您现在的位置: 首页 > 网站导航收录 > 百科知识百科知识

哈佛h6怎么样(第三代h6油耗太高了)

轱辘,动力,哈弗哈佛h6怎么样(第三代h6油耗太高了)

发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：

很多朋友想了解关于鍝堝紬的一些资料信息，下面是小编整理的与鍝堝紬相关的内容分享给大家，一起来看看吧。

省油一直是很多家用车消费者最关心的话题。很多车企这几年在宣传动力的同时，也把低油耗作为宣传卖点。

陆哥参加过很多省油的比赛，这类比赛给我最大的印象就是参赛选手无所不能。一些运动员认为最好早点到达，所以选择路径较短但有堵车风险的高速公路，而另一些运动员则倾向于选择更顺畅的国道。

前几天，鲁谷哥参加了第三代哈弗H6在广州站的节油赛。与其他节油赛相比，本次比赛还定义了路线，只有积累各种节油技能的优势才能赢得比赛。

第三代哈弗H6已经上市一年多了。基于柠檬平台的优势，汽车的自重减轻了100kg，发动机的燃烧效率更加充分，从而整车的燃油经济性得到了质的提升。在这场节油赛中，Luge驾驶的是1.5T动力版，发动机在1400转时的峰值扭矩为285nm。Luge很期待它的省油能力。

01

“失之毫厘差之千里”

在Luge看来，节油赛只能体现这款车的节油极限，最终的结果直接关系到驾驶技术、能量利用甚至参赛者本身。在日常生活中，如果不是为了省油钱，Luge希望每一位车主都能享受到汽车带来的驾驶乐趣和汽车丰富的功能。

让我们言归正传。来分享一下我自己的省油三部曲吧。这场在第一步是抢占重量优势。举行的节油赛，每辆车安排了两名参赛者，当他们到达一半的时候，车手就会被更换。如果你发现你的伴侣比较苗条匀称，那么这个比赛可以说是一马当先。

此外，各种辅助系统和无线充电等第二步是减少能耗，驾驶时避免频繁地急刹车或者急加速、关闭空调应该是大家比较熟悉的操作。,功能也应在比赛开始时关闭，尤其是各种辅助系统。虽然这对整车能耗影响不大，但既然是比赛，就很可能因为这点轻微的影响赢得最后的胜利。

这场在第三步是减少阻力。举行的省油比赛是从广州到珠海，这段时间很热。全程行驶时间超过100分钟。在不开空调的前提下，为了生命安全，一定要打开窗户。据悉，开窗会产生气动阻力，完全开窗的气动阻力会达到最大值，但开窗的大小和数量不会影响气动阻力系数。这次旅行我哥哥会打开整个窗户的一半。

02

半路杀出了“程咬金”

资料显示，第三代哈弗H6 1.5T动力版百公里综合油耗为6.6L。陆哥给自己定了个目标，只要最终油耗水平6.6L/100km。当每辆车加满油准备抢跑时，比赛正式开始。

syl-page-br-hide">

比赛前期是比较顺畅的高速公路，轱辘哥发现表显的综合油耗为5.8L/100km，然而过了一段时间后我们遇到了拥堵路段，堵了将近1小时，而表显油耗也直接升到7.9L/100km。相信这段拥堵路况对所有比赛选手的影响都是一样的，要想获胜还得看中后期。

中后期经过的路段包含高速公路、国道以及村道，途中经过的红绿灯也不少。珠海地区不少路段的道路设施和路况都很好，在炎热的路途中并没有增添额外的焦躁。到达终点后，轱辘哥驾驶的第三代哈弗H6 1.5T动力版本的表显油耗为6.1L/100km，顺利达到了自己设定的目标。相信如果没有那段长时间的拥堵路段，综合百公里油耗应该可以下探到5L出头。

最终，轱辘哥也依靠这个成绩，获得了1.5T动力组的第一名。

03

还好，最后还能够体验1.5T的动力表现

比赛结束后，轱辘哥则需驾驶这辆车回到广州，能够尽情地体验一番第三代哈弗H6 1.5T的表现。轱辘哥此前已经试驾过2.0T版本，其突出的动力输出和换挡平顺性让轱辘哥记忆犹新。

可以感受到，1.5T版本的动力输出依然非常充足，不过油门的调校似乎有些灵敏，在起步时如果稍微用力一些就很容易往前窜。在非高速路段中，1.5T动力也依然能够给你很充足的加速信心，超车、变道等操作基本上是随心所欲。不过受限于排量，1.5T版本在高速路段时的再加速显然没有2.0T版本那么有底气。另外，在高速时其涡轮迟滞现象也比较明显，踩下油门需要等待2-3秒才有明显的动力来源。但可喜的是，强劲的动力是非常实在的。

值得夸赞的是，第三代哈弗H6的静谧性做得很出色，关上窗户后发现车内的静谧性完全不输给一些豪华车型，发动机噪音也被抑制得非常好。

经过这次节油赛可以感受到，第三代哈弗H6是一款能够满足很多消费者的家用车。一方面，第三代哈弗H6的省油能力很强，这次比赛轱辘哥用了不少“反人类”的省油小技巧，但可以感觉到整车的省油能力还有进一步挖掘的空间。另一方面，在驾乘体验感上，第三代哈弗H6能够给到同价位车型没有的用车体验。不得不说，第三代哈弗H6的换代还是很成功的。

本文到此结束，希望对大家有所帮助呢。