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核动力,汽车,核辐射wtf什么意思（wtf翻译中文意思）

发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：

很多朋友想了解关于汽车的一些资料信息，下面是小编整理的与汽车相关的内容分享给大家，一起来看看吧。很多朋友想了解关于核动力汽车的一些资料信息，下面是小编整理的与核动力汽车相关的内容分享给大家，一起来看看吧。

wtf是什么意思(wtf翻译中文意思)

这辆车看起来像什么？一百年不加油真的可能吗？量产真的会进入人们的日常生活吗？大家好，我是云菲。跟着我进入今天的故事。

核辐射的威力

在我们的认知中，与核能相关的物品本身就是令人恐惧和肃然起敬的。大多数人都希望离得越远越好，因为害怕核辐射会伤害自己和家人。早在美国在广岛和长崎对日本投下两颗原子弹的时候，人们就对核能敬而远之。当年核爆有多少人直接当场死亡，还是基于政府疏散了大部分人。核爆影响的不仅仅是爆炸的瞬间，附近的人也会在未来几十年深受核辐射的影响。蘑菇云周围几公里的土地寸草不生，人的身体会因辐射而变形，这将伴随人的一生。在科技飞速发展的今天，人们依然对核辐射趋之若鹜，核电站林立的方圆荒芜一片，生态环境也深受其害。光是这些数据就很牛逼了，核能，核辐射，那么核动力汽车如何避免这些危害呢？长按喜欢进入今天的主题。

核动力车辆原理

首先，我们来看看什么是核动力新能源汽车。核动力汽车主要涉及燃料和核慢化剂处理装置、核燃料和核慢化剂处理装置、聚合设备和核反应堆四个方面。这个系列涉及核裂变的全过程。通俗地说，就是每辆车上放一个小型核电站。只要汽车上的这个装置没有损坏，汽车的动力就会继续。也就是真正意义上的一百年不加油。也许很多人认为这种技术只能想象。其实核动力汽车早就出现了。早在1958年和1959年，就出现了阿贝尔和福特等概念车。2009年凯迪拉克也推出了WTF概念车，比之前不成熟的技术更有优势。

核动力汽车的上市。WTF是指钍(tu)燃料。钍燃料是核能发电的燃料之一，只需要加热就能产生高热能。用钍做汽车动力，8克相当于加6万加仑油，于是百年一次加油的理论诞生了。其中，奇瑞也因为商标注册中提到了核动力汽车而引起广泛关注。不过后来证实这只是文字游戏，并没有真正投入研发。如果真的研制成功了核动力汽车，人们最关心的是辐射会不会影响人的健康。注意云菲。我们往下看。

辐射对人体有影响吗？

核动力汽车已经不是第一次被提及了。早在20世纪50年代，仍有许多企业跃跃欲试。然而，核动力汽车不能像普通产品一样顺利生产和销售。以核动力航母为例。建造一个反应堆需要很多因素，不仅是材料要求，还有场地的安全性和隔离性。要知道核燃料的放射性影响是非常大的，影响的距离是非常远的。虽然汽车没有航母那么大，不需要那么多反应堆来推进，但是如何有效隔离是一大难点。因为人在车里，所以肯定是和车亲密接触的。如果没有特殊的材料或技术来隔离核辐射泄漏，很难保证人的安全。如果是这样，就算车上市了。

没人敢买。我们大胆想象一下，如果有一种材料可以有效防止核泄漏，是不是就意味着人在车里是安全的？也许有一件事是许多人没有预料到的，那就是如果汽车相撞，核动机是否不会泄露。对于防止核泄漏的问题，目前很多国家都在使用高强度的水泥，但是这种水泥的面积比较大，放在车上肯定是不行的。如果把这种高强度的水泥压缩成很小的尺寸再涂在车上，会有同样的效果吗？我相信这个问题也是很多的，最让研究核动力汽车的专家头疼的是，如果没有这种材料，日常使用的核动力汽车就会变成卡车，整天拖着水泥包裹的反应堆。许多人对这个想法嗤之以鼻，因为世界上最小的核反应堆都是高23米、宽5米的圆柱体。假设我们的核动力汽车真的可以投入市场供人使用。

