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里程,电动车,特斯拉语出惊人是什么意思 积目语出惊人是什么意思
发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：
雷诺品牌在亚洲市场也许表现得不怎么样，但包括它在内的法系品牌在欧洲市场仍过得颇为滋润。ZOE是一款典型的欧洲入门都市小车，它诞生于电动车和配套都远称不上普及的2012年，至今仍在生产。早期入门版车型的NDEC续航甚至只有210公里，而顶配车的NDEC续航则上到402公里，但在极寒天气会缩水到200公里，更不用说200-300公里续航版本了。
但正是这样一款小车， 在2015年以创纪录的10,406辆的成绩成为法国最畅销的电动车，并继续成为该国有史以来最畅销的电动汽车，此后多次霸占当地畅销车榜单前几名位置。
对于大部分欧洲消费者而言，购买一台电动汽车的主要目就是城市代步，也不需要不什么豪华配置。那么，要想在拥挤狭窄的欧洲城市道路中穿梭，车身首先要足够小巧，因此设计精致、富有一定驾驶乐趣、价格亲民（与雅力士相当）、以及品牌信任度等等都是ZOE的制胜法宝。在这里，生活习惯、消费者购买力、文化喜好和历史地缘就很大程度超越了续航能力。
另外一个典型例子就是意大利“国民小车”菲亚特500，自2007年复活以来，菲亚特500再次成为家喻户晓的亲民小车。在如今电动车年代，尽管菲亚特500e的续航能力仅为320km（WLTP），但菲亚特用制作艺术品般的心态把经典500的神韵保留下来，再包装成轻奢感十足的精致都市小车，使它继续延续前辈的高企收视率，跻身销量榜单第六名，可见精致小车这一招在欧洲市场屡试不爽。橘生淮南则为橘，生于淮北则为枳，在这里，菲亚特500e亦能称之为好车。
马斯克的算盘
讲到底，马斯克还是一个商人，他的话中话也会和利益息息相关。为什么原本推出的续航965公里Model S又被暂延？或者这跟降低成本有关，毕竟如今动力电池原材料价格疯涨加上国内补贴退坡，包括特斯拉在内的许多车企都已经走上了被迫涨价的道路。此前特斯拉靠降本把Model 3的价格一路砍下来，使它的销量不断屠榜，成为还清上海超级工厂债务的大功臣。
而目前4680电池相比起特斯拉现款电池的能量密度提升了5倍，续航能力提高了16%，输出功率提高了6倍，但是成本却下降了14%。在同样采用4680电池的情况下，相比起特斯拉原计划推出的续航能力接近1000km的Mdoel S，续航能力不到700km的特斯拉Model S至少会占用30%动力电池产能。
但如果暂时搁置续航1000km的Model S，那么它每3台车所节省下来的电池产能就能够再多装1台车，意味着特斯拉可以用数量更少的4680电池和大幅降低的成本，实现现有的续航能力、生产更多的Model 3和Model Y，如果此时把刀刃花在并不走量Model S身上，岂不是太浪费？
编辑点评
综上所述，基于日常便利程度，长续航确实是刚需求，但不是光增加续航能力就万事大吉，我们日常使用油车之所以没有里程焦虑，但因为遍地的加油站和极短的加油时间。因此，在电动车领域，我们或者也该把思路回归一下，电动车的长续航有一个安全防线即可，除此之外，充电网络的完善+补能快，才是解决续航焦虑的真正需求。（图/文/摄：太平洋汽车网 杨嘉臻）
本文到此结束，希望对大家有所帮助呢。
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