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防爆胎是真的能防止爆胎吗？
轮胎,普通,它的防爆胎是真的能防止爆胎吗？
发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：
RSC轮胎的泄气保用原理
轮胎是支撑车身的第一个环节，也是整车减震的第一个环节。实现有效的滤震是依靠轮胎在行驶中被轻易的压缩变形，实现变形是因为空气和轮胎侧壁被轻易的压缩。为了实现轮胎理想减震的效果，轮胎的侧壁往往会被设计的非常薄，厚度一般在5~7mm之间；薄薄的橡胶层无法在车身的重压下撑起圆形形状，所以需要为车轮内冲突高压空气，使其强度达到既可以被起伏路面压缩，同时又可以在平整平面维持轮胎的性状作为“支撑物”。
简而言之为普通轮胎依靠空气撑起轮胎形状，一旦空气泄漏则会导致侧壁会压扁；如果车辆在行驶中是缓慢的漏气，那么车身则会缓慢的往泄气轮胎一侧下沉，即使发现可以安全停靠车辆进行处理。但是爆胎却是在一瞬间内出现，由于轮胎橡胶层的某一点出现强度降低，在内部高压空气的作用下该区域会被撑起（比如鼓包）；这一区域的橡胶则达到抗拉强度的极限后则会破裂，空气会瞬间从破洞出漏光，车身瞬间偏移往往会造成车辆失控。
普通轮胎的安全等级是不够高的，但是制造成本低所以普及率并不低；部分追求高安全等级的量产车则会考虑如何解决这一问题，解决的方式其实很简单。RSC泄气保用轮胎只是想办法在泄气后撑起圆形形状而已，支撑的方式无非是通过侧壁的加厚实现支撑力；RSC轮胎的侧壁厚度往往按照厘米计算，也就是普通轮胎侧壁厚度的倍数级。在泄气之后以高强度的侧壁保证轮胎形状，车辆则可以按照80km/h的车速短距离继续行驶，直到发现之后进行修补或更换。
RSC泄气保用轮胎的功能极限就是这样了，对于爆胎情况仍然是无法保证安全的；比如胎冠或侧壁位置受到过严重撞击，橡胶层结构出现强度的大幅下降导致鼓包，行驶中一旦爆胎则会造成很大区域的破损；此时即使侧壁很厚也无法包含保证轮胎可以稳定的运转，车辆仍旧有失控的可能性，因为轮胎滚阻出现差值会造成方向盘侧移。这种轮胎能够一定程度的提升驾驶安全，但也不用神话。
说明：普通车辆不适合改装RSC轮胎。因为使用普通轮胎的车辆悬架系统计入了轮胎的减震能力，而RSC轮胎由于侧壁过厚几乎没有滤震能力，换用之后必然会造成车辆明显的颠簸与噪音加大；同时细碎的颠簸高频率的冲击减震器固定塔顶（车架钢板），有可能造成该区域的金属疲劳导致断裂。原车使用RSC轮胎的汽车会对悬架系统进行特殊的调校，汽车滤震依靠的主要是减震与螺旋弹簧；同时也会对车架部分区域进行加强，所以对没有进行加强的汽车而言并不是适合改装。
编辑：天和Auto
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回答于 2019-09-11 08:43:50
防爆胎只是加大了花纹和轮胎厚度，在一定比例上爆胎的可能性小很多，但是不是绝对不爆的。遇到了尖锐的东西，任何轮胎都保证不了。
回答于 2019-09-11 08:43:50
防爆胎一般胎心比较小，钉子整体扎进去扎不透，对于别的物体就更别提了，但是也有弊端，防爆胎比其他系列轮胎稍重一些，胎噪也稍大，一般防爆胎多用于豪华车，因为动力储备足，本身车的隔音也好，对于防爆胎的弊端可以忽略不计了。
回答于 2019-09-11 08:43:50
防爆轮胎学名叫“泄气保用轮胎”，它并不是不会爆胎，而是能够在轮胎泄气时，依然能支撑起汽车的重量并能以相当的速度行驶。
回答于 2019-09-11 08:43:50
防爆胎不是说是防止爆炸。防爆胎是轮胎在却是的状态下能短时间的保护轮毂和有效的防止车辆发生事故
回答于 2019-09-11 08:43:50
防爆胎是真的能防止爆胎吗？
答案是不能该爆胎还是是会爆胎。
防爆胎学名“泄气保用轮胎”，这种轮胎在胎壁的设计上比普通轮胎更厚，有着更强的韧性和支撑性，它的功能是轮胎在扎钉子漏气的情况下还能使车辆继续保持行驶，还能以80km/h的速度跑个80km，这段距离足够车主找个地方修补更换了。其实防爆胎最大的作用是安全，当跑高速的时候轮胎爆胎车辆不会马上失控，驾驶员会感觉到车身晃一下但幅度不大，车辆会轻微的跑偏但整体上并不会失去控制，这是它最大的作用，看到这里你明白了吗？
防爆胎的安全性是普通轮胎比不了的，不过这种轮胎也有它的缺点，所以不是所有的高端车都装配防爆胎，常见的奔驰宝马配有防爆胎，奥迪却并没有采用，奥迪在选择何种轮胎上还有着自己的选择，接下来说一下防爆胎优点和缺点。
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