所以，我们首先要做的不是如何选择适合自己的车型，而是拿到B2级别以上的驾照。那么观众听到这个会很惊讶。为什么这么说？注意听我慢慢说。在网上搜了一下，发现有一篇新闻曾经介绍，世界上最小的核反应堆，外形紧凑，模块化设计。如果反应堆发生故障，系统会自动将其放入自己的冷却池中，以防止灾难发生。在运行过程中，蒸汽冷却，水滴再次落入内部回路。从而形成一个完美的闭环，就能很好的规避危险。这只是一个核反应堆。重点是反应堆高23米，宽5米。这意味着，即使其他支撑部件的尺寸可以压缩到最小，这个反应堆在这样的状态下仍然需要一辆大卡车来装载。也就是说，如果你以这辆车代替步行，那么每个人的日常交通工具都将是一辆大卡车。

印象中只有成龙的电影见过这样的场景。想想现在的城市道路。单车道越来越窄，五米多宽的车恐怕都无法自由穿梭。停车位就更不用说了，每次停车至少要走几公里。找一个公共汽车专用停车场。小区共用地下室恐怕进不去，停车难的问题在问题已经很严重的今天变得更加严重。这也是上面的脑洞暂时不能成立的最大原因。即使是世界上最小的核反应堆也需要一辆大卡车来装载。如果一辆核动力汽车真的投入使用，且不说它的体积庞大，如果发生严重的交通事故，它将会抛弃一个街区或者半个城市。原来的家很快就要搬了。想想当今社会大量的交通事故。一年之内，我们的城市和地球将成为废墟。核弹不再是大国的专利。

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只要你想只要你会拆车，就能有足够的核原料。也让我们的国防以及人生安全受到了威胁，但凡有心术不正之人，加以利用后果不堪设想.车辆报废要去预约专门回收部门，回收要付钱，可能比买新车要贵10倍到20倍。4S店不能大修，大修都要返回生产地。稍微一点故障都将是一笔不小的开销，试问买这样的很动力汽车不是找罪受吗？除了以上这些因素，核资源也是非常珍贵的，汽车是我们日常出行，不可缺少的一部分，大街小巷无不有它们的身影。




如果将核资源大量使用在汽车上，倒显得有点铺张浪费了，而且就使用情况看，一款车只要能满足综合续航里程，就能满足日常使用的需求。核动力汽车能行驶100年看似很吸引人，但噱头大于实用。这样的用车体验你想要拥有吗？在如今快节奏的生活里，人们追求的反而是越便利越好，如果所谓一劳永逸的核动力汽车，带来的是一系列的麻烦和阻碍，即便一百年不需要加油，也不会获得人们的青睐。朋友们如果是你，你想拥有一辆庞大，而又充满不确定性的核动力汽车吗?




将来会生产使用吗

但不可否认的是，在长达半个世纪的岁月里，人类从未停止过以核能，这种高效极具危险性的新型能源，驱动民用车辆的尝试。虽然结局并没有理想中的完美，但是迈向成功的关键就是一步一步去探索去尝试，只有知道失败是什么样子的，我们才能避开它走向成功。蒸汽机时代的人们肯定也想不到，如今的我们可以随意，穿梭在各大城市之间，出行不再是阻碍人们科技发展的问题.智能手机的到来和普及之前，我们也从未想象过我们的生活方式，会有如此大的改变。5g的到来我们也从未想象到，互联网的发展能到如此之地步。核动力也是一种希望，新技术它代表着一种趋势一种方向。因此不能因为说发展难度高，存在的问题比较多，就去否决核动力能成为新能源汽车的未来。

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