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轿车情报杂志(轿车情报官网)
智能,系统,品质轿车情报杂志(轿车情报官网)
发布时间:2019-02-08加入收藏来源:互联网点击:
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随着中国汽车市场和消费观的发展,人们对于车的需求不只是代步工具那么简单。更优的品质、更强的驾控,消费者对于汽车的需求越来越多,也愈来愈细分。因此,如何打造一款满足消费者诸多需求的产品,成为了摆在众多汽车品牌面前的难题。不过,最近就有这么一款产品,以其优秀的品质、出色的安全、独特的智联体验、优秀的驾控表现,契合了当下中国人对于车的多种需求。而它,就是基于雷诺-日产-三菱联盟平台与技术打造,集东西方技术之大成于一体的启辰星。好的车型,光有一方发声是不够的。为了倾听更多专业人士的声音,我们邀请了《轿车情报》杂志总编辑兼主编 汽车一加一创始人李耕,与他一同感受了启辰星——这台时代的“品智之选”。
《轿车情报》杂志总编汽 车一加一创始人 李耕
何为“品智之选”?“品智”是什么?个人认为,“品智”可以拆分为:“品质”、“安全”和“智能”,这也是启辰星能够给人最深刻的印象之二。首先是让人安心的“品质”。得益于雷诺-日产-三菱联盟技术支持的天然优势,启辰比肩国际一流汽车品牌的开发标准,以及与日产同标准的质量管理体系,既为它的品质提供了保障,也成为了它的安身立命之本。在启辰星这台车上,无论外观做工还是内饰用料,都足以让人产生一种置身于豪华车中的错觉。
15.6英寸的智能中控大屏,绝对是内饰较为吸睛的一部分,其无论屏幕尺寸还是使用体验都相当出色。但当把视线从屏幕上挪开,才会发现这块中控大屏在内饰中的整体感上佳。“屏幕与中控台的材料在融合上很合理,并不显得突兀”,对于这点,李耕也表示了赞美。
从中控屏转而环顾整个内饰,则会发现启辰星出色的内饰用料,“菱形格纹的内饰材质很不错,驾乘者能够接触到的地方都有软皮包裹,体验相当出色”;“前排座椅的包裹很不错,座椅按摩功能是一个加分项”。此外,“后排座椅也很舒适,这个航空级头枕很舒服,当然如果能够调节两侧角度就更好了”。
“安全”,一直是东风启辰所强调的。从2015年开始布局SUV市场开始,启辰T70、T90、T60等多款SUV车型均在C-NCAP碰撞测试中获得五星安全评级,组成了一支硬核的“五星家族”。而作为“五星家族”的最新成员,启辰星也继承了这一基于标准、但高于标准的开发理念,其主被动安全能十分到位。采用超五星双重安全标准研发的启辰星,采用了ZoneBody区域组合车身,乘客舱高强钢占比94%,乘客舱关键零部件全部使用1.2GPa以上钢材,占乘客舱骨骼件37%。六安全气囊与多通道区域车身装机缓冲结构设计的组合,让启辰星在被动安全方面成为了行业领先水平。而主动安全方面,最新的博世ESP 9.3系统,能够提供13项主动安全辅助,而大陆集团提供的智能驾驶辅助系统、3DAVM全景监控影像系统、DVR智能行车记录仪等配置的搭载,也让启辰星的主动安全能达到了一个前所未有的水平。在“品质”和“安全”之外,“智能”也是启辰星乃至整个启辰品牌的标签之一。启辰星的中控车机采用了下一代高速通信架构与恩智浦8核CPU旗舰级处理器和第九代最新操作系统Android P,其所搭载的启辰智联系统4.0拥有AR实景智能导航、W-HUD智能领航抬头显示系统等丰富配置。其中,率先发布的全车四音区语音交互,具备带有粤语识别的高识别度控制,可以通过语音交互控制车窗、空调、后备厢等多项设备,这令启辰星轻松实现了“能动口绝不动手”。
AR实景智能导航
