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通道县(湘西通道县，辖域沿革变)

通道,道县,老街通道县(湘西通道县，辖域沿革变)

发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：

通道侗族自治县，位于湖南省西南部，湘黔桂三省（区）结合部，隶属地级怀化市，并所处市域区县的最南端。县域西傍云贵高原之都柳江、清水江流域，东邻雪峰山南延余脉—“八十里大南山”。沅江支流—渠水东（播阳河）、西（通道河）两源蜿贯县域主体。

通道古时曾先后属黔中郡、象郡、武陵郡等诸县辖地，未有稳定建置。北宋元丰七年（公元1084年）设“罗蒙砦”（治今县溪镇），取治地有“罗蒙山”而得名。崇宁元年（公元1102年）升“罗蒙县”，次年（公元1103年），时任官吏（兵部尚书）王祖道经由此地进入广南西路抚定侗乡，进而开辟宋廷与侗族地区的交通往来，遂更名为“通道县”。“自以为汉唐以来所不臣之地，皆入版图”，且素号“百越襟喉、南楚极地”之称誉，沿革至今。

通道侗族自治县行政区划图

北宋时期设置的通道县，所辖面积小，县域范围纵长，仅为今江口、县溪、播阳、独坡及牙屯堡等乡镇一带区域。这幅清代康熙二十三年（公元1684年）的通道县老地图中，红圈标注位置是今天的通道县城—双江镇，以前那里则属于隔离绥宁县。清代光绪版《靖州直隶州志》（清.吴起凤 编撰）载称：辖域“东至绥宁界三十里，西至本（靖）州界二十里，北至本（靖）州界四十里，东南至广西怀远（今三江县）界九十里，西南至开泰界五十五里，东北至本（靖）州界四十五里，西北至本（靖）州界三十里”。截止到1949年底，通道县域面积为823,8平方公里。

1934年12月9日—17日，红军挺进通道县的示意图。当时通道县城在县溪镇，蓝圈位置的今县城双江，时属绥宁县。红军从进入通道县境到离开，一共八天时间，其中在12月12日召开了紧急会议，即“通道会议”。

从1951年开始，通道相继从毗邻的贵州黎平、广西三江、本省绥宁等县划入辖地（同时也顺带解决了一些跨界插花地遗留），通过调划政区归属，为通道增扩了县域面积。1951—1957年间，通道从邻县所划辖地的变迁示意图。今通道县东半部各乡镇，几乎都由“隔壁”的绥宁县划入，其中也就包括了今县城所在地—双江镇。摘选于1999年版《通道县志》。

双江镇原属绥宁县第八区，1951年11月20日正式划归通道县，正好已有70年。这个范围“入通”后，通道县域面积数据便增加了一倍。这次调划，也为几年后通道县城迁址，创造了基础条件。这段文字中提到的“中南区湘西兄弟民族访问团”，隶属于当时的“中南军政委员会”，团长潘琪。访问团于1950年底—1951年初，前往刚建立新政权不久的湘西民族区域进行调查走访，主要任务还有宣传相关政策，并倾听各方建议，以达到巩固民族团结、维护新生政权等目的。摘选于1999年版《通道县志》。

通道老县城—县溪镇旧貌图。此图的拍摄时间应该是在八十年代初期，那会跨越渠水的县溪公路大桥正在建设中，此桥全长156.9米，建设年限为1981—1982年间。在此之前，当地居民则依靠那座浮桥往来通行。

来到通道，主要将参观位于县溪镇的“通道转兵纪念地”旧址。通道转兵，中国工农红军长征途中的一次重要事件，由此改变了长征初期红军被动的行军转移路线，在不利于已的情况下保存了微弱实力，开辟出新的战略局面。更对中共党史产生了深远影响。

站在通道转兵纪念馆的平台上眺望县溪镇全貌。

位于渠水河畔的县溪老街，街市依水运聚兴，目前尚有约800米长的石板路，两侧均为穿斗木构式斜瓦房屋。明代初年县溪修筑了土城廓，但未有找到具体遗址。老街北侧是东岳庙。

县溪镇在渠水河西岸的聚落，南北纵向公路国道209线（内蒙古苏尼特左旗—广西北海）也从河西穿行通过。

行走到县溪大桥头拍摄老街风貌。这里作为重要党史事件发生地，在细节营造上便突出了“红色”元素。从县溪镇的地形条件来看，罗蒙山与渠水河构成了这里的空间框架——河畔宽谷，虽有铁路与水运，但随着城市化快速发展，此地更显得狭长与拥挤，不易进行规模城拓，又加上1951—1957年间新调划了多处邻县辖地归属通道，老城明显偏居，那么县城就得选址迁移了。如今看通道县域新地图的区位标注信息即可得知：县溪略靠西北，双江相对居中。

县溪老街最南端是当年红军搭建浮桥过渠水的地方，今设有遗址纪念点。浮桥渡口旁还有一座湖南邵阳籍商人在清代乾隆年间所建造的“宝庆会馆”（太平宫）。县溪作为渠水流域的物贸集散地，古时多商贾云集，会馆便成为了在此经商的邵阳籍商人进行聚会、议事、洽谈等公共事务场所。

通道火车站，现为广铁集团怀化车务段所属四等站。1978年服务于工矿、水电、战备运输的中国又一条南北大动脉—焦柳铁路（南段，枝城-柳州）全线建成投用，由于线路走向，通道火车站就设在了县溪镇。几十年光影岁月，这座火车站不仅仍担负着通道县的客货运输，就连风格也一直未变。红墙、木窗户、黑瓦、字体，无不透露出那个激情年代下的红色烙印。县溪开往双江的公交车始发站点就在火车站前，全程走209国道40公里，约一小时左右到达，车费8元。往来通行还算比较方便。

双江镇地跨渠水东源（通道河）支流—双江河两岸，城内除双江大桥外，依靠多座具有苗侗民族风情的廊桥进行连接，其中“通道廊桥”可行途车辆，其余均为步行桥。1958年10月，通道县治由县溪正式迁驻双江（1959-1961年大规模撤县期间又一度复迁县溪，后再次迁回）。

通道廊桥与双江河东岸新城区（右侧高楼），汽车客运站、萨岁广场、政务中心、商业楼盘等场所机构大多集中在河东。

双江镇南侧，百丈崖下的体育场与民族文化宫。由此可直观这类山地河谷型城市的空间格局：房屋建筑与公共平台在山体中密集嵌入，零散分布。

双江河东岸的自然山体—百丈崖（图右绿地），现为森林公园。这类崖壁处于人口密集的城区内，一方面可谓城市增添景观绿心，方便市民登步游览。但同时也要防范因降雨、滑坡而导致的相关灾害，特别是在南方亚热带多雨潮湿的河谷中，主要措施有增加植被林木与整治加固裸露岩体。目前看来，当地由各单位分管森林公园，即享受着山崖美景，也为市民们肩负起了城市安全保护之责！

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