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椰肉怎么做好吃法大全(烤椰肉怎么做好吃法大全)

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发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：

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杨斌

椰树之岛

我们已经知道，阿拉伯的“无钉之船”“不使钉灰”，船只的建造没有铁钉，没有榫卯结构，而是依靠椰绳将有孔的船板（一些就是椰树树干制成的木板）捆缚起来。这不禁令人发问，难道椰绳不怕海水浸泡腐蚀么？

还真不怕！在海洋亚洲的世界里，位于印度半岛南端海面上的马尔代夫群岛，便是椰绳这种造船和航海必需品的集中产地。

椰树是马尔代夫的特产，遍布各个岛屿，很早就为人所知。中世纪时外人登临此地，满目便是葱茏的椰林，印象极其深刻。七世纪的玄奘游学印度后，在其《大唐西域记》中说，在僧伽罗国（斯里兰卡）“南浮海数千里，至那罗稽罗洲。洲人卑小，长余三尺，人身鸟喙。既无谷稼，唯食椰子”。那罗稽罗，梵文为nārikela，即椰子之义；那罗稽罗洲，按其方向，即为马尔代夫，则马尔代夫有“椰树之岛”的名称。玄奘本人没有到过马尔代夫，他不过是听说这个椰树之岛而已。

马尔代夫椰子树

马尔代夫群岛坐落在离斯里兰卡西南方1000多公里的海域上，其岛屿数量多达二千个。时人注意到，“每一百个或不到一百个便簇拥成了戒指形状；这个戒指只有一个入口，仿佛城门；船只只有通过这个城门才能进入岛屿，别无它路。当外来船只抵达马尔代夫海域时，必须需要一个当地人领航才能进入。各个岛屿如此紧密簇集，当你离开某个岛时，另一个岛的椰子树顶历历可见。如果船只迷失了航道，它便无法进入马尔代夫，而被海风吹往科罗曼德海岸（the Coromandel coast）或者锡兰（Ceylon）”。

椰树是一种常绿乔木，树身可高达30米，自然寿命可达一百多年。马尔代夫岛上茂密的椰子林，便为居民提供了全方位的服务。而外来者最为瞩目者，便是马尔代夫生产的椰绳。它和鱼干、海贝并列，是马尔代夫从中古时期到近代一千多年来的三大著名出口商品，为海洋亚洲的繁华做出了独特的、不可或缺的贡献。

马尔代夫盛产的椰绳是用椰子外壳的纤维——椰综——制造的。椰综强韧耐腐蚀，是航海绳索的理想材料。用椰综制作椰绳则是一个漫长的过程，常常需要几个月之久，极其考验人的技术和耐心。首先，把椰子的外壳埋在潟湖或者沼泽的泥潭里，让海水充分浸泡；几个月后，再把海水濡透的椰壳挖出来，把外面的硬壳去掉；而后擢取稍微有些露出来的纤维的一端，将椰子放在坚硬的木板上，用木槌使劲敲打椰壳，这样逐渐可以把纤维从椰瓤和外皮中分离出来；再用海水清洗分离出来的纤维，而后晒干；等到纤维完全干透之后，便可以纺织成椰绳、椰席、或者椰帚。马尔代夫的椰绳，由于其拉力、韧出众，经得住海水的长久浸泡，驰名内外，不仅用来建造“无钉之船”，同时也在船上作为缆绳使用，深受外国水手的欢迎，是外来船只的必购之物。

“地产椰子索”

1330年冬，元代江西商人汪大渊从斯里兰卡抵达了马尔代夫，在这里过了一个冬天。汪大渊很自然地就注意到了用椰子壳纤维制作的马尔代夫特产。他说，马尔代夫“地产椰子索”，可他并没有提到椰子索（椰绳）的用处。直到他谈到波斯湾的马船时，他才明确解释说，马船“不使钉灰，用椰绳板成片”，这就清晰地指出了椰绳的功能。郑和宝船的通事（翻译）马欢则提供了更多的细节。他说，马尔代夫的椰绳，“堆积成屋，各处番船上人亦来收买，贩往别国，卖与造船等用。其造番船皆不用钉，其锁孔皆以索缚，加以木楔，然后以番沥青涂之”，而印度西海岸“古里国”（今卡利卡特），用椰子“外包穰打索造船”。郑和宝船中的巩珍大致复述了马欢的描述，不再赘述。

