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重轨(十堰“重轨轻用”项目暂缓，我市道路交通该如何更好的开展)

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发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：

自六月份起，我市茅箭区张湾区经济技术开发区相继发布了“关于东风公司货运铁路沿线禁止新增建设项目和迁入人口的公告”，令全市人民无比振奋，表明轨道交通“重轨轻用”项目开始进入了正式规划勘测阶段。

然而过去仅仅两个月，8月初有朋友在问政网上询问关于重轨轻用项目沿线拆迁搬迁的情况，市自然资源和规划局给出的最新回复是:十堰市“重轨轻用”项目现已暂缓，目前我局正在进行空中巴士线网规划。项目编制完成后，我局将通过十堰晚报、十堰市自然资源和规划局网站、微信公众号及阳光公示栏等途径进行公示公告。

这等于算给大家泼了一瓢冷水，说明十堰轨道交通建设重轨轻用项目若想开工建设还有相当的难度，未来还有很大的不确定性，至于“空中巴士”若想开展难度更是很大。

那么轨道交通项目暂缓后，说明路上私家车公交车依旧是以后市民出行的重要交通工具。

我市道路目前的交通现状是:道路交通很是拥堵，人民中路、北京北路、江苏路，车城西路，重庆路，天津路，上海路，公园路，东岳路，武当路，车站路，这些路段拥堵最为明显。而造成拥堵最主要的原因笔者认为是城市机动车保有量不断增加，老城区道路狭窄没有循环道路予以分流，城市人行过街设施不足，通往重要公共区域的交通线路单一，公共出行交通不便造成的。

因轨道交通未来建设时间的不确定因素，笔者建议当前十堰规划的以下重大交通项目应越快越早的开工建设。

1:为缓解万达路口到高铁站的交通拥堵，建议规划的双高路（高速路口十堰西到高铁站）尽快完成各项前期的准备工作，早日开工建设；万达路口立交桥项目也应该尽快落地实施。这两个项目建成将有效解决万达路口的通行压力和交通拥堵状况，更加方便人民到达高铁站和郧阳区，使郧阳区更好的融入十堰的经济发展。

2:为缓解车站路的交通拥堵现状，文昌路延长线同样也需要早日开工建设。文昌路延长线上跨十堰铁路桥（武汉铁路局暂未批准），文昌路延长线建设完毕后，十堰南北广场将有效联通，同时将和十房一级路、武当路复线进行连接。那么将解决这一片的断头交通瓶颈，使整个交通循环起来，对以后的交通、经济将产生深远的影响。

3:车城西路新规划的三条道路，（建设一路，凯旋大道延长线，车城西路与镜潭路连接线）建设同样刻不容缓，车城西路目前是笔者觉得最堵的一条路，道路狭窄，通行车辆太多。这三条道路若建成将分流很大一部分车辆，道路通信效率定会提高，同时对红卫一带的发展至关重要，更有利十堰各片区均衡发展。

4:上海路的人行天桥早日开工，民众已经苦不堪言。

5:三峡路以及武当路复线早日完工投入使用。

同时在未来，笔者建议能在五堰立交桥和江苏路隧道路口建设环形立交桥或者地下通道，使这两个最为复杂的交通路口真正顺畅起来；其他城市主次干道人流量大的地方多修地下通道。

公共交通，公交是人们出行最为普遍的交通方式之一，十堰目前公交路网确实需要优化，公交路网很单一，有的地方公交太少，有的地方公交扎堆进站加剧道路拥堵，希望公交公司能够加以优化，使人们出行更顺畅，绿色出行。如果公共交通方便了，市民朋友才更愿意公交出行，道路上机动车少了路自然就畅通了，低碳生活。

十堰，是国家文明城市，我们城市的经济实力各方面在那摆着，笔者认为先解决好老百姓的眼前的真正需求，似乎更有实际意义。笔者也希望轨道交通终有一日会正式走上日程，早日走入寻常百姓家。

以上均为笔者个人建议，若有不当之处还请大家批评指正，同时希望大家提出更多有利于十堰交通建设的好方法好点子，让我们的城市道路交通越来越好！

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本文到此结束，希望对大家有所帮助呢。