您现在的位置: 首页 > 网站导航收录 > 百科知识百科知识

03款雅阁(03年本田雅阁图片)

雅阁,发动机,功能03款雅阁(03年本田雅阁图片)

发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：

你好，我想请问一下，第七代03款广本雅阁中控台的按键都是干什么用的，还有方向盘的按键，麻烦详细说明

1、4窗升降功能键控制4个窗升降功能，如下图所示。

2.电折叠功能负责自动折叠汽车的镜子，按钮用于调节后视镜的上下左右。如下图所示。

3、引擎盖功能可以打开引擎盖。如下图所示，不按按钮，不打开盖子。

4、方向盘左侧是固定速度巡航控制功能，可调节速度、速度限制、巡航开关，如下图所示。

5、方向盘右侧有音频系统控制调整功能，控制语音、音频、蓝牙等功能，如下图所示。

求本田雅阁的详细介绍！

编辑这段发展过程的1976年，适应能源危机和对排气的限制等新情况，出现了第一代雅阁。“出生”时代背景决定了最优秀的节能、环保性能。此后每隔几年，本田都会将当时最新的尖端技术应用到雅阁，实现环保、节能、安全、提高性能、持续升级。1998年广州本田成立，1997年引进刚刚更换的北美版第六代雅阁，是当时中国汽车市场引进生产的第一款与国际接轨的车型。广州本田之所以能在中国成功续写雅阁的故事，可以说是帮助雅阁襄阳冲破广州本田的云雾，蒸蒸日上。2000年广州本田雅阁生产3.2万辆，中国第一辆中高档轿车年销量突破3万辆。从1998年到2002年的4年，汽车市场尚未喷发的4年，广州本田在中国累计销售了13.8万辆雅阁。在第六代雅阁仍供不应求的情况下，2002年底广州本田毅然停止了该车的生产，2003年1月15日推出了在行驶性能或外形设计上都更上一层楼的第七代、03型雅阁，价格更加国际化，引起了中国汽车市长/市场特别是中高档车市的巨大冲击。随着03个雅阁的推出，雅阁在中国远征中登上了新的最高峰，获得了众多奖项，受到了更多顾客的喜爱，获得了更多的支持。2005年12月28日，广州本田06个雅阁在广州市新体育馆隆重下线。06个雅阁的推出证明雅阁的亮点还在继续。为了满足用户对雅阁的高水平价值期待，广州本田将“3more”概念应用于06个雅阁的开发。继承了高质量的同时，通过“高级”、“更有活力”和“更安全”三个支点，创造了新的06个雅阁图像。高级――高级丰富的车内设备、领先的燃料经济性和排放水平更具活力的――优雅、动态的车身造型、强大的力量和完美操作的统一；更安全的3354先进周到的安全设备，提供世界一流的安全功能。该款兼具优雅和移动的外观06条雅阁车身线条时尚流畅，融合了车辆造型时尚的移动和雍容。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，HART)新的尾部造型引人注目：常用于豪华车型的led高刹车灯和优雅的三角形组合尾灯，搭配简洁明快、独特的宽车牌，营造大气平静的印象。高亮度、充满技术感的led尾灯也将成为车流中最特别的风景。新的尾部形状与前面更加协调的呼应，更加突出了整个车辆的形象。和谐的外观充满个性，想唱的前脸，充满气势和力量的一面，大气舒展，质感丰富的尾巴。给用户带来更丰富、更深刻的视觉享受。外观细节方面镀铬的排气管配件，3.0l型号的新轮毂造型。与车辆造型非常相配的缎子银色、风暴银色、塔夫绸白色、夜鹰黑色、沙漠雾5种车身颜色更能满足用户的各种需求。编辑了这一段的高质感设备和人性化装修06种雅阁室内设计，从人性化的乘胜长鼓理念出发，通过更多的高质感设备，为用户提供舒适体面的移动乐趣。为了让行驶变得容易和随心所欲，使旅行变得有趣，06个雅阁配备了高级导航系统，充分满足了用户对品位和实用性的要求。导航系统采用导航功能、DVD和vcd播放功能、倒车显示功能(需要选配)、组合导航系统控制面板，以模块化、合理的方式排列导航、音频、空调等操作按钮，极大地方便了驾驶员的操作。

06个雅阁导航系统可以准确显示车辆的当前位置，包含丰富的目的地搜索数据，用户可以根据地址、电话号码、拼音、设施(如旅游目的地、餐饮服务等)快速找到并设置目的地。强大的计算功能将从远距离、经济性等方面考虑多达6种路线方案，另外导航系统还具有双语(普通话和粤语)语音导航功能，导航过程中的双屏显示将扩大道路交叉口、叉路口和环形交叉口，使用户能够全面了解道路状态。用户还可以在倒车后选择2.4li-vtec和3.0lv6vtec型号的摄像头，让用户一眼就能看到未来的情况，从而更加放心地完成倒车工作。06个雅阁使用了充满高级感和技术感的白色led指针立体组合，将油表和水温表巧妙组合到一个圆环桌上，并用速度计、速度计和三环独立仪表组合在一起，通过黑色表盘和白色指针的高清晰度组合，实现了出色的识别性。随着车辆状态亮度的阶段性变化，人们对驾驶的期待越来越大，就像和司机对话一样。夜间驾驶时，为了满足司机车内的视觉要求，06个雅阁在前排安装了脚部照明系统，棕色的温暖光线造就了车内优雅温暖的车。

