人民创造更加幸福美好的生活。
基础设施突飞猛进
去年12月30日，保山市至泸水市高速公路建成通车；
同日，大理州至临沧市铁路正式开通运营；
今年1月1日，丽江市至香格里拉市高速公路通车；
1月13日，墨江县至临沧市高速公路通车……
岁末年初，一个个令人振奋的消息在云岭大地传开。怒江、临沧、迪庆，这三个曾经云南最为偏远的州市结束了不通高速公路的历史。至此，云南16个州市全部通了高速公路。“秘境”临沧还接入了全国铁路网。
高速公路、铁路，东中部地区的人已司空见惯。但在山区面积占94%的云南，“筑路梦”始终是一代代人的心结。
81岁的佤族老人田学明是临沧市第一代大学生。他最大的梦想就是有一天，火车能开进阿佤山。老人至今清晰记得，1958年，他和另外6位佤族同学搭着大货车，一路颠簸辗转，前往中央民族学院上学。一行人8月3日出发，8月26日才抵达北京，花了24天。“一路上很颠簸，头晕、反胃是常事。”他说。
2020年12月30日，大临铁路通车当天，年过八旬的田学明激动万分，专程赶到刚落成的临沧站看列车发车。“我的梦想终于实现了！”他说。
这不仅是田学明老人的梦想。早在100多年前，孙中山先生在《建国方略》中，就提出了建设滇缅铁路的宏大构想。80多年前，在抗战中紧急修筑的滇缅铁路功败垂成，因日军占领缅甸，滇西人民含泪炸毁了正在修建的滇缅铁路路基。上百年来，临沧人民追逐铁路的梦想从未停止。
今朝梦圆，临沧这座边陲小城打开了未来的想象空间，沿边开放的潜力和优势加快释放。1月7日，满载1300吨云天化出口缅甸化肥的专列在临沧站完成卸车，这是大临铁路开通后首批到达临沧的铁路货物。
“缅甸化肥市场潜力巨大，大临铁路的开通不仅大大降低了运输成本，也降低了公路运输的不确定性影响。”云天化集团海口磷业有限公司销售总监施永辉对货运速度十分满意。
大临铁路通车是云南基础设施突飞猛进的一个缩影。
基础设施是决胜小康的重要支撑，是加快发展的重要前提。但仅在几年前，基础设施薄弱仍是制约云南发展的最大瓶颈。截至2015年，云南铁路运营里程不到3000公里，高速公路通车里程约4000公里，全国排名均靠后。
就在2015年，云南下定决心加快补齐基础设施短板，启动路网、航空网、能源网、水网、互联网“五网”五年大会战，目标是形成有效支撑云南发展、更好服务国家战略的综合基础设施体系，从根本上改变基础设施落后状况。
五年来，云南预计完成基础设施建设固定资产投资约1.8万亿元；其中综合交通预计完成投资1.14万亿元，是“十二五”期间的2.4倍。2018年至2020年，云南公路、水利投资连续三年位居全国第一。
前所未有的投入，换来云南基础设施沧桑巨变。2020年底，云南高速公路通车里程超9000公里，跃居全国第二。高铁从无到有，以沪昆高铁、南昆高铁贯通为标志，云南迈入高铁时代，目前运营里程达1105公里。民用机场投入运营15个，居全国第三，其中昆明机场加快建设国际航空枢纽，已成为我国与南亚东南亚通航点最多的机场。
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