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走高速过路费太贵，走国道又怕违章被查，有车一族到底该怎么办？
国道,时间,高速公路走高速过路费太贵，走国道又怕违章被查，有车一族到底该怎么办？
发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：
走高速过路费太贵，走国道又怕违章被查，有车一族到底该怎么办？
回答于 2019-09-11 08:43:50
回答于 2019-09-11 08:43:50
如果大家团结起来，一个月都不开车，高速新政即刻就会下来
回答于 2019-09-11 08:43:50
我觉得如果你觉得严重不适，还年轻的话应该考虑努力发展用脚投票，而不是开不开车或买不买房的问题。年初不少地区强制安装ETC，否则不让上高速，那会儿就又些奇怪为什么这么急，按道理推广ETC高速公路管理部门的动力应该没那么强，这样会有大量收费员下岗，对企业也是一种负担。
果然开年没10天，全国各地走高速的司机无论是货车还是私家车不少人都怨声载道，无疑不仅收费比过去贵了，而且高速公路管理部门也承认不少司机遇到的确实是错误的多扣费，有ETC的驾驶者更是无从判断自己的扣费标准和情况，因为扣费不再仅仅是高速进口和出口，途中还有很多龙门架的感应器也在进行扣费。
各种乌龙的答复居然是ETC的系统不完善处于完善中，很难让人想象一套收费系统居然能在不完善的情况下就推出投入运营，如果在欧美这些法治社会着足够让高速运营管理企业赔到破产。在我来看系统不完善显然说不通，难不成是要用多收的钱来安置下岗的高速收费员吗？反正现在跑长途要格外擦亮眼睛，国内的高速路桥费对私家车9座以下现在收费差不多都是0.45元每公里，如果你的车子实际扣费远大于这个金额一定要存留好票证复议。
现在200km/h以内的道路能走国道就走国道吧，装个导航提醒超速。不得已要跑长距离走高速建议最近这一段时间还是别用ETC，走人工车道存留票证，一旦出现问题及时复议，也可以通过自媒体发布出来，让媒体和大众一起监督高速公路管理部门尽快完善解决问题。
回答于 2019-09-11 08:43:50
自从2020年1月1日起，实行了新的高速公路计费方式，按照“龙架”实施分段计费，收费金额精确到分，货车通行统一按车（轴）型收费，实现“分段计费、出口收费”，想到疯狂的ETC安装还没有落幕的时候，镰刀已经在头顶了，高速公路计费规则改变后，用相关部门的话来说是“有升有降”，其实真实情况大家都有了解，按照山东来说小客车2018年之前高速公路按照0.4元，2018年以后的按照0.5元，山东高速不断的扩建加宽，可能逐步的都变成0.5元一公里了。由此可见是升的。
国道经济性是有的毕竟大部分不用交钱，有的地方还是有收费站，但是国道经过的地方比较的多，红绿灯，路口等等，还有限速拍照 违章还有可能发生的车祸等等，这时候导航的作用就突显出来了。
但是人们的生活节奏都很快，有的时候人们不仅考虑高速费，还有时间成本，毕竟现代人的时间都很宝贵，所以选择具体路线的时候还要结合自己的实际情况。熟悉走国道省钱，不熟走高速公路省心是的不错的选择吧！你的意见呢？可以留言说一下。
回答于 2019-09-11 08:43:50
根据本人多年行车经验，白天尽可能不走国道，因为流动测速防不胜防，而晚上只要跟导航预警走一般没事，晚上流动测速都撤了。
回答于 2019-09-11 08:43:50
养车就这样，为了出行方便也要承受其他方面的压力。就像推行红绿灯拍照，拍违章一样。起初大家都不习惯，日子久了也就习惯了。违停也是一样需要缴纳罚款的，这些都是有车一族必须要面对的，当然遵纪守法按照交通规则行驶就不会被扣分被罚款。
而走高速与走国道则是时间与金钱如何取舍的问题。目前高速推行ETC收费，取消升级收费站、收费更加精准，通行费用有所提升，大部分地区高速公里一类车通行费用在0.45-0.5元/km左右，精准收费后计费不在从收费站开始，因此大多数短途通行费用有所增加。
走高速提高了通行效率，节约了时间 、降低了驾驶劳累程度，属于拿金钱买舒服，买时间。而走国道则通行速度慢、需要耗费更长的时间，路况错综复杂、开车也更累一些。属于拿时间换金钱，走国道通行速度慢但是省钱。但是有些时候走国道不一定省钱，如果不是特别熟悉的道路，很可能接到的罚单比高速通行费多N倍。特别是经过一些村庄、学校的路口，很容易超速。
这种路口限速20码是常态，而一段路会有N个村庄，N个限速路口。如果不注意，没有看清限速标识，而且路口带有抓拍或者偷拍装置、那么很可能就被拍了违章。
除了有超速的危险外，大部分国道路况并不是十分乐观。几乎所有的重载货车都选择了从国道通行，高速费用实在是太高了！
一些大货车在国道通行经常造成拥堵，而且超车困难。跟在货车后面走是非常郁闷的，货车车身很长、车厢也比较宽，因此要超货车很困难。毕竟对向车辆也都被大货车占据，而国道是没有高速公里那么宽敞的。载货车中穿行也有一定的风险，尤其是夜间行车。
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