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布拉图(布拉图怎么做)
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发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：
▲米-6直升机起一架米-8直升机
上世纪50年代中期，第二代直升机正式登场，其标志就是采用燃气涡轮发动机取代了活塞式发动机。第二代直升机的有效载荷大幅提升，气动效率显著改善，速度、升限、可靠、维护都有提高，同时振动水平得到降低。换言之，除了实用方面的提升，二代直升机在经济指标方面也有明显的跨越。
1957年，米-6重型空降运输直升机问世，成为苏联的第一种二代直升机，两年后该机正式投入量产。米-6的研制成功是苏联直升机制造业方面的一个巨大飞跃。相比于米-1的波澜不惊，米-6可谓在世界直升机界掀起了巨大的波涛，取得了辉煌的成就：
①该机由涡轮轴发动机取代了活塞式发动机，并且由双发取代了单发；
②该机的起飞重量相比米-1提升了16倍，达到了惊人的42吨级别（在上世纪60年代中期之前，米-6一直是世界上重量最大的单旋翼直升机，当然这个记录最后还是由苏联人自己打破的）；
③该机飞行时速首次超过了300公里。
自米-6问世到今天（2019年10月6日），米里设计局在重型（说超重型也不为过）直升机研制方面始终保持世界领先地位。之后研制成功的米-10，最大起飞重量达到了43.7吨；上世纪60年代末研制的双旋翼直升机米-12，最大起飞重量达105吨，有效载荷40吨，是世界直升机史上有史以来最大的超重型直升机。
㈢创造出了世界上最高产量的直升机米-8，打响了苏联直升机的品牌
米-8是世界上生产数量最多、改装型号最多、使用国家最多、应用范围最广、使用地域最广的直升机，可谓是苏联直升机史上的一颗明珠。
▲米-8型直升机
㈣首先提出并研制出了武装直升机
米里领导研制的最后一个直升机型号就是大名鼎鼎的雌鹿武装直升机米-24A。上世纪60年代中期，米里就向苏联当局提出了研制武装直升机的设想。不过这一设想刚体出来的时候，反对声音可不少，他们认为：直升机飞行速度慢、防护能力又那么差，在枪林弹雨的战场上根本没办法生存下来，让直升机登场作战，简直就是天方夜谭。
▲米-24型直升机
但是米里先生的抗压能力一向相当出色，即便在内外部极大的压力之下，他依旧坚持进行方案论证，脚踏实地进行技术储备。最开始，米里设计局用米-4直升机挂载机枪、火箭弹和反坦克导弹进行测试，取得了大量宝贵的实测经验。在此基础上，米里提出了研制一种既能对敌作战，又能运送一个作战小分队的武装攻击运输直升机研制方案，终于得到了苏联国防部的全力支持。
1968年5月份，苏联军方下达了研制武装直升机的任务，在大量技术的储备下，米里设计局仅用了1年时间就成功研制出了米-24A武装攻击运输直升机。该机采用横列式布局的双座驾驶舱，其后是宽大的运兵舱，可以运载8名全副武装的士兵。该机可以携带机枪、火箭弹和导弹等武器，作战能相当出色。
鉴于米里先生对苏联和世界直升机业所作出的巨大贡献，他被授予了劳动红旗勋章，并两次荣获西科斯基国际奖（这个挺有意思）。米里设计局的同仁们业两次获得列宁奖，五次获得国家奖。
本文到此结束，希望对大家有所帮助呢。