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发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：

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20万元级别的中级车型一直是车市的中坚力量。均价20万左右的一辆雅阁、凯美瑞、迈腾就能做到20万辆的年销量，甚至豪华b级车奥迪A4L、奔驰c、宝马3系都能做到20万辆的年销量。

b级车作为各大车企销量和利润的重要支柱，细分为轿车、SUV和MPV。因为MPV的受众太小，所以今天的销量占比可以忽略不计。为什么20万的SUV比20万的轿车更适合长途驾驶？

例如：

本田雅阁本田+RAV4莹莹，丰田凯美瑞RAV4Velanda，丰田亚洲龙汉兰达，大众迈腾帕萨特谭跃途观L，别克君威昂科威等均价20万元。都比同价位的车舒服。

此外，均价12万元的长安CS75 Plus、哈弗最新的、比亚迪唐也比同价位的车更舒适。它们也有很高的销量，但是很多车主相比同价位的轿车和SUV很容易意识到长途驾驶，还是SUV远比轿车舒适？为什么？不是说SUV离地不够稳，高速行驶容易晃动吗？是不是CRV底盘用料更好，比雅阁长途驾驶更舒服？还是丰田RAV4 Velanda比凯美瑞重，更舒适？

其实不是的。20万元级别的SUV和轿车，高速长途行驶，一般比轿车舒服。这是司机和车主的物理反馈。他们开的SUV有CRV、房融、汉兰达、昂科威、莹莹、途观L等。视野更开阔。最小离地间隙比同品牌同价位的车至少高8cm。不要小看这个8cm。一旦加上座椅调节和腰部支撑，瞬间，SUV驾驶员的实际坐姿可以比轿车高出20厘米，这样SUV驾驶员就可以舒展腰部，整个人就可以挺直腰杆，以更开阔的视野驾驶。当他的视力不好时，他可以在雨雾天气发现突发的路况。在视野开阔方面，SUV比轿车更安全！

现在越来越多的SUV高速行驶，逐渐消除了SUV诞生之初左右摇摆的感觉，尤其是国产纵置发动机变速箱的布局。福特探险者2.3t，2.3T的自重依然稳如老牛，高速行驶比同价位的福特金牛座更稳。TNGA架构下的全新汉兰达混动、RAV4、Velanda也提高了高速行驶的安全性，尤其是CRV英英昂科威途观L谭跃。到目前为止，中国人基本不用担心SUV高速行驶不稳，但比同价位的车更舒适，更安全。一般SUV车身高度可以达到1.7米左右，而轿车只有1.5米不到！

现在很多车企为了销量好，提升轿跑的设计元素，都在不断压缩汽车本该有的车顶空间。比如本田思域的身高只有区区1.43米，导致很多大块头乘客长时间坐在思域后排，经常脖子疼，腰酸，尤其是司机。7秒思域高价值提速车还是要付出高速行驶和长途行驶腰酸背痛的代价。

SUV完全没有这个问题。与思域同价位的本田XRV缤智，由于车身高度为1.61米，根本不存在头部空间不足的问题。综合来看，SUV远比轿车更符合人体工程学，长途驾驶不累，不会腰酸背痛。

本文到此结束，希望对大家有所帮助呢。