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爱奇艺小窗口版本-爱奇艺小窗口播放怎么设置大小

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发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：

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自2021年以来,一些互联网大厂就不断爆出利润下滑、营收缩水、融资收紧、大规模裁员的消息。进入2022年,似乎并未看到好转的迹象。有人戏谑,喊了多年的互联网寒潮,终于在大厂也深陷其中后酿成寒冬。

互联网寒冬成因复杂，绝非一日之寒。互联网企业本应是先进技术、先进生产力的代表，然而,一些互联网企业在行业发展的红利下,在源源不断的资本驱动浪潮中,用最粗犷的模式赚着最快的钱，虽然迅速完成了原始积累,但同时也滋生了热衷一夜暴富的急功近利心态。中国互联网行业野蛮生长、脱实向虚久矣,甚至一度凭借技术优势垄断市场，降维打击，与民争利。

图片来源 ：视觉中国

缺少核心竞争力的沉淀,结果只会适得其反。面对C端流量见顶、市场竞争加剧、行业监管收紧等现实,一些囿于过去惯暴利思维的互联网企业,表现出极大的不适应,传统盈利模式难以为继。

与此同时，一些互联网新势力蓬勃崛起，正在经历一波小阳春——或在垂直领域深耕细作,或凭借新兴技术不断刷新场景经济,体量未见得“大”、盈利野心未见得“暴”,却成为市场寒冬中一抹亮色。

阳春三月，大自然的寒冬即将过去，互联网企业能否回春转暖？

行业困境,也预示发展拐点的到来。在大国数字博弈加剧、数字经济成为全球竞争前沿的当下,与实体经济虚实共生、积极拥抱数字经济、提速改善数字治理,成为未来互联网行业转型发展的重大转机和重要出路。只有在变局和重围中冷静反思，重新激活创新基因,突破可持续发展的天花板，才能挺过熬冬创痛，静待春暖花开。

总策划：叶俊东

统筹实施：周清印 邓伽

组稿：李建发

调研采写：毛振华 朱涵 张璇 郭宇靖 李建发 陈宇轩 马晓澄 周琳 龚雯 

编辑：李建发

互联网寒意，比往年凛冽

半月谈记者 毛振华

近期，元宇宙概念爆火,不少互联网公司争相布局,看似资金充裕、信心十足,背后却难掩互联网当下面临的窘境。曾经沉醉于应用创新的互联网企业,普遍感受到发展的天花板。增速下滑、创新乏力、融资收紧,不少习惯了大手大脚的互联网企业纷纷选择裁员躲避寒冬,但依然要面对一个严峻的事实,那就是：互联网世界里没有永恒的王者,缺乏核心竞争力不但意味着被动挨打,更关系到生存亡。

5年倒闭17336家

每到年末,互联网企业几乎都会传来裁员的消息,原因不外乎业务转型、压缩成本考量。不过,2021年下半年以来，互联网企业的这股裁员寒风,似乎比以往都要凛冽。

涉嫌严重违法违规收集个人信息的滴滴,去年便遭遇自成立以来最大的危机。在美股退市、系列App被下架……滴滴营收缩水并裁员在情理之中,又多少有些出乎意料。毕竟时至今日,滴滴在国内网约车领域仍然处于领先,其市场地位短期内难以被撼动。

爱奇艺始于2021年12月的大规模裁员同样备受瞩目。与裁员几乎同时,爱奇艺会员价格上涨。2021年三季报显示,当期,爱奇艺营收约76亿元,净亏损约17亿元。亏损幅度扩大的背后是增长乏力,截至2021年三季度末,爱奇艺订阅会员规模缩至1.036亿。

图片来源 ：视觉中国

受众的注意力毕竟是有限的,在这场“注意力争夺战”中,短视频风头正盛,长视频赛道面临来自短视频平台强有力的竞争。

除此之外,近期还陆续传出一些互联网大厂或是裁员,或是营收下滑,又或是增速不及预期。寒冬之下，能做到稳健增长的实属凤毛麟角。

IT桔子统计数据显示,从2016年到2021年的5年内,共有17336家互联网企业倒闭。其中不乏ofo小黄车、环球易购、万达电商等知名度较高的企业,存活时间最短的仅有几个月。以ofo小黄车为例,这家昔日共享经济领域的明星企业,市场估值一度高达二三十亿美元，然而,由于错失机遇以及盲目扩张,如今陷入连官网域名都无钱续费的窘境。

惯盈利模式难持久，监管该出手时就出手

当下这股互联网寒流为何来得如此猛烈?半月谈记者梳理发现,很大程度上归结于互联网企业自身的发展模式出了问题。

这些年,互联网企业快速飞跃,并日益平台化,开始渗透进人们生活的方方面面。在资本追求利益最大化的推波助澜下,部分互联网平台误入歧途,利用垄断地位衍生出“二选一”“独家版权”“大数据杀熟”等劣迹。平台企业的垄断行为既侵犯了消费者的权益,也使后进中小互联网企业的发展遭遇瓶颈。

2021年,国家市场监督管理总局依法对美团在中国境内网络餐饮外卖平台服务市场实施“二选一”垄断行为做出行政处罚。“从美团案的处罚决定看,反垄断执法机构进一步明确了平台反垄断监管规则适用,平台经济领域市场竞争秩序正在稳步向好。”国务院反垄断委员会专家咨询组成员王健认为。

图片来源 ：视觉中国

当然,处罚不是目的,关键在于将互联网企业重新拉回健康有序发展的正轨。特别是通过一些典型案例的判罚,划出底线,设置好“红绿灯”,对资本与平台加以引导,让互联网企业在遵循规则的前提下持续做大做强。

大型互联网企业现阶段出现无序扩张,甚至垄断化发展倾向,其问题根源在于发展模式。在大众印象中,本应充满无限活力的一众互联网企业创新匮乏,沉迷在相对简单、能赚快钱的应用模式创新中无法自拔,在原发创新上与全球顶尖互联网企业渐行渐远。

从扎堆团购业务、入局网约车、在外卖市场厮杀,再到投资共享单车、渗透社区买菜,砸钱补贴换取市场份额后,再利用消费者养成习惯，凭借市场优势地位牟利,这种盈利模式如出一辙,大众早已有所警觉。

群雄逐鹿内卷化，竞争赛道日趋分化

随着用户增量空间收窄,流量成本大幅上升,互联网行业的内部竞争日趋激烈,传统市场格局正在加速生变。

以电商平台为例,在相当长一段时间,阿里巴巴稳居行业领头羊的地位,京东市场份额相对稳定且居次席。然而,互联网行业瞬息万变,行业巨头虹吸效应持续减弱，市场份额一再下滑。减少的市场份额被拼多多、唯品会等后续崛起的新秀瓜分。电商分析师李成东认为,零售电商正在从“一超多强”转变为“群雄割据”的局面,巨头加速洗牌。

跨行业竞争让本就变窄的电商赛道变得更为拥挤。抖音、快手不甘囿于短视频领域,这几年在直播带货上风生水起,频频挑战行业传统头部的地位。

市场日渐分化的情况同样发生在网约车领域。随着滴滴多款相关App下架,面对出行市场巨大的蛋糕诱惑,其他网约车企纷纷打起精神,江湖风云再起。

当下网约车市场主要有两种商业模式：一种是包括滴滴在内的以私家车为营运车辆的C2C模式，另一种是以企业自有车辆为主要运力的B2C模式,如曹操出行、T3出行等。B2C模式被视为一种重资产模式,由于在安全、乘客服务等方面的优势,反而在新一轮市场比拼中赢得了机遇。

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