内氛围。与深色木纹饰板相辉映，流露出车内的优雅格调和车主的不凡品位。精致典雅且功能强大的方向盘集成了定速巡航、音响控制等功能按钮，并采用多孔真皮材料，在手握处特别增加突起部分，带来更加舒适的驾驶手感。真皮换挡杆造型充满运动风格，更便于操作，令驾驶更富乐趣。06款雅阁还在车内各处设计了丰富的便利装置，使用如在家般方便随心，最大程度满足驾乘者的需求。除此之外，06款雅阁配置了两把智能防盗遥控钥匙，进一步提高车辆的停放安全。编辑本段和谐统一的整车性能06款雅阁采用具有世界领先技术的i-vtec和vtec发动机，集高动力、低油耗的优异性能于一身。卓越的i-vtec发动机结合了honda先进的vtec（可变气门正时及升程电子控制）技术和发动机在不同转速区域连续调控配气相位的vtc技术，具有强大的扭矩输出以及澎湃敏锐的加速性能。通过ecu电子控制单元，控制进排气门的开启和关闭，使发动机的燃烧状态保持最佳，从而实现了高功率输出、低燃油消耗和清洁排放的理想平衡。2.4li-vtec发动机通过对进、排气系统的改进，提高了空气流动率，使排气效率得到优化，喷油效率得以提高，最大功率较05款提升了10马力。在2.4li-vtec和3.0lv6vtec车型上，06款雅阁还应用了精准的dbw（drivebywire）――线控油门驱动装置（电子油门）。dbw系统改变传统形式，通过传感器来检测油门踏板位置，经过ecu判断，进行最佳的控制，实现了车辆平顺的起步加速和强劲的高速行驶，还大大提高了燃油经济性。同时集成的定速巡航功能也让驾驶更加轻松。紧凑化设计的5速自动变速器将换挡冲击降到最低，实现了燃油经济性和高效率的统一，并采用新的零件设计标准，提升了变速器的耐用性以及整体性能。另外，专为满足用户的多元化需求而设计了5速手动变速器，带来纯粹的驾驶乐趣。悬挂系统继承了雅阁成熟高水准的技术，无论是双横臂独立前悬挂，还是五连杆双横臂独立后悬挂都为实现多样的驾驶乐趣和舒适的乘坐体验作出了贡献。流畅的整车造型以及高效率防噪技术的应用，使06款雅阁具有出色的空气动力学性能和nvh性能。在动力、操控和谐统一的同时，06款雅阁也致力追求与自然的和谐相处。先进的发动机技术带来了极佳的燃油经济性，90km/h等速行驶百公里油耗仅为7.1l（2.4li-vtec），同时排放达到euro-Ⅳ水平。编辑本段世界最高水平的安全性能雅阁一直追求世界最高水平的安全性能，让用户在尽情享受驾驶乐趣的同时，也获得全面的安全保障。06款雅阁2.4li-vtec和3.0lv6vtec车型标配了vsa系统和前排座椅侧气囊，带来了更加出色的车辆安全。vsa（vehiclestabilityassist）车辆稳定性控制系统，是具有世界先进水平的提高车辆稳定性和行驶安全性的控制系统。该系统除具有传统的制动防抱死（abs）功能和牵引力控制（tcs）功能外，还具有防滑控制（skidcontrol）功能。在车辆被判断为转向不足或转向过度时，通过计算，使车辆产生反方向的转矩，从而抑制转向不足或转向过度，保证了车辆在直行、转向以及制动等各种行驶状态下的稳定性。vsa系统能够帮助驾驶者更加从容地操控车辆，将车辆控制在正常的驾驶范围内，带来更加安心的驾驶感受。特别在遇到紧急情况突然转向、通过湿滑路面等情况下，能够最大程度地确保车辆的行驶安全。在原有的智能双安全气囊和前后排安全带的基础上，06款雅阁将以往只在3.0lv6vtec车型上应用的带坐姿检测功能的侧安全气囊应用在2.4li-vtec车型上，并在保证后方充足视野的前提下，添加了后排中央头枕，带来舒适乘坐享受的同时，更提高了所有乘员的安全。雅阁始终将高水平的碰撞安全研究结果应用于车身设计之中，通过优化的结构、先进的材料达到同级别车型中优异的碰撞性能。高强度的车身提高了行驶状态的可靠性，滑移式副车架以及加大的缓冲结构和高强度钢板的合理运用，最大效率地将撞击能量进行分散和吸收，避免乘员舱的变形和对驾乘者的伤害。另外，保护行人也是雅阁安全性的重要课题之一，06款雅阁采用了降低行人伤害的车身构造，发动机罩、前保险杠以及雨刮器支点等都具有吸收冲击功能，切实减轻对行人的损伤。