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电动车换电池多少钱(新能源汽车一套电池多少钱)

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发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：

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来源：时代财经作者：杨德林

近日，芬兰一辆特斯拉Model S的车主在得知要支付2万欧元(约合人民币14万元)更换电池后，将马斯克形象的假人放入车内以表达对特斯拉的失望，并炸毁汽车以表达对特斯拉的不满，并开通网络直播分享过程。

事件引起网友电池丢失。众所周知，随着大众对新能源的认可度越来越高，购买新能源汽车的人也越来越多。与此同时，新能源汽车电池的使用寿命和质量保证也成为公众关注的问题。很多新能源汽车用户担心动力电池衰减，三电系统失效。这时候厂家会给出一个承诺：动力电池组终身保修。然而，时代财经在梳理了多家新能源汽车公司后发现，电池的终身保修方案存在诸多限制，一不小心就可能失去“终身保修”的资格。

不满14万价格换电池，车主引爆特斯拉

近日，一段与特斯拉“爆炸”有关的视频在网上流传。视频中，一名芬兰特斯拉Model S车主因为更换电池太贵而选择引爆自己的汽车，他还联系了一名拍摄爆炸视频的专业博主直播这一行为。

据车主介绍，被炸的特斯拉Model S是2013款。最近车辆仪表盘出现很多错误代码，影响驾驶，他只好把车辆送到经销商的维修站维修。但近一个月后，他们被维修站告知无能为力。唯一的选择是更换整个电池组，费用约为2万欧元(约合人民币14.38万元)。而且因为车已经过了电池保修期，费用需要车主自己承担。对此，车主表示，“所以我把车拿回来后，决定把整辆车炸掉，因为这辆车没有安全保障。”

爆炸当天，这辆汽车被运往芬兰郊区的一家雪原。爆破工在车身上安装了30公斤炸药。在爆破前，车主还把直升机运送的马斯克形象的假人放入车内。

截至目前，特斯拉并未对此事做出回应。

12月22日，时代财经向北京特斯拉销售公司咨询了特斯拉动力电池的更换价格。销售公司表示，“现在特斯拉更换整个动力电池组的价格大概在8-12万元。”同时，他还表示，“特斯拉电池一般可以使用15-20年。现在，再也不用担心更换电池了。”

事实上，动力电池成本高一直是行业难题，在国内也屡见不鲜。据了解，动力电池作为新能源汽车的核心部件，几乎占到纯电动汽车成本的40%，这意味着一辆20万元的电动汽车电池成本高达8万元。

此外，在纯电动汽车充电过程中，由于充电方法不正确和长期使用，汽车的动力电池容量可能会下降和出现故障，这对车主来说是一笔不可避免的潜在费用。据报道，一位新能源车主表示，10万元早期的一辆电动车，用了两三年，电池要换了。当4S商店询问价格时，维修费用实际上达到了购买价格的60%。

据时代财经介绍，目前，电动汽车正处于发展阶段，不同的制造商有不同的方法来处理这个问题。12月22日，时代财经分别咨询了小鹏和理想，他们都说如果更换动力电池，至少要几万。“如果符合保修条件，可以免费更换电池。如果不符合质保规则，因为原材料价格一直在涨，没办法给你一个具体的价格，但至少需要几万块。”小鹏说。

对此，有业内人士表示，目前上游原材料价格持续上涨，动力电池供需失衡，电池价格本身就很贵，因此电池更换价格偏高。这是正常的市场现象，不能完全归咎于车企。

据悉，截至12月13日，动力电池上游锂辉石精矿现货价格为2000美元/吨，较年初上涨379.04%，中游国内电池级碳酸锂现货均价为22.3万元/吨，较年初上涨320.75%。此外，由于原材料价格飙升，今年10月，包括比亚迪、郭萱高科和彭辉能源在内的多家头部动力电池制造商宣布提价。

: left;">面对动力电池价格的持续上涨，未来更换电池的成本也会随之增加，一旦动力电池出现问题，更换电池的费用将成为厂商和用户不得不面对的问题。据悉，目前越来越多车企为消费者提供了关于动力电池终身质保的服务条款，他们希望以此换得消费者的信任，至少在一定程度上减少消费者的顾虑。

动力电池 图源/网络

终身质保仅针对首任车主

电池质保时间长或者免费更换电池也成了许多新能源车主在购买车辆时会考虑的一大因素。

据时代财经了解，根据特斯拉的保修规则，目前针对三电，也就是电机、动力电池以及电控系统，提供标准续航版8年或16万公里、长续航版本8年或19.2万公里两种电池质保方案，当电池容量衰减到不足70%时，可以向特斯拉申请售后服务，免费更换电池。此外，特斯拉保修手册中表示，如果车辆所有权发生改变，过户后的车辆所有人可在此前车辆年限和公里数基础上享受余下的质保时限或公里数。

12月22日，时代财经就电池质保等问题咨询了北京某特斯拉销售，据该销售透露，目前特斯拉没有终身质保的政策，也没办法通过购买一些服务升级三电的质保期限，“特斯拉目前不能通过购买一些服务升级三电的质保期限，后续售后可能会推出一定延长质保的服务，到时候还是以售后为准，现在售前暂时没有这些服务。”

时代财经梳理国内多家车企新能源汽车电池的质保方案发现，目前，一些车企推出了8年或15万公里以上的质保期，还有的车企为了争夺客户甚至打出“终身质保”的宣传，但是这些电池质保方案背后都有许多具体限制条件。比如目前许多车企承诺的“终身质保”享受对象是有严格限制的，而且用车时一不留神可能还会丧失“终身质保”的资格。

12月22日，针对上述情况，时代财经咨询了承诺“终身质保”的多家车企，其中包括比亚迪、理想、蔚来等销售均表示，目前终身质保政策仅限首任车主享受。对于非首任车主，比亚迪销售表示，“如果你不是首任车主，就只能享受8年或者15万公里的质保方案”。理想的销售透露，“如果二手车主，只可享受8年或15万公里的质保，并且8年的质保时间并非从你过户之日算起，而是从首任车主上牌之日算。也就是说，如果车辆已经使用了3年，那么二手车主剩余的质保时间只有5年。”而蔚来汽车销售则表示，二手车主只享有1年或3万公里的质保。

除了像上述企业首任车主免费终身质保外，小鹏汽车首任车主终身免费质保则是需要付费的。小鹏汽车销售向时代财经透露，目前小鹏汽车正常享受8年或15万公里的电池质保，但可多付费4000元购买一个终身质保的电池服务包，升级为首任车主终身质保。

当然，首任车主也不是无条件享受终身质保的，大多数车企承诺的终身质保的车辆，都只针对非营运车，也就是我们所说的私家车。另外，对于因人为或意外发生碰撞、水浸、火烧及事故导致维修过三电系统相关零部件等车辆同样不进行终身质保。不仅如此，许多车企还要求享受质保的车辆须到官方授权店内进行维修或者保养，而车辆在维修、保养中不能使用非原厂纯正备件。

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