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动力电池“二哥”上市，LG新能源会反超宁德时代吗？

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发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：

　　反观宁德时代，尽管2025年在产能总量将突破600亿瓦时，高于LG新能源，但其产能集中在中国，近几年才逐渐在海外建设。随着海外新能源汽车销量逐步上量，LG新能源的海外优势将进一步凸显出来。

　　国内市场，宁德时代也未必固若金汤。2019年6月，工信部发文废止了《汽车动力蓄电池行业规范条件》（俗称白名单，即只有在白名单内的电池企业才才可以进入《新能源汽车推广应用推荐目录》，进而获得补贴，而日韩电池企业均不在白名单内）。

　　动力电池白名单废除后，质量与成本被跨国车企高度认可日韩电池企业，顺势导入国内合资品牌的供应链中，是一件再正常不过的事情。

　　这一担忧尚未变成事实，一位主机厂动力电池采购人员向《财经》记者表示，动力电池采购的考量因素很多，从检测合格，到采购装配的周期非常长，而目前日韩企业在华产能十分有限，短期内不会有大量采购。

　　从长远的角度来讲，车企最愿意看到的局面是电池企业内卷。这意味着，在宁德时代独占鳌头的背景下，车企乐于扶持新的动力电池供应商，LG新能源就是一个不错的选择。

　　目前，LG新能源的重要客户包括特斯拉、福特、大众、奥迪、戴姆勒、雷诺、捷豹、保时捷等国外知名车企。未来，全球动力电池格局或将呈现LG新能源、宁德时代二强争霸的竞争格局。

本文到此结束，希望对大家有所帮助呢。

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