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捷达vs5自动挡怎么样？哪个好？
捷达,大众,车型捷达vs5自动挡怎么样？哪个好？
发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：
捷达vs5自动挡怎么样？哪个好？
回答于 2019-09-11 08:43:50
回答于 2019-09-11 08:43:50
买车之前主要考虑换一个车内空间稍微大一点的车，之前开的是小奥拓，虽然和媳妇两个人上下班代步也够用。但偶尔带上父母孩子周末出游空间实在难受，再加上奥拓年份也有点久了，换车的事就渐渐被提上日程。前一阵子非常迷恋大众高尔夫嘉旅，感觉这种旅行车作为家用真的太舒服了。但是价格要稍微贵一点，媳妇一直不同意换这么贵的车，再加上听说双离合变速箱不太耐用，就没太敢入手。
之后才开始考虑捷达VS5，这款车说实话还是挺火的，现在在路上已经能够经常碰到这款车，而属于轿车的捷达vs3就基本上看不见。和媳妇去试驾了一下，对它的空间表现以及价格都很满意，搭载的是大众1.4T发动机，匹配的是爱信6AT变速箱，解决了双离合变速箱的后顾之忧。价格也要比高尔夫嘉旅便宜几万块钱。
起初和媳妇打算买一个中配车型，但回来仔细对比各车型的配置，发现顶配的荣耀版比中配的悦享版虽然贵了1万块钱，但是性价比确实也更高。荣耀版比悦享版多了10项配置，包括天窗，自动大灯，真皮方向盘，主驾驶电动调节，前排座椅加热，ACC自适应巡航，双区空调和18寸轮毂等等。十几万的车都没有天窗，感觉有点说不过去，而且听说很多车型光选装个天窗也要三五千，另外ACC巡航偶尔出去玩肯定好用，还有这么多的配置，1万块钱也算挺值的。所以最终就选择了荣耀版。
荣耀版的官方指导价是11.28万，全款的话优惠2000块钱，贷款的话优惠5000块钱，本来打算全款买的，但是经过销售的层层洗脑，感觉他说的也言之有理，最后就贷款买了，现在清醒过来，又感觉全款买其实更合适。哎，买都买了就不想这么多了。
实际贷款购车裸车价为10.78万，贷款6万块钱两年无息，贷款的手续费是3000块钱，强制购买两年的盗抢险1176元，保险费用是5872元，购置税9540元，贷款抵押费680元，上牌费用200元。每个月还款2500块钱，两年24期还完。总首付一共交了68,268元。还完贷款之后，总落地价128,268元。
这款车最大的优势就是三大件相对来说比较靠谱，背后拥有大众品牌这个靠山，整体质量的稳定性应该没有什么问题，整体配置表现也挺好，作为家用空间表现出色，后备箱表现也很好。外观说不上多么好看，但全家人都能接受，也算是比较耐看的吧。内饰布局比较规整，各种功能的按键清晰明了，比较好操作。目前开了3000公里，平均百公里油耗在8~9升，市区路况多一点，个人感觉还行。
缺点就是整体用料比较差，光看数据的时候，感觉这是一个性价比爆棚的车，实际坐进去感觉它就是一个SUV版的捷达，或者说SUV版的教练车。内饰中控以及车门都是硬邦邦的，稍微有点皮质的地方，也感觉料子很差。这个真皮座椅感觉非常的假，有时候甚至感觉还不如给我一个料子好点的织布座椅呢。
虽然是前后独立悬挂，但是和非独立悬挂的车开起来没有什么本质上的区别，悬挂依然是硬邦邦的，跟大众高尔夫嘉旅的试驾车开起来差距有点大。总体来说这车对得起这个价格，但也没有传说中的那么神，日常家用还算是不错的。
以上内容就是捷达VS5车主的真实提车价格和用车感受，希望可以对你有所帮助，也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对捷达VS5这款车的看法。
回答于 2019-09-11 08:43:50
捷达VS5行驶品质没有问题，毕竟用的是大众的三大件，稳定性和故障率都有保障，而且这款车的价位也很亲民，想要体会德味SUV的话，这款车是个不错的选择，配置也很丰富，可以说把姿态放得很低，主要是想跟自主品牌一较高下。
想要自动挡车型的话，捷达VS5入门级自动进取版就不错，指导价为9.58万元，该有的配置都有配备，比如ESP、倒车雷达、定速巡航、8英寸中控屏、手机映射、LED远近光灯、全车一键升级等配备。
如果预算较充足的话，10.28万元的自动悦享型则可以重点考虑，多了前排侧气囊、疲劳驾驶提示、前泊车雷达、倒车影像、无钥匙进入/启动、感应雨刷等功能，在科技感上要更好一些，当然要根据自己的用途和需求来定。
动力上搭载的是大众的EA211 1.4T涡轮增压发动机，匹配的不是大众的双离合而是爱信的6AT，可以打消人们对于变速箱顿挫感的疑虑，整体驾驶还是有着充沛的动力与平顺的换挡表现，四轮独立悬架也提供了良好的支撑性和较好的舒适性。
综合来说，捷达VS5从内到外充满了浓浓的大众范，三大件质量可靠，价格实在，还是非常适合家用的一款紧凑型SUV。
回答于 2019-09-11 08:43:50
这款车我觉得性价比很高，首先作为合资车价格不是很高，外型也很漂亮大气，省油，三大件过硬，个人认为是平民车之首选[赞]
回答于 2019-09-11 08:43:50
捷达VS5诞生自大众汽车大名鼎鼎的MQB平台，从这个平台走出了奥迪TT、奥迪Q2、大众高尔夫、途观等多款畅销车型，平台架构质量没有问题。重点是捷达VS5使用了与大众相同的"三大件"，装载的EA211 1.4T涡轮增压发动机、爱信第三代AQ250六速手自一体变速箱与车身底盘架构。
捷达VS5全系标配胎压监测、ESP车身稳定控制系统、发动机启停技术、上坡辅助、LED近远光灯。同时，捷达VS5还搭载了很多越级科技装备——ACC自适应巡航系统、MKE智能疲劳监测系统等，采用了同级少见的四轮独立悬架。
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