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2021年国内SUV市场:增速放缓,多元竞争取代神车独大
市场,销量,品牌2021年国内SUV市场:增速放缓,多元竞争取代神车独大
发布时间:2020-12-06加入收藏来源:互联网点击:
以主攻SUV市场的长城集团为例,两年时间,通过复古风格的哈弗大狗、精于越野市场的坦克300以及独具营销卖点的哈弗初恋、哈弗赤兔等产品,长城成功走出了由哈弗H6独自领衔的“神车”时代。同时,伴随着产品的推新,长城旗下的各个品牌还按照其产品调性,进行了全面且具有针对性的营销革新。
而诸如主打性价比的五菱星辰、瑞虎8;倾向运动化设计的长安UNI-T;打造“旅行+”的捷途X70等同样具备鲜明产品标签的产品,也各自在其所处的细分市场或价格区间,实现了销量上的突破。
同时,随着新能源市场的暴增,SUV已经成为越来越多车企在主流市场电动化布局的对象。从众多车企发布的未来产品战略规划来看,近年主流SUV市场的电动化即将全面展开,这也意味着在动力形式从燃油向电动化转型的过程中,SUV或将持续引领市场的风潮。
目前,比亚迪与大众在电动化SUV上已经先行一步,不同技术路线所延伸出的市场也在先行者的探索中被逐步打开。从去年下半年开始,自主品牌中哈弗、吉利、奇瑞等品牌均已加速混动技术在SUV产品上的应用,而合资品牌中福特、本田、丰田等车企也纷纷做好了引入纯电SUV的准备。
总体而言,身处市场变革的大环境当中,SUV市场潜力犹存,但这份潜力,更多源自存量市场下末位淘汰制所留下的少量蛋糕。对于有能力分食的头部车企而言,究竟选择在电动化赛道上转向?还是留守燃油产品,在主流价格市场进一步巩固销量基盘?或将成为SUV市场的电动化完全到来之前,车企们全新的课题。
附:2021年SUV销量排行榜
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