您现在的位置: 首页 > 网站导航收录 > 百科知识百科知识

艾力绅和奥德赛哪个好(买了gm8后悔了)

本田,奥德赛,座椅艾力绅和奥德赛哪个好(买了gm8后悔了)

发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：

很多朋友想了解关于奥德赛的一些资料信息，下面是小编整理的与奥德赛相关的内容分享给大家，一起来看看吧。很多朋友想了解关于艾力的一些资料信息，下面是小编整理的与艾力相关的内容分享给大家，一起来看看吧。

本田奥德赛和爱丽神是合资品牌MPV中最有影响力的产品，价格区间在20 ~ 30万元。作为姊妹车型，每当人们谈起中型MPV，都会成为话题的中心。今天，我们就来关注一下这对兄弟。

2021款本田奥德赛将于2020年下半年上市。全系共5款新车，配置价格区间为22.98 ~ 32.38万元。本田爱丽神好久没更新了。目前市面上最新的2019款只有三种配置，价格区间为29.48万~ 32.88万元。接下来车叔将重点挑选两款车的顶配版本进行详细对比，看看在价格相差不大的情况下，哪款车型的产品力更强。

外观设计

2021款本田奥德赛主要是配置方面的升级，内外变化不大。具体来说，这款车型采用了日系Abolute运动版的设计，整个套件的运动感相比之前的燃油版有了很大的提升。其中这款车型搭配了巨大的倒梯形中网，内部填充了大方的横幅装饰条。两侧大灯由上半部分的银色装饰板连接，提升了前脸的整体感。不过这款车的远光灯用的是卤素光源，照明效果略差。

本田爱丽舍的外观比奥德赛更为内敛，新车上保留了大量的镀铬装饰。同时，新车的前格栅采用了与车身同色的涂装。新车大灯尺寸更大，内部灯珠呈矩阵排列，看起来极为精致，照明全部采用LED光源。

车身尺寸方面，2021款本田奥德赛的具体长宽高为484718201712 mm，轴距为2900mm。这款车型的车身侧面线条极其灵动，其中车窗下的腰线从前轮的眉骨一直延伸到后窗。配合上车门底部的线条和银色侧裙，整车看起来非常精致。

本田爱丽舍具体长宽高分别为495018421711 mm，轴距为2900mm，车身长度明显领先。引人注目的镀铬饰条是本田爱丽舍标志性的设计元素，神奇的感应门也出现在这款车型上。车叔觉得这个应用噱头大于实际意义，有耐心的话直接拉门把手比较好。

本田奥德赛混动版的尾部造型相比之前的燃油版更具战斗性，其中倒梯形牌照架的下半部分和后围两侧都采用了镀铬线条装饰。整车极具立体感，镀铬装饰条的外观也与车身两侧相呼应。

ide">

本田艾力绅的尾部设计与奥德赛十分相似，但是车叔认为该车的车尾造型更加时尚，首先艾力绅两侧尾灯组内部所配备的折角线条十分灵动，点亮之后的视觉效果出众，此外该车在下半部分两个C字型部位提供有镀铬处理，且与后包围极好地融合，体现了设计的整体感。

内饰设计

两款车型的内饰设计维持原样，依旧为本田上一代内饰的居家风格，仅在一些细节之处做了改变和提升。其中本田奥德赛混动版本仪表盘样式未发生变化，但左侧显示屏幕和时速表中间的小屏幕信息都变成了混动相关的内容。此外，该车中控台上所配备的8英寸内嵌式显示屏幕旁边的控制按键变成了更为实用的实体键，车机系统也可支持第三方APP应用以及语音识别控制。

艾力绅的内饰设计与奥德赛保持同步，其中两车主驾驶正前方的方向盘沿袭自九代雅阁上的样式，四幅式的造型放到现在来看略显老气，不过在车叔看来这样的方向盘造型却很有意思，尤其是下方幅条内侧所具备的功能按键颇有游戏手柄的意味，让人忍不住想要把玩一番。除此之外，艾力绅顶配版本车型在多媒体功能方面相比奥德赛多出有原厂手机互联映射。

2021款奥德赛锐·至尊版车内座椅采用真皮面料包裹，功能方面支持主驾驶座椅高低四向调节，主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热等。新款车型前排座椅内部填充物柔软，靠背两侧护翼突出，能够给予车内乘客较好的身体承托，不过其表面所用于包裹的材质有些松散，久坐会容易产生褶皱。

2019款艾力绅混动至尊版车内座椅同样运用真皮面料包裹，但在功能方面相比奥德赛缺少了副驾驶座椅电动调节。新款车型车内前排座椅靠背处增加有菱形缝线，有效提升了档次感，座椅延续了此前版本宽大的优点，乘坐感受舒适，但不注重包裹性。

第2排是MPV车型上的头等舱，本田奥德赛顶配车型第2排座椅配置表现足够丰富，具备前后/靠背/肩部/腿托/左右电动调节，座椅加热，小桌板等。此外，第2排座椅本身足够宽大柔软，乘坐时不但舒服，而且将侧窗遮阳帘拉上之后车内的私密性也能得到保障。

艾力绅车内后排座椅在材质运用方面与前排保持相同水准，并且功能匹配与奥德赛看齐。值得注意的是，由于两车的第2排座椅内侧布置有较为宽大的扶手，所以进出第3排的通道较为狭窄，当然乘客也可通过折叠第2排座椅并且前推的形式进入到第3排。

动力系统

2021款本田奥德赛锐·至尊版动力方面采用油电混合系统，其中2.0L发动机的最大输出功率为146马力，峰值扭矩为175牛米，电动机的输出功率则为184Ps。传动系统方面，与之相匹配的是E-CVT无级变速箱。

2019款艾力绅混动至尊版动力匹配与奥德赛顶配车型保持一致，只不过由于其整备质量相比奥德赛多出24千克，所以工信部综合油耗水平为5.9升，比奥德赛多出0.1升。

车叔总结

通过以上对比，我们可以看出奥德赛和艾力森这对亲兄弟整体的差异较小，不过艾力绅在价格多出0.5万元的情况下具备有18英寸的轮胎，原厂手机互联映射，车内氛围灯，LED远近光灯，全车多层隔音玻璃等，配置表现会更好一些。从销量数据方面来看，两款车型在2021年1~7月份中的累计销量数据分别为28,432台和29,073台，其中东风本田艾力绅以600多台的微弱优势胜出。看来在此轮难解难分的对决中，最终的赢家是-东风本田艾力绅。

 1/2    1 2 下一页 尾页