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首架量产型苏57战机坠毁，这款飞机性能究竟如何？
俄罗斯,战机,机动性首架量产型苏57战机坠毁，这款飞机性能究竟如何？
发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：
12月24日是平安夜，但这一天对于俄罗斯的空天军来说却是不平安。就在当天，一架量产型的苏57坠毁了。按照原计划，该战机是出厂前的最后一次试飞，然后于今天（27日）飞往7000公里外的基地服役。可没想到它一坠毁，俄罗斯于今年装备五代机的计划又泡汤了。
苏57自从2010年亮相以来就争议不断，其中就令人诟病的就是它的隐身性能。苏57采用俄罗斯拿手的中央流体升力布局设计。所谓的中央流体升力布局，就是将机翼和机身融合，机身尽量拉扁，让它也能产生部分升力。而发动机就悬挂在机身下方。这种设计确实有利于提高战机的升力和机动性。你看看，战斗全重30吨的苏33，只要一块12度的上翘甲板就能从航母上起飞。配合优异的发动机，苏27系列及其改进型号都能飞出眼镜蛇、尾冲等高难度动作，如果再换上推力发动机的话，还可以飞出像落叶飘、勾子等匪夷所思的机动。但成也萧何败也萧何，采用中央流体升力布局设计的苏57却破坏了五代机最至关重要的隐身性能。由于发动机直接悬挂在机体下面，通过进气道就能够看到飞机发动机叶片这个最大的雷达反射源。再加上发动机喷口有一大截直接裸露在外，又成为另一个最大的雷达反射源和红外散射源。正因为这样的设计，使得苏57的隐身性能成了最大的败笔。在中美俄所有的五代机中，苏57的隐身性能是最差的。反观中美的五代机，为了更好的隐身，都采用了卡特尔进气道或DSI进气道设计，机身进气道呈S形，雷达波要经过多次折射才能到达发动机机体。另外，发动机喷口要尽量的深埋进机体，还采用了改变发动机红外波长特征设计，尽量减少和改变它的红外特征。
除了隐身性能外，另一个受人诟病的地方就是它的弹舱。由于苏57比苏27“拍”得更扁，机体非常的纤薄。正因为这纤薄的机体，导致它无法安装更深的内置弹舱，不但大大的限制了它的载弹量，而且它也没有足够大的尺寸和深度来挂载大型的导弹，这无疑是削弱了它的战斗力。
确实，俄罗斯的苏57在机动性方面做得非常好，如果和它比机动性，中美五代机都要落下风。但这种机动性在实战方面能有多大的作用呢？而且如今空空导弹都有几十个G的机动能力，你和空空导弹玩机动，你能玩得过它吗？另外，如果空空导弹来袭，你在玩眼镜蛇、落叶飘等过失速高难度动作，岂不是要直接当人家的靶子了？
回答于 2019-09-11 08:43:50
苏57总体性能还是相当强大的。苏57是俄罗斯研制的新一代隐形战机，目的是替代苏27系列，争夺未来战场制空权。它具有典型的隐形设计，能够有效降低雷达反射截面积（RCS）。据悉，苏57RCS值为0.1～1㎡，而同时F-22为0.01和F-35为0.065。不过苏57虽然雷达隐形能力不算顶级，但也远超现役的四代机。
苏57
武器方面，苏57具有2个腹部主弹仓和2个翼尖茧包式侧弹仓，其中每个主弹仓能够携带2枚中远程空空导弹，侧弹仓则携带1枚近距空空导弹。6枚的总携弹量略少于F-22，跟歼20持平。
苏57内置弹仓布局示意图
在机动性方面，苏57装备了2台AL-41F型，即俗称的117S发动机，该发动机同时装备在俄罗斯现役最先进的苏35S重型多用途战机上。117S发动机单台最大推力14吨，推重比7.5，寿命约为3000小时左右。从数据上看，最大推力接近美国的F-119，但推重比和发动机寿命方面大幅落后美国。不过，由于总推力可观，再加上苏57延续了苏式战机一贯的气动布局，因此苏57的机动性还是相当不错的。
117S发动机实机图
装备在苏35S上的117S发动机尾喷口
航电系统方面，由于机载航电技术一直是俄罗斯的短板，所以相比机动性和隐形能力，苏57的信息感知能力相比美系战机可能落后得更多。目前，尚未有苏57航电系统的照片曝光，但外界普遍认为其座舱布局可能类似于苏35，即主要采用2块大尺寸多功能显示屏，外加一块大型衍射平显。虽然集成度水平不如F-35，也没有F-35的全景式VR头盔，但相比大部分四代机还是先进的多，特别是相比之前的苏式战机而言更是一大突破。
疑似苏57的衍射平显苏57航电系统示意图
回答于 2019-09-11 08:43:50
飞控故障俄苏-57战机首次坠毁 该机系量产型首架 原定27日交付俄军
周二早些时候，俄罗斯联合飞机公司报告称，一架苏-57战斗机在阿穆尔河上的共青城进行试飞时坠毁，距离俄罗斯本土机场111公里。飞机的应急系统在正常模式下反应，飞行员被弹射到安全的地方。被一架米-8直升机救走。该公司表示，一个特别委员会将查明飞机坠毁的原因。
军方医疗界的消息人士告诉塔斯社，医生对飞行员进行了检查，没有发现任何损伤。目前飞行员已经回家了。
这是俄罗斯第五代苏-57战斗机的首次坠毁，也是苏-57的第三次事故。2011年8月，Su-57在莫斯科航展上，在加速过程中发射了一个降落伞，因此战斗机没有离开跑道。事故的原因是电气自动化中的故障。苏-57的第二起事故发生在2014年6月，也发生在朱可夫斯基机场，降落后，飞机在右侧进气口上方冒烟，然后扑灭了局部大火。
俄罗斯国防工业的两名消息人士周二告诉塔斯社，俄罗斯第五代苏-57战斗机由于飞机控制系统的技术故障，在远东的哈巴罗夫斯克地区坠毁。“根据初步信息，坠机是由于苏-57的控制系统故障，”一名消息人士说。另一位消息人士指出，很可能“尾部控制失败”。
据报道，一架苏-57的价格为1.22亿美元。由于这架飞机还没有交付军方，这次损失将由联合飞机公司承担，不过据报道这架飞机已经买了保险，保险公司将承担20亿卢布的损失。
另据俄新社报道，这架飞机是量产型第一架，原定2019年12月27日交付俄罗斯空天军。到2028年俄罗斯军队总共应接收76架这样的战斗机。据说当天俄罗斯国防部人员就在飞机场等待接收。
根据目前的报道，坠毁原因是飞控系统故障， 不排除苏-57交付的仪式将推迟，直到问题被问题彻底查清。
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