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房车后轮是双胎好还是单胎好？
房车,轮胎,双轮房车后轮是双胎好还是单胎好？
发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：
房车后轮是双胎好还是单胎好？
回答于 2019-09-11 08:43:50
回答于 2019-09-11 08:43:50
无论是B级房车还是C级房车，最好是选择后双胎结构的车型。即便是B级房车你整备好物资水、气出发车辆的自重也往往要达到3吨左右，就更不用说C级房车了。
我常年开一辆空车自重2.3吨的短轴后单胎依维柯深有体会。虽然柴油车很有劲儿，但后单胎要是没有差速锁，因为接地面太小，即便在泥泞的道路上都有可能陷车，冰雪路面山路要是不挂防滑链根本就没法走，这点后双胎就好很多。所以那些买前驱房车的朋友最好就不要在恶劣的路况和气候下行驶。
有人觉得后双胎费油，但我觉得你要玩房车还在意这点油耗就最好别买房车，没有哪一款房车会比它的原型车省油的。所以只要你买的是两驱房车建议就最好是后驱后双胎。
当然如果你的房车是四驱又带有差速锁的越野房车，那就无所谓，用后单胎也没有问题。但四驱房车又带锁的底盘车架都很贵甚至是自动挡依维柯房车翻倍的价格了，那些国产四驱皮卡底盘房车并不理想，不仅自重太重，不带锁脱困依然很有限。
回答于 2019-09-11 08:43:50
汽车厂出来啥车型，就是啥车型，这玩意也没得选啊。
新世代、御风、依维柯，这是几款有后双胎的车型，但也分场合，你做C型上后双胎，因为考虑承重问题。
你做个B型车，考虑那么多干嘛，没用啊！并不是谁比谁好的问题，不然全世界车都做后双胎好了。是有没有应用场景，以及成本问题。你一个普通B型，加上点家具也不过加载了1吨的重量，原厂车出来的时候，你这点承重完全在承载范围之内啊，人家原厂本身设计的拉5吨都没问题，普通B型再重也不会过4吨吧？一切都在射程之内，所以，别那么多担心，没必要的。
前面到是有一个人回答的稍微靠点谱，怕陷车。但我个人经验，遇到烂路绕着走，就咱们这些B型车的能力，本身也不是让你玩儿非铺装路面的东西啊，你非强上，是不是有点过分？去看看那些跑车的离地间隙，你能说人家设计不合理都跑不了烂路么？人家设计之初就是跑赛道的，跑铺装路面都得小心着点……要看设计初衷的。
以新出的大通V90为例，之前有媒体采访他们设计师，V90有好几个版本，也有前驱车型，也有后单胎车型，因为够用了！对于一般旅居车而言，够用才是最主要的！因为涉及到整体的市场定价。对于大通而言，所有车型都做出来都放出来也没关系，但市场未必买账啊！好多人说的时候说的天花乱坠，非后双不选，但实际上呢，在价格面前都诚实的很！全顺新世代后双胎有吧？官方报价40多万，这价格，都快被吐槽成筛子了…
正经需要后双胎的，只有C型车，后双胎保证车辆的稳定性，毕竟后制作的箱体宽度在哪儿呢。同时也增加承载。
各有利弊，后双胎，更颠……不是每种车型都需要后双胎的。一切要以主机厂设计为准，如果改装成房车，改装厂也是根据底盘整体参数以及车辆承载能力，来做综合判断的。别听那些所谓老车友的，人云亦云，有些老车友说的天花乱坠，你去问问他碰过一辆房车么，大部分就是“听说”而已，天底下顶数这“听说”的最害人。
无论是汽车厂还是改装行业，对于安全的考量，要比普通车友想的更多，并且都做过测试的。如果够用的情况下，我们没必要为了那多出来的一个胎买单的。够用就得了！
以上！
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回答于 2019-09-11 08:43:50
说说自己亲身体会，后双轮颠簸的太厉害，后单胎会柔很多。目前市场上房车底盘后双胎的有全顺加长轴、依维柯、大通v90、东方御风c，五凌b及所有轻卡房车。
接近6米的房车改装下来满载重量大部分会超过3.5吨左右，整车会下沉10cm左右，这样底盘会相对软一些。
C型房车大家都会觉得后双轮会稳一些，但是又有一些颠簸，我简装有条件的可以加装空气悬挂，这样舒适度就会高很多。
B型房车满载也就3吨左右，舒适度就不错了，没有必要后双轮。
个人观点，希望能帮到大家[灵光一闪]
回答于 2019-09-11 08:43:50
这个是看你要什么底盘结构，如果是B型短轴轻型房车可以选择后单轮（理论上总质量不超过两吨半左右），总质量超过三吨以上的房车底盘我都推荐使用后双轮的后桥。
回答于 2019-09-11 08:43:50
双胎好些，双轮胎的好处是轮胎着地面积大，行驶过程中，车体更稳，睡着也舒服很多，还有个原因，双轮胎对行车安全有保护作用，如果一个轮胎有问题了，有另外一个轮胎顶着，是不是更安全呢。
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