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尹同耀简介(资料简历图片)

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发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：

作为奇瑞公司主要创始人之一，尹同耀同志全面主持和参与了奇瑞公司的筹建工作，从97年3月18日第一间厂房破土动工，到99年5月18日第一台发动机成功点火、到同年12月18日第一辆“风云(图库 论坛)”轿车下线，以33个月的惊人速度建成了一座现代化的轿车工厂。

尹同耀和他的领导班子高度重视新产品、新技术的研究开发，坚持自主创新，建设创新型企业。目前，公司已经建起了在国内领先的最完备的产品研发体系，先后组建了汽车工程研究院和工厂规划设计院，培养了一支国内一流的研发队伍，实现了产品生产一代、研发一代、储备一代的目标。在尹同耀同志的带领下，2006年，奇瑞公司实现销售整车30.52万辆，其中出口突破5万辆；实现销售收入156.7亿元，国内市场占有率达到7.2%，全国乘用车行业排名第四。今年1-6月，奇瑞公司已实现销售整车20.7万辆，其中出口超过5万辆。奇瑞公司已成为国内拥有自主研发能力最强、自主品牌轿车销量最多的企业，成为中国民族汽车工业当之无愧的第一品牌。

尹同耀 - 与奇瑞

以品牌提升为核心

为应对挑战，香港嘉诚亚洲汽车和基础建设分析师叶林如此支招：自主品牌汽车企业必须要及早做好战略规划，改变粗放型的经营风格，全面提升管理效率，以节约成本。优化研发、供应链、制造、营销等多个方面的体系能力，自主品牌需要通过对细节的关注，改变在用户心中的形象，注重品牌形象的提升。

奇瑞会怎么应对这场“大考”？尹同耀的办法是：通过国际市场、国内市场的共同发展，打造自主国际品牌。

“面对新的市场形势，我们必须以科技创新为依托，从科技创新中寻找突破口，实现以产品和品牌提升为核心的战略转型和调整，使奇瑞早日成为自主国际名牌。”尹同耀表示。

据奇瑞相关人士介绍，奇瑞公司将坚持以创新为魂，继续保持高比例的研发投入，联合相关合作单位和科研院所，“共同投入、联合开发、利益共享、风险共担”，充分发挥资金的“杠杆效应”；以全球化的视野搞好人才引进和培养，继续完善科技进步和技术创新激励机制以及人才培养机制，将人才的培养工作放到重要的战略位置，迸发人才的创新活力；成立中央研究院，并已经成立了汽车工程研究总院、规划设计院、试验技术中心。

始终坚持技术创新

事实上，奇瑞在10多年从无到有的摸索中，已经形成了从整车（包括乘用车和商用车）到发动机、变速箱、关键零部件，从设计开发到工程技术、试验试制、工艺规划完整的开发能力；同时，在北京、上海国内人才密集、信息发达的经济、科技中心城市成立开发分院；在欧洲、北美、日本、澳大利亚等汽车及零部件工业发达地区，分别成立了都灵分院、底特律分院、东京分院、悉尼分院，吸纳优秀研发人才，根据未来能源、环境和社会的变化，收集最新科技信息。此外，奇瑞还通过对新能源、新技术、新材料、新工艺以及试制试验技术等的研究和开发，树立起到2018年达到世界先进水平的雄心。

奇瑞公司副总经理金弋波对本报记者表示，奇瑞成立11年来，始终坚持技术创新，把拥有核心技术能力和更多的知识产权，作为自主品牌突破市场重围、实现品牌国际化战略目标的唯一出路；目前已在混合动力整车开发过程中，建立了奇瑞自己的混合动力研发与仿真平台，形成混合动力整车开发方法与流程，取得了令人瞩目的技术突破。

他表示，对技术的专注使奇瑞的核心竞争力得以提升，并带动企业的发展，2007年奇瑞汽车共实现销售380817辆，其中出口11.98万辆，实现销售收入198.3亿元，利税20.3亿元，同时还实现了100万辆汽车下线的历史性跨越。

更关键的是，除了销量，对于产品的品质，奇瑞也有了更多向公众展示的底气。北京车展期间，奇瑞A3上市前的“10万公里连续不间断公开测试”活动吹响发车号角。随着奇瑞汽车销售公司总经理李峰的一声令下，三辆宽体欧版轿跑车――奇瑞A3穿越带有计时装置的巨型拱门，踏上了10万公里漫长的征程。

 

本文到此结束，希望对大家有所帮助呢。

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