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李中华简介(资料简历图片)
试飞员,飞机,眼镜蛇李中华简介(资料简历图片)
发布时间:2019-02-08加入收藏来源:互联网点击:
在完成“眼镜蛇”动作前,有许多准备工作要做。在两个多月里,李中华完成了苏-27的所有失速尾旋的试飞科目―――正尾旋、倒尾旋、再到“落叶飘”,这些高强度反常规的操纵不断考验着他身体和意志的极限。
中华与“眼镜蛇”过招的时刻到来了。这天,由李中华驾驶的苏-27战机如利箭一般射入蓝天。在8000米指定空域,李中华一边默念操作程序,一边紧盯着速度表。指针在不断地回转,800,600,300,到了,他冷静有序地开始了操作。关闭限制器,断开飞机电传操纵系统,拉杆,当飞机抬起机头约20度时,再猛地将驾驶杆抱在怀里。
一连串的动作之后,机头猝然抬起,李中华被强大的重力加速度压向座位。此时飞机头部仰起,尾部向前冲去,机身仰面朝天亮出雪白的机腹。李中华眼前呈现了一个极特别的景象,只见座舱外光秃秃地露出一个硕大的圆锥形机头,黑压压地扑面而来,同时机体强烈地震动起来。就在这一瞬间,飞机突然停止旋转,震动消失。机头非常温和、驯服地原路回落,收起了狰狞的面目,整个过程只有四五秒时间。
第一次完成“眼镜蛇”动作后,李中华对动作并不满意,因为他发现驾驶杆没有回到中立位置,使飞机产生了偏转,而完美的“眼镜蛇”机动不应有任何偏转。
再来一次!飞机再次发出怒吼,突然,机身发生了反倒向偏转。后座俄罗斯著名试飞员考切尔喊道:“危险!危险!”这是进入尾旋的前兆。李中华由于已有了充分的心理准备,迅速将飞机控制住。第二次、第三次……第六次,一遍又一遍,李中华驾驶苏-27飞机从高度8000米一直飞到1000米,“眼镜蛇”终于被他真正降服了!
走下飞机,考切尔拍了拍李中华的肩膀说:“祝贺你,完成‘眼镜蛇’动作是飞行员至高无上的荣誉,从此以后我们的飞机对你来说没有秘密了!”在这次培训中,李中华不但首次尝试了“眼镜蛇”机动,还以优异的成绩获得了由俄方颁发的“失速尾旋”试飞证书,这也是中国人首次获得这一殊荣。
个人影响
近年来,随着武器研制任务增加,如果按原来的试飞气象标准,很难满足任务需要。李中华与部队其他领导反复研究,科学设计,确定将原来能见度大于5公里的可试飞条件降低到3公里,这样全年可试飞天气比原来增加30%,实现了试飞效益大跨越。李中华还和其他领导锐意改革,使部队实现了多机种、多机型同场试飞,一天内同一个试飞员飞多个机种机型,还开创性地承担了为海、空军航空兵部队培养新机"种子"教员的任务,为新机尽早形成战斗力做出了突出贡献。
人物评价
李中华坚定地把国家利益、部队需要放在第一位,自觉以装备建设为己任,不断探索试飞质量和效益最大化的有效途径。
李中华 - 教师李中华
基本信息
姓 名: 李中华 任教专业: 工学-建筑学 在职情况: 在 性 别: 男 所在院系: 船舶海洋与建筑工程学院工程力学系本人简介
李中华教授1969年毕业于西北工业大学飞机系,1973.7在西安交通大学历任讲师,副教授、教授,1993年由国务院学位委员会聘为固体力学博士生导师。1979.7到1982.1在德国作访问学者,1994.6到1997.5先后在德国Max-planck材料研究所和GNSS研究中心材料研究所做访问教授。1999年7月调入上海交大工程力学系,主要从事计算微观力学,材料及工程结构的蠕变、疲劳断裂强度的研究。发表论文近80篇,其中多数见于国外刊物。曾获得国家教委科技进步二三等奖各一次。代表性著作: 无代表性论文: 夹杂对Ⅰ型裂纹应力强度因子影响的一般近似解;型裂纹与任意形状夹杂间的作用力所教课程: 研究方向: 细微观力学;计算材料力学;工程材料与结构的蠕变,疲劳与断裂强度。
本文到此结束,希望对大家有所帮助呢。
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