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宜宾持续推进三年交通大会战，助推全国性综合交通枢纽建设, 你怎么看？
宜宾,交通,大会战宜宾持续推进三年交通大会战，助推全国性综合交通枢纽建设, 你怎么看？
发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：
宜宾持续推进三年交通大会战，助推全国性综合交通枢纽建设, 你怎么看？
回答于 2019-09-11 08:43:50
回答于 2019-09-11 08:43:50
您好！宜宾是从去年开始推进交通大会战的，如果从时间周期上来看，第一个周期也就是起步期已经结束了，第二个周期是交通会战的攻坚期，其实已经可以感受到一些变化了。我大概梳理了一下：
1.一直被群众吐槽的宜庆路连接线和宜宾至泸州快速路都已经顺利招标；
3.连续多年被宜宾政协建言的宜宾进港铁路于去年底开工以来持续在建设；
4.成贵高铁后天全面贯通，渝昆高铁正式动工；
6.宜宾智轨T1线全线通车。
没有说到的麻烦朋友们补充一下，这些都是交通大会战打响以来，宜宾的新变化。
小结：国家对宜宾定位的全国性交通枢纽表面上看是一份荣誉，但更是一份责任。我们实行的交通大会战就是在担当这份责任，我个人认为从去年以来交通大会战还是取得了不错成效的。
第二阶段的攻坚期如何来实施呢？交通部门虽然有计划，但是作为吃瓜群众也可以提出一些建议的。我认为除了宏观层面的交通建设，还应当把握一些细节。
一.重心既要紧盯大项目也不可忽视小项目
交通出行是民生环境的重要方面，问答中部分网友反映的少数区县道路破旧影响群众出行的问题，应当引起区县一级交通部门的重视，建议及时改造或修建；智轨T1线通车后希望加快研究和推进智轨其他路线的建设，一条示范线是没法满意市民公共交通工具出行需要的。
二.城市交通遗留问题要下决心狠抓
叙州区前段时间出台了取缔人力三轮车的规定，这是这么多年来宜宾真正对三轮车问题说不，很多市民拍手称快。翠屏区作为老大哥，也要这样做才行。电动车逆行，违规超载，乱穿马路等行为也要规范 ，宜宾好像针对电瓶车有具体的处罚措施，希望执行下去。
三.建议将老城核心区禁止私家车通行纳入远期规划
很多城市老城核心区是禁止私家车通行的，一般老城核心区是统一设置为步行街，当然这个区域究竟怎么规划需要做好评估，我觉得今后的冠英街区域，走马街滇南馆区域甚至大观楼区域都可以规划禁行区，周边建设地下大型停车场。（只允许公共交通工具停靠部分站点）当然这需要在几座跨江大桥全部贯通，老城区改造部分道路拓宽优化，岷江大桥南桥头下穿隧道建成的基础上才有可能实施。
总结：三年交通大会战的截止日期是2021年4月，在剩下的时间里，相信宜宾的交通会大变样，这个具有公铁水空智的城市，这个通江达海的川滇黔渝结合部唯一地级市国家交通枢纽将会在不久的将来大放异彩。
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回答于 2019-09-11 08:43:50
这三年的交通大会战是关键的时期！一旦全部建设实现完成✅宜宾的将来希望就更大了！从一个大城市发展为一个长江头的特大城市。这个建设的规划是十分明确合理开发利用配置的，宜宾的资源优势转化为生产力，这也很明显完胜的，宜宾的城市渐渐地改变和成长过程之中……
回答于 2019-09-11 08:43:50
宜宾上面有人，几条大枢纽都抛开泸州走宜宾，但本地交通建设太差，至少我知道筠连乡镇的公路烂，比如筠连到镇舟。但泸州本地交通却比宜宾好很多，县乡一级的公路都在大力建设中
回答于 2019-09-11 08:43:50
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回答于 2019-09-11 08:43:50
期待我的家乡越来越好
回答于 2019-09-11 08:43:50
川东省，大达州交通落后啦！加油加油！
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