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椰子皮(甲午海战日本旗舰桥立号揭秘)
铁甲舰,日本,定远椰子皮(甲午海战日本旗舰桥立号揭秘)
发布时间:2016-12-08加入收藏来源:互联网点击:
桥立号是日本历史上第一艘在日本本土建造的“现代化”铁甲舰,其主炮口径比同时期的“定远、镇远”都大,达到空前的320毫米。 甲午海战中,在姊妹舰松岛号受重创后,它曾担负起联合舰队旗舰的职责。
但很可惜,在桥立号参加的日清、日俄战争中,其主炮的命中率远远低于清朝的“定远”和“镇远”——其主炮在两场战争中从未命中过目标,而中国军舰的305毫米主炮屡屡命中过桥立和松岛号。
1894年7月在佐世保港的桥立号
桥立号部分人员和320毫米主炮合影
另外,相比对手的铁甲舰,这艘军舰的装甲防护也异常薄弱,由于吨位只有不到对手的一半, 在一向特立独行(奇葩)的法国人设计指导下,这艘军舰甚至用在甲板的缝隙填充压实的椰子粉的方法增加防御力。
或许这可以算是最早的复合装甲吧!
现在,让我们从日本第一艘“自造”铁甲舰”的由来讲起。
1886年,野心勃勃的日本发行了1700万日元海军国债,开始了新的海军扩张案。
按这个方案的最初构想,日本海军舰队的核心将是19000吨级的大型铁甲舰,其威力远超北洋海军的铁甲舰。
“镇远”号铁甲舰,排水量几乎是桥立的两倍
此外舰队主力还有14000吨级的岸防铁甲舰,以及6艘大型的海防舰。
但是,自从鲜为人知的日本内战(西南战争,不是明治战争哟! )后,日本的军费预算一直居高不下,形成了每年军费开支都要占去年度预算三分之一以上的恶性局面,国家根本拿不出多余的钱。
在1886年前后,日本每年的国家预算大约为7000万日元(当时币值 ), 其中约2000万日元为军事费。
在军事费中,每年给海军的造舰费大约330万日元,当时一艘类似北洋海军定远镇远9000吨级铁甲舰的购置费用约为387万日元,比日本海军一年的购舰费总额还高。
面对高昂价格,日本人拿不出北洋海军的钱与魄力,但他们也一直没有放弃获得可与定远、镇远对抗的军舰的热切愿望。
于是日本人想到了自己制造铁甲舰(毕竟日本的人工便宜), 日本政府高薪聘请乐法国海军造船专家白劳易,在这位法国人的提议下,日本海军开始钟意于一种搭载320毫米巨炮、吨位又只有不到5000吨的所谓“特殊海防舰”。
白劳易给日本人说,一艘“特殊海防舰”同四艘水雷舰(即现在的驱逐舰)可以组设一支舰队,日本要一共建设四支这样的舰队,其中两支驻防濑户内海,另两支分别驻防于东京湾和函馆湾,当中国铁甲舰来袭时,装备巨炮的海防舰用重炮击毁定镇之装甲,而水雷舰则可迁回机动寻找战机。
其实,白劳易的构想没有什么新意 ,“特殊海防舰”的作用类似英国人的蚊炮船,说白了就是港口消极防御思想的产物,同李鸿章的“三洋布局,海口防御”的想法类似,却与日本帝国的野心和进取精神不符。
桥立号1894年的栖装状态
但是当时日本人没钱啊! 海军认为320毫米巨炮能够对抗定远级铁甲舰的铁甲,可以作为攻击利器使用。而且最关键的是,根据白劳易的估算,这种海防舰的单舰造价为250万日元左右,用一艘“相比正宗”铁甲舰六成的价钱就可以产生相等的效果,对于财政状窘迫的日本人来说是非常有吸引力的想法。
1887年3月,日本内阁会议批准了海军发行749万日元造舰公债的请求,建造3艘法国人建议的海防舰,以古代和歌俳句中常常咏诵的“日本三景”:即仙台湾的松岛( Matsushima)、广岛湾的严岛( tsukishima)、和舞鹤湾的桥立( Hashidate)命名。俗称“三景舰”。
