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零下30度日本车和德国车哪个好？

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发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：

零下30度日本车和德国车哪个好？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

什么车都行，主要是机油选用的问题。

我国北方如新疆黑龙江冬季比较寒冷，部分地区可达零下二三十度。因此建议使用：适用最低气温为零下40度的SAE 0W型号的机油。

10W-40就是它粘度值，这个数值首先表示这个机油是多级机油，W代表WINTER冬天，W前面的数字代表低温时的流动性能，数值越小低温时的启动性能越好。W后面的数字代表机油在高温时的稳定性能（即变稀的可能性），数值越大说明机油高温的稳定性能越好。

S级润滑油粘度分类的冬季用油牌号分别为：0W、5W、10W、20W符号W代表冬季，W前的数字越小，其低温粘度越小，低温流动性越好，适用的最低气温越低。

通常我们计算低温启动性，简单一点，W前面的数字加“-30°”就可以了。

如“0W”就是最低可以在零下30度正常启动。

回答于 2019-09-11 08:43:50

德国车和日本车哪个好？修车师傅不小心说出了实话，差别在这里！

2018-07-04 10:40:16汽车

虽然汽车市场目前有很多品牌，不同层次的汽车品牌都有，购车者的选择也有很多，但人们似乎大多对日本车和德国车情有独钟，并常在这两个品牌间的汽车做出购车选择。德国车和日本车可以说是各有千秋了。德国车的忠实粉们认为日本车过薄，安全性不足；而日本车迷认为德国车的发动机质量不行。那相比之下德国车和日本车谁更占优势呢？在咨询一位经验丰富的汽车维修工师傅后，发现这两款车还是有较大区别的。

维修工师傅十分肯定地说，他宁愿维修10台丰田车也不愿意维修一辆大众。这是为什么呢？因为德国车的内部结构复杂，修理起来十分花费时间精力，维修成本过高。相反，日本车的内部结构通常比较简单，修理起来十分方便。维修成本方面就体现了德国车和日本车的不同，也足以说明，日本车比德国车更加经济实惠。

除了维修费用，在黑技术方面德国车和日本车也存在区别。德国人在研发黑技术后会立马安装到汽车上，显得有些操之过急，毕竟黑技术刚研发就安装到车上，可能会导致突发问题。日本方面不会立马把黑技术安装到车上，而是会观察一段时间，在确定无误后再进行安装，就显得安全性较稳定。

另外，德国车和日本车的风格不同也导致日本车的内饰看起来没德国车高级。但就实用性来说，日本车是更加实用的。人家常说，开不坏的丰田，修不好的大众，九十分精辟了。如果你追求的是高端大气上档次和高级的技术可以选择德国车，如果你追求的是实用安稳那就可以选择日本车。无论怎样，德国车和日本车各有优点，每个人喜好不一样，只是希望各位购车者能买到自己满意的车。

回答于 2019-09-11 08:43:50

零下30度什么车都不好，天太冷了动力减弱，大油门大喘气，从本质上来说都一样，涡轮增压车型会比自然吸气受到的影响小一些，另外一个就是看所加机油的低温流动性。从推理上来说，德国人当初打苏联，到了冬天被冻个半死，日本的纬度接近东北，个人感觉日本人比较抗冻[抠鼻]

回答于 2019-09-11 08:43:50

零下30度日本车和德国车本质上没有区别。但是如果车辆配有加热座椅和方向盘加热那就有区别了

回答于 2019-09-11 08:43:50

本人开过迈腾和天籁，加的都是0w40的同品牌机油，在黑龙江最冷的时候，还是迈腾好打火，而且行走时发动机的声音还是迈腾好。

回答于 2019-09-11 08:43:50

抛弃民族矛盾，最好性价比车丰田车，百姓适用，真开不坏

回答于 2019-09-11 08:43:50

奔驰，没有之一

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