而除了此前启辰智联系统可以实现的票务预订、美食预约、旅行途记分享等功能之外,启辰智联系统4.0还新增了在线视频和车内K歌功能,不仅可以让消费者及时欣赏综艺节目,还能拉拢一起休息的好友,在车里合唱K歌,享受旅途中的快乐。此外,在启辰星上,我们也能看到融合BAT第三方生态的移动生态圈系统,这一系统实现了打破时空局限的便利生活。智能物联功能京东、百度智能家电生态打通,这不仅令车家互控成为了可能,更能够智能实时远程安防功能,实现对爱车的全局掌控。与日产同源、共用技术研发团队,共享平台技术和供应商体系的独特,由此带来的令人放心的品质、万无一失的安全、强大的智联功能,造就了启辰星出众的实力,成就了它“品智之选”的市场地位。“软硬实力”兼备,奠定发展之基如果说“品质”和“智能”为启辰星赋予了强大的竞争力,那么新车全方位强大的实力,则为启辰星的未来发展奠定了良好的基础。针对中国市场的发展趋势,打造出了VSA智能模块架构,该架构包括VSA-L、VSA-C、VSA-E三大平台矩阵,这三个平台覆盖了从轿车、SUV到MPV这三种车型品类,以及从燃油车到混动再到纯电动三种驱动形式。这样的布局为启辰全品类发展提供了保障,启辰星便是VSA智能模块架构上诞生的首款车型。而由于采用了雷诺-日产-三菱联盟的供应链体系,博世、大陆、法雷奥、先锋等知名供应商也成为了启辰星的品质基石。除了产品硬实力的支撑之外,启辰还为消费者提供了更多的情感共鸣,启辰开创地提出“每位客户都是VIP”的造车理念,形成与消费者的紧密链接,增进消费者心中的高价值感,让“头等舱”形象不再是一个空间,一种配置,而是一种主张,一系列的关怀和服务。这样软实力的加持,也为启辰星赋予了更多的竞争力。在实际配置方面,启辰星的“女王副驾”就是其“头等舱”理念的上佳体现。腿托、按摩等功能,在同级中可谓难得一见。尤其是座椅按摩功能,使用了同级别罕见的气囊按摩,从舒适上比大部分的座椅按摩功能更胜一筹。“座椅按摩功能很舒服,副驾对乘客的照顾相当出色”,李耕对此也给出了相似的评价。
驾控表现让人惊喜
作为VSA智能模块架构下的首款产品,启辰星的驾控体验给人以很大惊喜。启辰星搭载的1.5T发动机,最大功率190Ps,最大扭矩260N·m,在1500转时就可抵达最大的扭矩平台,搭配上同级少有的48V轻混系统,让人完全无法感知“涡轮迟滞”为何物。谈及启辰星动力表现,李耕的评价是:“这套动力系统传输比较顺,整体给人一种很柔和的感觉,变速箱相当不错,基本感受不到换挡的顿挫感”。值得一提的是,启辰星搭载了与48V轻混系统相匹配的iBooster制动功能。该功能可以在踩下刹车时先由48V轻混电机进行能量回收,再引入机械的制动。虽然有能量回收,但调校相当温顺,其制动体验与常规燃油车几乎无异,只有仪表盘上在刹车时亮起的绿色进度条,轻轻地提醒了你一下:锂电池替你积蓄起了一小部分能量。不过,李耕对此也有一个小小的吐槽,“如果能量回收的进度条能够一直在仪表盘上显示,而不是工作时才亮起就好了”。而在行驶中,启辰星前麦弗逊后多连杆式独立悬架给人的体验也相当出色。这套悬架不是一味往柔软舒适的方向靠拢,而是更有韧。李耕对此的评价是:“底盘表现相当扎实,对路面的震动过滤得比较彻底,而在紧急变线的时候也能做出迅速的响应,车身不会有明显的晃动,侧倾控制得很好。”此外,启辰星偏向紧致的转向手感也给人不错的印象。“转向虚位不大,在同级别SUV里面很精准”,而且平底的真皮方向盘握感也相当出色,只是“尺寸可能略小了一点”。在启辰星上,我们可以看到对“配置至上”的传统模式的颠覆,转向以“每位客户都是VIP”的造车理念,来增强与消费者的连接,打造消费者心中的高价值感。而启辰星的驾乘体验,也完全可以用四个字来形容——“合资品质”。这种突出“高价值”的发展路线,启辰平台的整合能力和本身的全价值链体系能力,塑造出了启辰星这样一款软硬实力兼备、驾控体验出色且集东西方先进技术于一身的新车。而我们也有理由相信,作为这个时代“品智之选”的启辰星,将化身“启明星”,为中国SUV市场的发展指明方向。
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