您现在的位置: 首页 > 网站导航收录 > 百科知识百科知识

为什么一些新品牌造的国产电动汽车越来越贵了？

汽车,新能源,电池为什么一些新品牌造的国产电动汽车越来越贵了？

发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：

为什么一些新品牌造的国产电动汽车越来越贵了？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

我一直都不是很明白为什么国家对电动汽车的补贴这么厉害？之前听说有一款奇瑞的共享汽车，有一个小子在驾驶的时候让电池报废了，结果电池赔款就要9万块钱，整台汽车实际的价值才四五万。他们说之所以这个电池那么贵，是因为它本来就那么贵，只是国家补贴之后这台汽车才值四五万而已。

那我刚才买的那台比亚迪e3，整车价落地是12万，电池的价格就值10万。因为国家已经补贴了四五万在里面。听说宋的价值是20万左右，唐30万左右。这就是我以前一直不买比亚迪的原因了。但是现在这一台电动车我是用来做顺风车的，12万的价值，就算贷10万还是值得的。

其他品牌的电动车我就不敢买了，因为他们好像保修是八年，十几万公里吧。但是真正要换电池的时候，你就像割肉那么痛了。只有比亚迪承诺只要你不把车卖掉。动力电池是终身保修，衰减超过30%，全部免费更换。有人说这可能是一个骗局吧，那到时看情况怎么样再说吧，反正我的车不是用来走长途，只是用来做顺风车赚钱而已。

回答于 2019-09-11 08:43:50

随着新能源汽车的发展，大家会发现很多纯电动汽车越卖越贵了，甚至不少车型的价位都超越了某些豪华品牌奔驰、宝马、奥迪的价格，而且还是一种普遍性现象，下面简单谈谈我个人的看法。

个人认为新能源电动汽车普遍比燃油车贵的原因主要在于电池， 近几年新能源汽车的发展非常迅猛，续航里程也越来越接近燃油车，续航里程提高的主要的原因就是在于电池，影响新能源纯电动汽车续航里程的因素有很多，但动力电池是最重要的一个因素，想要提高续航里程就得多堆电池或者提高单个电芯的能量密度，而电芯数量和能量密度的增加就意味着成本的提高。

以威马EX5 400车型为例，52kwh的电池容量，按照市场均价1KWh/1000元来算，意味着动力电池成本就在5万块钱左右，而威马EX5 的售价为13.98万-18.98万元，电池成本基本占到了车辆价格的30%左右，除此之外还有一些电机、电控系统、车身、底盘、内饰等等零部件，这样一算售价根本就不高，而且车企的利润也相当有限，而根据汽车经济专家的研究数据表明，发动机平均成本只占汽车成本的15%，同样作为汽车核心部件，成本几乎只有一半甚至不到，所以这样看来很多纯电动汽车的价位普遍贵于燃油车也就可以理解了。

国内最大新能源汽车车友会，分享驾驶技巧、分享新能源汽车维保知识，为您解决选车、用车烦恼，欢迎威马汽车及其他新能源汽车品牌车主关注我们！

回答于 2019-09-11 08:43:50

我又不卖 尽管涨

回答于 2019-09-11 08:43:50

哈哈，是不是感觉需要一个汽车品牌中的“小米”来搞一下？来一个“39999元”开回家！这样大家都能开上及实惠又实用的汽车啦。

但从目前的情况来看，低端新能源汽车相比传统能源汽车毫无优势可言，很多时候被定义为城市限号之后的代行车，在低端一点的会被称为“老年代步车“。

近两年新能源汽车发展迅速，传统汽车厂商在市场上也投入了大量的低端车型，如果造车新实力仍旧在推出低端产品，那么无疑是降低了本身的存活率。

回答于 2019-09-11 08:43:50

抄功能太強了，吞吐量增加

回答于 2019-09-11 08:43:50

越贵，就有越多人买。

回答于 2019-09-11 08:43:50

造车新势力汽车的品牌有很多种，我比较信赖的是小鹏汽车。起码电池到现在为止，没有爆出过问题。不像其它品牌，动不动就来个自燃，太吓人。小毛病哪家都跑不了，也没办法。现在销量也是不错的，这么多人选，肯定也是比较可靠的。 ------------- 如果我回答对你有帮助，请关注我一下。或有其他问题也可以关注我，给我发私信

 1/2    1 2 下一页 尾页