06款雅阁的外型紧凑了许多，车头改动较小，主要改动为尾部，尾部三角形转向、刹车灯组采用led，更加时尚，符合当今潮流；另外在后备箱盖上部增加了高位刹车灯，提高了行驶的安全性。雅阁两款新车的加入，使得中高级车的新一轮竞争即将开始。编辑本段对比从外观看新雅阁的变化在于体现的理念，老款雅阁四平八稳，而新雅阁则动感十足。一体化大灯呈三角形，很有攻击性，弧线从车头掠到侧面。厚重的保险杠把隔栅和进气口分开，车标比原来更加显眼，虽然据说新雅阁的设计灵感来自非洲豹，但从前脸的设计不难看出标志407的影子。新雅阁的侧面强调楔形设计，车窗的三维曲面近乎没有接缝，直接的性能效果是新雅阁达到了0.30的cd值。车身整体感觉浑然一体，比上一代感觉更豪华，不过稍有些臃肿。新一代雅阁(accord)轿车的几个重要区域的内部空间较以往扩大，如头顶和腿部位置的空间；可调节倾斜角度和伸缩方向盘的标准配置；2.4升车型上配备真皮座椅；驾驶席座椅8方向电动调节；前排乘客座椅4方向电动调节。编辑本段发动机新雅阁的发动机比上代多了一个i，为i-vtec智能可变气门正时及升程电子控制发动机，相对于上代发动机，它可通过ecu电脑控制进气门的开启关闭，使发动机的作功保持最佳状态。最主要的是，它可以在2500转及5500转的区域内持续提供80%以上的扭矩，这可是关键性的提升，这使i―vtec发动机可在2500―5500转区域内都有爽利的加速反应。编辑本段变速器新雅阁的5前速自动变速器与发动机的匹配也相当完善，一挡进二挡基本上在4000转左右，二进三在5500转左右完成，此时时速已近120公里，整个过程中没有进挡冲击。空挡加油时，发动机在5000转时电脑控制系统自动截油。编辑本段方向新雅阁采用了前双叉臂后5连杆双叉臂式独立悬挂，与传统的麦迪弗逊式悬挂相比，优点是对车轮的循迹控制准确，增加了转弯时的稳定性，缺点是行程不如后者长，在减震方面失分一些，在处理一些坑洼路面时，减震效果一般。编辑本段车体及减震在测试新雅阁的悬挂表现时，分别以50公里及60公里的时速绕桩，感觉在60公里时车体侧倾较明显，50公里时侧倾量较小，车胎始终保持着高度的贴地性与循迹性，没有出现响胎。以40公里的时速原地打圈，车体侧倾明显，但车体扎实。不过，在经过一些凹凸路面时，新雅阁的减震设定比较硬朗，震动回复很快，但欠柔和。刹车方面，新雅阁采用了前后盘式制动器，在前轮上采用了15英寸通风盘式制动器，将abs及ebd作为标准配置。编辑本段隔音新雅阁改进最明显的恐怕还要数隔音。旧款雅阁最为人诟病的是车厢噪音，为此新雅阁增设多项新的隔音措施，使行车噪音比上代大为收敛。起步后，即使车速达到130公里/小时，路噪、风噪也依然抑制在很低的水平。总体概括：编辑本段驾驶感受驾驶雅阁的时候，你能够明显的感觉到它的凌厉。不管是加速还是制动过程，它的反应都迅速而且直接。这和很多同级别轿车的驾驶感觉不同，也许本田雅阁轿车一直在延续其创始人的赛车精神。雅阁的座椅宽大舒适，还能紧紧地包裹着你，似乎想告诉你“尽管加速吧！不用担心身体被甩开”。狠狠踩下加速踏板，你能听见发动机的喘息声，轻快而且悦耳。奇怪的是，你并不觉得这是噪声。紧接到来的是强而有力的加速感，2.4升排量i-VTEC发动机带来的125千瓦功率绝对让你惊讶，甚至会误以为是3.0升排量的动力。制动表现得同样直接，初段制动力很大、很均匀，这是中高级轿车应该有的特征。编辑本段外形和内饰最新款的广州本田雅阁造型很漂亮。全车身的线条硬朗，肌肉感很强。前大灯和尾灯同为三角形，显得很凶悍。这些都没有什么特别。值得赞叹的是，本田汽车的工程师们很巧妙地把它们组合在一起，创造出非常平和的视觉效果，所有的锋芒都收敛起来，只有细味才能得知。这样，本田雅阁在中国消费者心中留下了“稳重”的形象，很多客户选择它都是为了公务、商务用途。雅阁的内饰朴素、大方，倒是很适合商务使用。仪表台上深、下浅双色设计，与时下流行风格一致。从中控台下方，一直到前排中央储物箱覆盖着木纹的装饰，在车门内板上也采用了这种材料。还是稳重的感觉，因为木纹就是显得复古。当然，内饰材料和安装工艺绝对是一流的，几乎所有人都这样评价，雅阁已经成了日本车的典范之一

 1/2    1 2 下一页 尾页