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藏语你好怎么说-西藏语你好怎么说
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发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：
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昨天，庆祝西藏和平解放70周年大会在拉萨隆重举行。总在贺匾上题词：“建设美丽幸福西藏 共圆伟大复兴梦想”。
对西藏有着深切牵挂，对西藏工作有着深入思考。早在福建工作期间，他就因福建对口援助任务来到西藏。此后，又分别在2011年、2021年两次赴西藏考察调研。
小组梳理心系西藏、情系西藏的部分故事，跟各位组员分享。
2021年7月21日至23日，来到西藏，祝贺西藏和平解放70周年，看望慰问西藏各族干部群众。图为22日下午，在布达拉宫广场考察时，向游客和当地群众挥手致意。新华社记者谢环驰 摄
一
1998年6月，时任福建省委副率福建第二批援藏干部进藏。
这次西藏之行，的日程表排得满满当当。有个地方大家都劝别去，他却提出一定要去。这个地方就是朗县。朗县自然条件恶劣，路途异常艰险，大部分路段紧挨雅鲁藏布江，车窗外就是万丈深渊，看一眼都会觉得头晕目眩；路面极窄，很多路段窄到没办法交会车。当年，一位副县长全家连人带车掉到江里，无一生还，酿成悲剧。
工作人员劝说：“习，去朗县的路很危险，建议您不要去。”但坚定地说：“谁都可以不去，但我必须去。”于是，他带着几个人赶往朗县。好在一路有惊无险，车队顺利驶入县城。在朗县，首先到援藏干部住的地方看望他们，关心询问大家的生活情况，包括如何做饭、如何与家人联系等细节问题。
每到一个对口援建单位，都认真听取即将离任的第一批援藏干部汇报，并和当地党政负责人座谈。他还抓紧一切空隙时间，深入实地进行考察调研。工作人员回忆：“比谁都辛苦。”
援藏干部由省委副陪送进藏，规格非常高。对援藏工作的重视，给当地人留下深刻印象。他的话更让西藏干部群众暖心：“林芝地区的事，就是我们省的事”“要派最优秀的干部来，好中选优”“不要把当官作为目标，要把做事、做好事作为方向”。
十八大以来，国家进一步加大对西藏的支援力度。20多年过去，一批又一批援藏干部登上雪域高原。拉萨市的“北京路”，山南市的“湖南路”，日喀则市的“山东路”……西藏汇集了全国的挂念。
今年7月，在西藏考察期间，见到晒成古铜色的援藏干部们，十分动情地说：“援藏精神是的一个崇高精神，是中国特色社会主义的一个显著优势。缺氧不缺精神，这个精神就是革命理想高于天。你们在高原上，精神是高于高原的。”
2021年7月21日至23日，来到西藏，祝贺西藏和平解放70周年，看望慰问西藏各族干部群众。图为21日下午，在林芝市巴宜区林芝镇嘎拉村，同村民达瓦坚参一家人围坐在客厅里聊家常。新华社记者李学仁 摄
二
林芝市巴吉村，一个坐落在尼洋河畔的普通村庄，曾两次来到这里。
解放前，巴吉村的3家农奴主剥削、压迫着100多户农奴，一不高兴就辱骂、打、刀砍……村支书大龙的父亲被农奴主打瞎一只眼睛，女村民江雅拉孟的父亲被农奴主剁掉一只手掌。
改革开放后，巴吉村逐渐富裕起来。1998年，巴吉新村全面建成。同年，来到这里调研。在巴吉村，和村民促膝谈心，大家七嘴八舌，有的说藏语，有的说汉语，村主任在一边忙不迭地翻译。当了解到巴吉村1997年人均收入逾2000元时，十分高兴地说：“希望你们继续发展，生活水平不断提高。”
村民没想到的是，2011年7月，时任中共中央政治局常委、国家副主席、中央军委副主席再次来到巴吉村。跟13年前一样，走进村民家中，参观村民的粮仓、厨房，亲手点燃沼气灶，了解农村沼气使用情况；在主人的藏式客厅里，喝着酥油茶，与一家人围坐在一起亲切交谈……10多年的变迁，看在眼里，他嘱咐村里的党员干部：“千方百计帮助群众增加收入，让老百姓的日子越过越甜。”
百姓日子过得怎么样，是不变的牵挂。
1998年，从西藏回到福建后，持续关注援藏工作。一次，工作人员拟定几个项目请他批准，他见到有些华而不实，就说：“你们要拿出几个能改善和提高老百姓生活水平的项目来，其他的不要讲太多。你首先告诉我，如何改善老百姓的卫生条件、住宿条件，如何把放牧区和居住区分开来，让老百姓有个很好的生活环境。”
今年7月，再次来到雪域高原。在林芝嘎拉村，达瓦坚参告诉总，这些年他们家靠着跑运输、桃花节分红、种植养殖等，去年全家收入超过30万元。听了十分高兴，他指出，嘎拉村的美好生活是西藏和平解放70年来经济社会发展成就的一个缩影。
2019年底，西藏74个贫困县区全部摘帽，62万多贫困人口全部脱贫。如今的西藏，县乡村全部通公路，主电网覆盖所有县城和主要乡镇，建制村通光纤率达到99%，边境小康村全部建成……
在中央第七次西藏工作座谈会上，生动讲述西藏的改变：“许多农牧民群众生活实现了从水桶到水管、从油灯到电灯、从土路到柏油路的进步。”
2021年7月21日至23日，来到西藏，祝贺西藏和平解放70周年，看望慰问西藏各族干部群众。图为22日上午，乘坐专列实地察看拉林铁路沿线建设情况，深入研究有关问题。新华社记者李学仁 摄
三
从一穷二白到摆脱贫困，再到走向富裕，离不开神奇的“天路”。
西藏地质条件复杂，高寒缺氧，被形容是“只有藏地雄鹰才能飞过的地方”。解放前，西藏没有一条能走汽车的路，更谈不上铁路。新中国成立后，川藏公路修通；2006年，青藏铁路全线通车。
十分关心西藏的基础设施建设。对第二条进藏“天路”——川藏铁路，他在中央财经委员会第三次会议、中央经济工作会议、中央第七次西藏工作座谈会等场合多次进行部署，多次对推进工作作出重要指示。
川藏铁路沿线地形地质和气候条件复杂、生态环境脆弱，修建难度之大世所罕见。今年7月22日，来到川藏铁路的重要枢纽站——林芝火车站。他鼓励铁路建设人员：“‘两路’精神要继续弘扬，敢打敢拼，一段一段拿下来。要做就做好。”
火车上，召集相关同志，继续深入研究铁路规划问题。他语重心长地说：“全国的交通地图就像一幅画啊，中国的中部、东部、东北地区都是工笔画，西部留白太大了，将来也要补几笔，把美丽中国的交通勾画得更美。”
作为川藏铁路的重要组成部分，拉林铁路今年6月25日建成开通。23年前，从拉萨贡嘎机场到林芝八一镇，乘车走了整整一天。“当时的路况非常险，还好没有遇到滑坡，窄的地方横着两根木头，我们下来搬。福建派去援藏的，到墨脱那都是骑着马进去的。”回忆说。
今年到西藏考察，乘坐复兴号，从林芝到拉萨用时缩减为3个多小时。
从整整一天到3个小时，这背后是西藏70年的沧桑巨变。
文/鹤鸣、钟祺
编辑/九段
资料来源/人民日报、新华社、学习时报等
来源： 学习小组微信公号
本文到此结束，希望对大家有所帮助呢。
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