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空桩(空桩和实桩的区别)
车主,自己的,自用空桩(空桩和实桩的区别)
发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：
很多朋友想了解关于空桩的一些资料信息，下面是小编整理的与空桩相关的内容分享给大家，一起来看看吧。
电动汽车找桩难、充电难问题，一直是两会代表和委员的关注点。近日，北京市城管委起草的《关于加强居住区电动汽车充电设施建设和管理的意见》中提到，要鼓励自用充电桩共享利用，似乎给这个问题提供了解决思路。
记者调查发现，共享充电模式目前已经在一些小区中出现，既能让桩主获得收益，也缓解了车主的充电焦虑。但与此同时，充电桩损坏难以索赔，App平台使用不便等问题，也限制了共享充电模式的发展，需要通过后续措施来解决。
车主
插上充电枪 心里的石头落了地
中午12点半，赵刚趁午休时间从单位开车回到了自家小区。他之前跟同小区邻居石先生约好，要在这个时间租用对方的充电桩。把车开到石先生的车位，充电插枪插到车上那一刻，赵刚心里的石头总算落了地。
石先生的共享自用充电桩，经常会被其他车主借来充电
石先生的充电桩，是小区里唯一的“共享自用充电桩”，本小区和附近小区的许多电动车车主都是这个充电桩的常客。有时一天下来，充电桩就没有空闲的时候，一个人充完另一个人就会接上。
“这个桩可真是帮了大忙了。”赵刚表示，他的电动车是前段时间刚买的，指标排了很久的队才排到，肯定不能浪费这个机会。但买了车之后在哪充电，他也没有想好。小区目前已经不能新建充电桩，附近的公共充电站，要么经常满员，要么还要加收高额的停车费，实在有点“充不起”。
一个月前，赵刚用手机App搜寻附近充电桩时，偶然发现小区里居然有一个私人充电桩可以共享给他人充电，这才联系上了桩主石先生。每度电1块钱的收费，比公共充电站要便宜不少，因为是同小区，还不用另收停车费。为了方便联系，赵刚加入了石先生建的一个微信群，一进群看到，居然已经有40多人了，其中大部分是本小区邻居，也有附近小区的住户。群里的车主情况都比较类似，没有自己的充电桩，找公共桩又比较困难。石先生的共享自用充电桩，在很大程度上缓解了大家的充电焦虑。
石先生经常要帮群里的车主协调充电时间
赵刚今天约的充电时段是中午12点半到晚上6点，因为不怎么长距离开车，这次充完电之后，大约够用四五天的时间。“群里有开车开得勤的，现在天气冷，一两天就得充一回。”因为要充电的车辆太多，赵刚和其他人都得提前跟石先生报备，有时甚至要排两三天才能排上，“实在排不上要急用，还是得去附近的快充站。要是能排上，我肯定是在石先生这里充的。”
桩主
肩上责任重 40多人靠一人协调
石先生共享充电桩的经历，还要从四年前说起。那时他白天要开车出去上班，有邻居看到充电桩空出来了，就来询问是否可以在石先生外出的时间借桩充电。
“我也是电动车主，我知道找充电桩有多困难，能帮帮别人也挺好。”就这样，石先生和邻居约好，邻居可以用充电桩，每次用完拍一张用了多少度电的照片，按照每度电1块钱付使用费。
再后来，石先生退了休，因为不再需要驾车通勤，他把车借给了亲戚去开，自己的充电车位长期空了出来。为了能帮助更多找桩难的车主，石先生还在一个手机App上公布了自己的充电桩共享信息。为了让大家充电更快一点，石先生还把原先3.3KW的充电桩换成了一个7KW的桩。
发布共享信息之后，来找石先生充电的车主就更多了。为了更好地协调充电时间，石先生建了一个微信群，把车主们都拉了进来。微信群人数从最早的十几人变成了现在的40多人，石先生深感自己的肩上的责任越来越重了。
“有好几个车主，现在都已经是我的朋友了。车钥匙都给我了，白天他上班挪不了车我就帮着挪。”40多人，石先生协调起来确实不太容易。但车主们因为大多都住同一个小区，互相之间也比较礼貌谦让。“有时本来定好了谁充，结果另一个人临时要跑长途，电量不够了，群里一说，我也能帮着安排，其他人也能理解。”
为了提高充电效率，石先生还特意嘱咐其他车主，最好能在晚上10点或11点换一次班。“有的车是晚上五六点开始充的，充四五个小时已经差不多了。如果让这车过夜，有点资源浪费，换下一辆车充到早上，能多解决一个人的问题。”
问题
桩主有顾虑 App用着也不方便
从开始共享以来，石先生充电桩的使用费就没变过，一直是每度电1块钱。近期天气较冷，石先生一个月大约能从车主那里收到2000元的使用费。刨去自己的电费、停车费成本，大约能有七八百元左右的纯收益。
每月能多挣七八百元，听着似乎还不错？但石先生自己也有难处。“我们小区除了我，之前还有三个人共享了自己的充电桩，但现在就剩我一个了。”说起原因，主要是充电桩的损坏问题。
“有车主充完电之后，可能是拔枪方法不对，充电桩主板就烧了。”一年多的时间，石先生的充电桩就遇到过三次主板被烧坏的情况。因为还处在保修期内，石先生每次都能找厂家免费来修，而之前不再共享的那三个邻居，都是因为过了保修期，发现赚的钱还抵不上修的钱，就不再共享了。至于自己的充电桩保修期到期后还会不会继续共享，石先生也没想好，只能“到时候再看”。
目前，市面上能搜到自用充电桩共享信息的App平台主要有两家，分别是“优易充”和“星星充电”，石先生充电桩的共享信息就发布在优易充App上。对于桩主充电桩损坏如何索赔的问题，记者咨询了两家平台，客服均表示，如果桩主的充电桩损坏，平台无法帮助桩主向充电车主索赔，桩主只能自行与车主协商。
桩主有顾虑，车主想用App租用充电桩也不那么顺手。优易充App不提供事先预约功能，比如无法在早上预约当天晚上哪个时段前来充电，这使得石先生群里的车主在换班时往往要在群里实时对接，甚至现场见面，一个人拔充电枪另一个人赶紧预约，才能确保充电桩不被其他人约走。
优易充的共享自用充电桩，无法提前预约，必须得在充电桩空闲时抢约
星星充电的问题则是审核不及时和信息不准。记者尝试从星星充电App上预约了5个私人共享充电桩，其中有3个，预约之后桩主都没有点击审核，最终也没能充上。还有2个是免预约充电桩，其中一个记者打电话联系桩主，对方表示信息发错了，充电桩不对外共享。还有一个只显示了大概方位，记者花了半天时间，不断比对平台上的示意图片和实际周围环境才找到充电桩具体位置。这时才看到，车位已经被另一辆车占据。
星星充电的共享自用充电桩，因为信息不准或审核不及时，很难使用
“如果自用充电桩只是面向同小区业主共享，问题会少一些，但如果推广到社会共享，还会牵扯到物业管理等问题。” 中国电动汽车充电基础设施促进联盟技术和认证部主任刘锴表示，有些小区为了管理方便，不让外来车辆进入，充电桩对外共享自然无法做到。为了解决物业的后顾之忧，在政策法规上应该完善相应的责任划分机制，让物业有据可依。
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