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想问问懂车的朋友大众桑塔纳怎么样,谢谢告知?
大众,的是,的话想问问懂车的朋友大众桑塔纳怎么样,谢谢告知?
发布时间:2020-12-06加入收藏来源:互联网点击:
虽然都是1.5L的排量。但是,桑塔纳的代号为EA211-DLF的发动机的功率为112马力,最大扭矩为145N.m。在动力上与朗逸和宝来的1.5L发动机是不同的。
桑塔纳全系仍旧是前盘后鼓式刹车。两款风尚版搭载的14寸轮毂。在这里还要特别提醒一下,轮毂的材质是钢制的而并非铝合金。只有升级到舒适版才会有15寸的铝合金制轮毂。
桑塔纳全系都是塑料方向盘。但是,两款舒适版的桑塔纳的方向盘增加了一些多功能按键,不像风尚版的光秃秃的那么突兀。风尚版无天窗,座椅也是织物的。就是这中控屏,大众你是认真的吗?
安全配置上,两款风尚版也是只配备了主副驾驶位气囊。舒适版则多出了前排侧气囊。倒车辅助方面,风尚版的桑塔纳也是没有任何的配置,只有到了舒适版才会有倒车雷达。至于倒车影像并没有出现在全系桑塔纳的车型上。
灯光方面,桑塔纳全系的卤素光源大灯,舒适版的两款车型具有自动大灯功能。并且多出了转向辅助灯和前雾灯。桑塔纳的风尚版还有一个“令人发指”的减配。那就是两款风尚版并没有配置前排扶手。经常开车的朋友都知道,在你开车开累以及等红灯的时候,是不是习惯把手肘放在扶手上休息一下。要是你购买了桑塔纳的风尚版,那么这将是一个无法实现的奢望。
桑塔纳的内部也有一些减配置的地方,例如引擎盖不仅没有隔热隔音棉,而且连密封胶条也没有。前防撞梁是一根单层冲压钢板防撞梁,并且没有副防撞梁等等。
总结:
很显然桑塔纳已经由一款曾经的的中型车沦为一款A0级车的拉皮车。不过再看看桑塔纳这些年不升反降的车价,大家也会明白它这些年它为什么会一直在简配。
要是你只是需要一款皮实耐用、省油、空间够用、保值率高的买菜车。那么售价更低的两款风尚版是你的选择。
要是你对车辆的安全性尤其内饰还有一定的追求,那么就买价格稍高一些的两款舒适版的桑塔纳吧。
回答于 2019-09-11 08:43:50
桑塔纳于1983年正式引入国内,其原型车为第二代帕萨特。作为90年代中国汽车市场的“老三样”,桑塔纳的名声可谓是家喻户晓,“拥有桑塔纳,走遍天下都不怕”,它的身影在我们80后记忆里浓墨重彩,是我认识汽车的起点,也是我心目中的经典神车。
小车包装采用了拓意新一代包装风格,不过纸盒的硬度有所提升,更结实、易于收藏了。
小车型准把握的很好,做工在合金小车里属于中上水平。小车车漆为白色普通漆,漆面较厚,所以刻线就显得比较肉。小车前灯为独立部件,与进气格栅一体,没有死鱼眼,尾灯为涂装,有分色。小车车轮为塑料轮毂+胶胎,与以往拓意推出的小车不同的是,车轮与轮轴为插拔式连接,与tlv类似,车轮没法单个转动。车身移印清晰,车头的大众标志和车尾的车型标识都很清楚,前后保险杠的银边、门把手、防擦条都有表现,整体完成度很高。
小车底盘为塑料材质,有简单细节刻画,使用螺丝固定,方便换轮。小车比例1:64,为标准比例。
小车用料扎实,由于体积瘦小,所有手感不错,有减震,推行顺滑。
与拓意出品的捷达对比,捷达的比例偏大,比桑塔纳大了一圈,而真车是桑塔纳更大。两车对比可以看出拓意的进步,型准方面进步很大。
旅行版与轿车版做工相似,车漆为绿色金属漆,很有质感,整车线条也比轿车版更清晰。型准方面把握的很好,满满的回忆。小车底盘与轿车版完全相同,就不赘述了。
小车用料扎实,比轿车版略重,有减震,推行顺滑。
最近发售的大众旗下的瓦罐们,旅行车的魅力无法用语言形容。
不算刷色,不知不觉拓意已经出了10款经典车型了,特别是今年明显加速更新,东风勇士、大红旗也快上市了,能把玩这些儿时记忆和身边的经典汽车,对于我们这些小车爱好者来说真是太幸福了,真心希望拓意这个品牌能越走越远、越做越好,我会拿出行动支持的!
回答于 2019-09-11 08:43:50
16的桑塔纳中控台里边两边铁支架生锈严重!今天去按行车记录仪发现的!不信有车的打看看!我不是车黑,事实说话!在网上看到也有生锈的
回答于 2019-09-11 08:43:50
非常荣幸能回答你这个问题
大众桑塔纳真的是一个很老很老的牌子了,哪怕很多对车不大了解对人都听过桑塔纳这个牌子,人们常说开不坏的丰田修不好的大众,那么真的是这样的吗?其实小编觉得这个说法有点过于片面了,从市场反馈来看,新桑塔纳不烧机油,如果非要说有那也属于正常的范围内,但是也不排除特殊的个例。总体来看这台车的故障率还是不高的。
新桑塔纳的前脸依旧采用大众家族式的前脸设计,对于这样的传统造型,车主们褒贬不一,前脸造型以三条连接两侧矩阵大灯的镀铬饰条为主,层次分明,格栅方面采用了大众标志性的横置进气格栅,起到了很好的视觉效果,整体造型看起来张力十足。车身侧面一条腰线由前大灯贯穿到尾灯,配合上下面两条腰线的烘托使得侧面看起来充满流线感,车轮是20辐风驰铝合金高光轮毂,铝合金密度小质量较轻,降低了整车的自重。新桑塔纳的尾部略显圆润与帕萨克有点相似,两条上下式的镀铬饰条让整体造型更加具有空间感,
新桑塔纳的内饰走的是对称形路线,虽然中控采用了硬质材料,但整体的拼接还是不错的,之间木纹饰板也起到了很好的分割效果,让整个中控看起来更加有层次感的同时还提高了档次,中控的屏幕依旧没有采用彩色屏幕,单色显示屏的功能远不及彩色屏,但好在整体按键排放整齐让人一目了然,手感也好不错,方向盘采用了皮质三伏平底多功能方向盘,但是手感偏硬,可以进行左右调节,仪表盘走的是比较简约但路线,双园加中间的显示数值,另外桑塔纳配备了定速巡航,这一配置的加入可以大大的减轻了驾驶者在长时间驾驶产生的疲劳,这一点值得加分。
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