1888年2月2日和8月10日,严岛号和松岛号先后在法国土伦的地中海造船所开工。
日本人很精明,他们并没有把全部订单交给法国造船厂,而是宣称为了学习海军造舰技术,培养日本自己的造船人才,在法国工程师的指导下必须有一艘舰在日本本土制造。
于是本文的主角:“三景舰”的第三艘桥立号于1888年10月10日在日本横须贺海军工厂开工建造。
桥立号最引人注目的地方就是它搭载的法制“32厘米加式炮”( Canet320mm/38 caI Gun)。从理论上来说,其弹丸初速为700米/秒以上,可以贯穿定镇二舰的356毫米装甲。
主炮炮塔可见顶部没有什么防御
320毫米主炮炮尾特写
但是以桥立号4000吨的吨位来说,这种火炮已经是可以搭载的最大口径极限了,为了不影响炮座回旋时的船身稳性,炮身长度从原来的42倍径减为38倍径,导致弹丸初速有所降低。
因为这个原因,日本海军在与法国的古斯塔夫·加奈特炮厂的合同中规定,如果桥立号试射时炮弹初速低于700(±10)米/秒,则炮厂需要缴纳33000法郎(约13000日元)的罚金,反之则奖励同额的赏金。
结果在1891年第一次试射的时候便达到了703米/秒的初速。
在设计桥立号的时候,当时的时代已经出现了可回旋的全封闭式炮塔,但桥立号的总吨位实在有限,为了减轻重量,它选用了露式炮塔( Barbette type),仅仅在炮身基座周围围以一圈防御流弹和弹片的薄钢板,炮塔顶部干脆没有任何防护(只有篷布遮阳板)。由于当时的海军大口径炮多为低平弹道,所以对主炮上方的防护需要也不是很大,日本人的这个选择其实问题不大。
预定搭载的副炮为法国加奈特公司的120毫米架退炮,射速只有一分钟一发。
但是此时恰好英国阿姆斯特朗公司的4.7英寸(120毫米)管退速射炮问世,于是日方决定换装同口径的阿姆斯特朗速射炮,其射速可达6秒1发。
事实证明,这个换炮决定正是甲午海战日方胜利的主因。
在防御方面,桥立号采用了后来被山本权兵卫讥笑为“赤身裸体”的轻防护方式。
由于总吨位相比对手的8000多吨的体量少了一半, 在安装了大口径主炮后,留给装甲的余地就不多了,于是桥立号干脆取消了舷侧装甲,只在吃水线下1.75米的地方安装一层包裹舰船内层的防御装甲。
弹药库、机舱等重要部门均布置在防御甲板之下。而在水线部位,倾斜的防御甲板与垂直的舷侧之间形成了三角形空间,法国人则让日本人用压实的椰子皮粉末填充,说是可以在节省重量的同时提高吃水线部位的防护力。
桥立号蓝图,阴影为装填椰子皮的隔舱
桥立号剖面图
事实上,虽然名为“日本制造”,但桥立号所需的钢材锅炉、主机和火炮均需从法国进口,所以直到1891年3月24日才下水,但没有栖装。
其320毫米主炮重达66吨,超出了横须贺工厂的吊装能力,所以在1893年6月又命令吴海军工厂赶制一台100吨起重机,将主炮运到吴厂,桥立号的船身也拖曳到吴港,这才总算完成主炮的安装工作。
1894年3月20日,桥立号在进行全速海试的时候,其4号和5号锅炉发生蒸汽泄露事故,本准备换装新锅炉,但是同中国开战在即,只好用剩下的4台锅炉勉强凑合。
以至于桥立号作为日本联合舰队数一数二的“主力战舰”,在海战中只能以11.05节最高速度航行。
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