十六世纪的黄省曾虽然未曾游历海外，但在提到古里时也注意到了椰子。他说：“其利椒、椰。椰子之种也，富家千树，以为恒业。其资用也，浆为酒，肉为糖、饭，穰为索，壳为碗，为酒食器，亦可厢金，木以架屋，叶以盖。”以上大致是中文古籍中关于马尔代夫椰绳的记载，而中世纪以来中东、欧洲文献的相关记载就更多了。

大约在公元1030年左右，阿拉伯旅行家阿比鲁尼（Alberuni）分享了他的观感。他根据出口的特产，直接把马尔代夫叫作“海贝之岛（the islands of cowries）”，把拉克代夫叫作“椰绳之岛（the island of cords）”。实际上，这两个群岛几乎连在一起，很难区分。而椰绳和海贝一样，都盛产于马尔代夫，拉克代夫的产量是无法和马尔代夫相比的。

马尔代夫椰绳在印度洋世界的重要是无可比拟的，伊本‧白图泰亲身的观察可以证明。比汪大渊晚了约十年左右，著名的旅行家伊本‧白图泰也登临了马尔代夫。他在岛上居住了一年半时间，因而对马尔代夫异常熟悉。马尔代夫的椰绳自然也给他留下了深刻的印象。椰绳由椰子壳制成，“它的纤维细如发丝，纤维编织成绳索，他们不用钉子而是用这些椰绳造船；同时还当缆绳”；“马尔代夫的椰绳出口到印度、中国和也门，其质量远超麻绳。印度和也门的船只就用这些椰绳穿缝为一体，因为印度洋充满岩礁，铁钉钉成的船只如果碰上岩石，就会破碎，而椰绳连接的船只，有一定的弹，即使撞到岩石，也不会碎裂。”作为一个海上航行很久的旅行家，伊本‧白图泰当然有资格评论和赞赏马尔代夫出口到国际市场上的椰绳。有一次，伊本‧白图泰从Fattan（或许是南印度的泰米尔纳德邦的Devipatam）登上了八艘船中的一艘，向也门进发。我们大致可以判定，他乘坐的就是由马尔代夫椰绳、椰板制造的“无钉之船”。

椰绳

1602年7月2日，法国水手弗朗索瓦‧皮拉尔（François Pyrard）的船只在马尔代夫的一个叫作Horsburgh的环礁触礁失事，被马代尔夫居民俘获，在马尔代夫生活了将近五年光阴。因此，弗朗索瓦‧皮拉尔有了解马尔代夫社会的难得机会，留下了关于十七世纪马尔代夫日常生活不仅栩栩如生而且相当深刻的描述。他注意到了椰树的重要，椰子树“在岛上自然繁衍，并没有人工培育；它们提供了外来客户需要的各种各样的东西，比如说，椰绳，这是所有船只的必备工具”；他还注意到“世界各地的商人”“源源不断地来到马尔代夫，带走马尔代夫生产的丰富的特产”，其中“最大宗的贸易就是椰绳”。与此同时，当地居民还“根据他们的谋生手段，用椰绳”、海贝和鱼干向国王交税。

“所有的食物都从椰子那里而来”

椰树当然不仅仅用来制造椰绳，它几乎全方位地塑造了马尔代夫和其它许多海岛的经济和社会。椰树不但为各种工具、交通、房屋和船舶提供了必要的建筑材料，更重要的是，它为马尔代夫提供了最基本最重要的食物来源。椰子汁和果肉可以直接食用，不但口感清凉甘甜，营养非常丰富，含有大量的蛋白质、果糖、葡萄糖、蔗糖、脂肪、各种维生素以及钙、钾、镁等微量元素。椰子不仅可以直接食用，而且可以加工成其它食物。“果实可以制成椰奶、椰油以及椰蜜”，伊本‧白图泰仔细地写到，“椰蜜可以制成椰酥，和椰子干一起吃。所有的食物都从椰子那里而来，它们和鱼一起食用，为当地居民提供了他人无法比拟的充沛精力”。

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