您现在的位置: 首页 > 网站导航收录 > 百科知识百科知识
(富士康是哪国的)-富士康是日本企业吗
印度,中国,苹果(富士康是哪国的)-富士康是日本企业吗
发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：
放在中国，一种零件短缺，供应商当天就能供货，但在美国，一切都行不通了。最终，一颗螺丝钉，让这款美国组装的Mac Pro推迟了数个月才上市。
2019年新款Mac Pro
苹果创办人乔布斯曾说，iPhone不在美国组装，原因不是成本，而是亚洲工厂生产速度快，能兼具经济规模与灵活性。
在中国，苹果供应商的集群效应，不只提供了完整的供应链，还能加快整个供应和生产环节，让苹果得以在每年生产数亿部设备的同时，只持有几天的库存，这对苹果的自由现金流至关重要。
中国才是全球手机制造中心
苹果为难的是，就算他们冒着“断链”的风险，将组装环节放到印度代工厂，可能还是逃不过被征收关税的命运——印度一直对进口的手机SKD（半散件）征收5%—15%不等的关税，以贯彻莫迪的“印度制造”计划，这项政策旨在利用印度巨大的智能手机市场，加快推动手机产业链在印度本土的落地。
要降低这部分成本，除非苹果能把供应链逐渐搬去印度，但这样操作的难度，比代工厂搬家要难得多。
数据显示，iPhone原材料及零件供应链来自于31个国家，其中中国的供应商数量最多，达到349家，产品包括iPhone的摄像头模组、PCB线路板、天线、FPC柔性印刷线路板、扬声器、触控马达、玻璃盖板、玻璃后盖、金属结构件和精密连接器等。
2019年，苹果前200大供应商在全球拥有807座工厂，其中383家在中国大陆，比例为47.46%。
2018年到2019年，苹果前200大供应商一共新增了29家工厂，其中27家工厂选择设在中国大陆。
也就是说，中国制造在苹果供应链中占据着绝对优势，而且随着贸易摩擦的加剧，这种优势反而在扩大。
苹果前200大供应商在印度也有工厂，2018年是5座，2019年增加到了8座。
苹果供应链扎堆中国，原因非常简单——中国既是全球第一大手机制造国，也是全球第一大手机消费国。
2018年，全球手机产量为20亿部，中国制造了其中的15亿部，印度制造了2.25亿部。
2018年，全球智能手机出货量为14亿部，中国卖出了其中的3.9亿部，印度卖出了1.4亿部。
另外，华为、小米、OPPO、vivo等中国手机品牌也占据了全球市场的半壁江山，种种因素叠加，才奠定了中国全球手机制造中心的地位。
中国品牌推动的产业链转移
不可否认，中国手机产业链确实正在向印度转移，但驱动因素并不是苹果，而是中国手机品牌，后者已经拿下印度市场半壁江山，并期待拿下更多的市场份额。
因为印度对智能手机零组件渐次加征关税，手机厂商如果想在印度获得长期发展，必须把代工厂和供应链逐渐搬到印度。
近年来，中国手机品牌不断扩大在印度的代工规模，品牌商也不断邀请其在国内的上游供应商赴印度建厂。
2018年8月，小米供应商合力泰宣布将投资140亿卢比（约合人民币13.9亿元）在印度建立一家工厂，以生产紧凑型摄像头模块（CCM）、薄膜晶体管（TFT）、电容式触摸屏模块（CTP）、柔性印刷电路（FPC）和指纹传感器。这是印度第一次生产这些手机零部件。
合力泰在印度的工厂
同年12月，TCL印度产业园正式动工，总投资额达15.3亿元的华星光电印度模组项目，将整合大尺寸电视屏及中小尺寸移动终端显示屏生产，规划年产出800万片大尺寸电视面板及3000万片小尺寸手机面板。
TCL印度产业园
今年3月，小米供应商欧菲科技也宣布在印度成立子公司，以实施智能手机微摄像头和指纹识别模组生产项目。
这些年在印度投资设厂的手机供应商，大大小小还有不少，可以说，印度手机产业链已经初具规模。
然而，中国手机品牌推动的产业链转移，主要还是为了在国内换机需求放缓的背景下，争夺印度市场巨大的人口红利，换言之，印度制造是为了优先满足印度当地的需求，而不是以印度为基点，向全球输出手机产品。
事实上，中国品牌不只在印度这么干，在印尼也这么干，为了争夺近3亿人口红利的印尼市场，OPPO、vivo、华为和小米这两年都在印尼建立了代工厂。
而印度市场的苹果，恰恰是最尴尬的透明存在。
2018年，苹果在印度只卖出了170万部iPhone，还不到其全球出货量（2.25亿部）的百分之一，当前印度智能手机平均售价只有158美元，昂贵的iPhone，对绝大部分印度消费者而言，只能是一个远景目标。
不是谁都可以成为世界工厂
只有面向全球市场的印度制造，才能够帮助苹果破局，但要想成为世界工厂，就需要拥有世界工厂的配套条件和基础设施。
看看iPhone在中国的生产过程，就知道什么是世界工厂的标准。
2016年，国外媒体探访了富士康郑州工厂，这座占地5.7万平方米的工厂，一天能生产50万部iPhone，最多需要雇佣35万名员工。
工厂就设在保税区内，海关距离工厂大门才几百米远，这样便免去了材料组件进口环节，也可以省去成品出口环节，不仅节省了关税成本，也大大提升了通关效率。
计划销往美国和全球各地的iPhone，由卡车运输到距离海关5公里外的郑州机场，这座机场为了起降波音747全货机进行过大规模的扩建，而一架波音747全货机一次就可以将15万部iPhone空运到全球各地。
iPhone6和iPhone6 Plus由波音747从中国运往美国阿拉斯加
在中国大陆地区销售的iPhone，则在保税区海关完成从“出口”到“进口”的过程，再被装到集装箱卡车上，一辆集装箱卡车可以装载3.6万部iPhone，经过18小时陆运到达上海的苹果全国配送中心。
郑州新郑保税区的海关
以平均时间计算，一部iPhone在离开富士康郑州工厂后，2天就能到达949公里外的上海苹果门店，3天就能而到达10138公里外的旧金山苹果门店。
高效的物流和运输，复杂的流程和系统，才是劳动力优势之外，中国在30年间一跃成为世界工厂的秘密。
反观印度，目前连工业制造最基本的水电需求都无法保证。
在印度金奈的斯克里伯鲁布德工业园，政府提供了土地、水和电力连接，可是富士康、戴尔、伟创力等公司建起自己的厂房才发现，金奈当地严重缺水，附近四个水库几乎干涸。
金奈的菲亚特克莱斯勒、塔塔咨询服务公司、威普罗公司等大型制造和IT公司，都减少了食堂和厕所的用水，一些小企业更是直接让员工在家上班，减少单位用水压力。
BBC报道金奈当地严重缺水
瀛通通讯印度工厂负责人邱斌则向证券时报记者吐槽，“印度电力设施就像上世纪90年代的深圳观澜，夏季用电高峰期每天断电十几次都是常有现象，厂房必须配备备用发电机，不然无法开工。”
除了劳动力成本之外，印度制造其他生产资料较中国并无明显优势。比如印度很多地区厂房月租金达到30元人民币/平方米，几乎与深圳相当，工业用电采用阶梯收费，价格也与广东地区差别不大。
郭台铭曾经告诉印度总理莫迪，富士康可以帮助印度转型为中国这样的制造业巨头，但中国为了实现这个目标，已经花了30年的时间。
下一篇：返回列表
相关链接 |
||
| 网友回复（共有 0 条回复） |