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新速腾1.4T双离合到底如何？
换挡,离合,离合器新速腾1.4T双离合到底如何？
发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：
问题补充： 想入手2019新速腾1.4T自动舒适，但是很纠结双离合，双离合到底影响大不大，坐标石家庄，上下班点堵车频繁。
回答于 2019-09-11 08:43:50
回答于 2019-09-11 08:43:50
干式双离合变速箱无法做到高水平
首先说明干式双离合变速箱的严重顿挫。
双离合变速箱指利用两组执行离合器控制两根输出轴，每根输出轴上分别布局1/3/5/7奇数挡和2/4/6/8偶数挡。在换挡时由两组离合器同时半联动控制输出轴，以类似于交叉同步式的状态分离与结合档位。这种设计的优点是能够让换挡非常迅速，换挡快则换挡过程中发动机转速下滑的程度会更低（转速下滑严重会在换挡后造成发动机制动导致顿挫）；那么换挡速度快则能够保证平顺，不过为什么装备双离合变速箱的车在低速换挡时会频繁顿挫呢？
原因在于TCU控制程序的换挡逻辑总会出现错误，错误指TCU与驾驶员驾驶意图的冲突。比如在拥堵道路中刚刚加速就要减速，如果让人来控制换挡则不会主动去升档或降档，但TCU则会认为加速就要升档，此时则会预结合高档位的传动轴准备做出分离与结合的动作。而在加速后随即进行减速，此时TCU则会分析需要降档，那么换挡流程则成为分离传动轴结合另一组并且完成换挡动作。
复杂的换挡动作自然需要比正常换挡更多的时间，发动机转速下滑严重则会导致低转速与滑行车速不匹配，结合离合器后出现发动机制动造成顿挫。而每一次错误的研判都会导致离合器的多次半联动，半联动指发动机飞轮转速大于离合器摩擦片的转速，是一种打滑滑动损耗动力传动的状态。频繁的半联动会造成离合器的快速磨损，为了减少磨损则会在完成换挡动作后迅速解除半联动状态，在这一释放的瞬间不仅因发动机制动产生顿挫，加油门的动作同样会产生顿挫或理解为加重顿挫感。
第二节说明干式双离合与顿挫的关系。
想要降低换挡时顿挫是可以实现的，在换挡过程中以长半联动状态稳定发动机的转速，换挡后再加速则能够平顺。但因为半联动会造成磨损，想要实现离合器减磨就要缩短半联动时间；不过能为离合器加入润滑和散热系统实现湿式结构，离合器耐用性提升则可以实现平顺。所以湿式双离合变速箱在平顺的表现上总会比较理想，而干式双离合为了减磨却做不到。然而即使用这种会造成顿挫的方式保护离合器，在频繁的拥堵路段中离合器仍然会快速的磨损，这是结构的缺陷。
上述内容是干式双离合变速箱的通病，离合器几万公里就会更换总成的车比比皆是，然而一台高品质的变速箱怎么可能几万公里就要换件呢？其次速腾装备的DQ200型干式双离合还有减震飞轮的缺点（双质量飞轮），其作用是隔离发动机曲轴输出动力时的扭转振动，保证动力的平稳传递以及提高NVH表现，理论上是非常有价值的配置。但是DQ200的双质量飞轮容易生锈，一旦有涉水的用车经历或者长时间停放在潮湿的环境中，飞轮生锈后则会异响不断，除非更换总成以外没有其他任何方式能够解决。
DQ200以及其他干式双离合变速箱，如对比湿式双离合与AT变速箱的品质，其品质可以用四个字总结：工业垃圾。海外版的捷达（合资速腾）装备的是8AT变速箱，合资版本再不济也应该用一个DQ380的湿式七档，然而大众汽车仍然认为DQ200就算对得起这块市场的消费者了，看一看销量也是真的挺可悲，销量也印证了这些速腾车主就配用个干式双离合。
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回答于 2019-09-11 08:43:50
您好，我个人认为双离合还是非常好的，在同样排量的车上有很好的燃油经历性，和动力操控性。但缺点也是有的:比如现在大多数人说的舒适性（目前根据个人驾驶习惯可以通过升级软件来解决），其次就是质量问题，但作为售后服务人员我总结了一下几点容易出问题的车主；第一，经常大油门行驶第二经常走走停停让离合器等经常处于半联动状态；第三，经常上坡道路比如山路等，让离合器经常高温的。以上仅为个人观点，你可以作为参考
回答于 2019-09-11 08:43:50
速腾是大众旗下一款紧凑型车，在国内有着非常高的知名度，从上市以来一直有着不错的销量和口碑，经过了全新换代后新款速腾在外观和内饰方面都进行了全新升级，基于大众最新的MQB平台打造而来，有着不错的市场竞争力。之所以选新速腾也是因为在国内销量比较好，并且保值率也不错，质量经过消费者检验了，由于新款外观和内饰都进行了升级，特别是内饰和空间都变得更大了，所以就选择了新速腾。下面一起来看看车主对于速腾是怎么评价的。
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全新速腾外观方面个人认为还是非常好看的，看起来相较老款更加年轻时尚化，全脸采用了大众家族最新的设计语言，看起来还是非常精致的，车身尺寸都进行了加长，从侧面看修长的车身更加具有运动感，车身尾部很有层次感，尾灯造型设计也很好看，符合当下年轻人的审美观。
内饰方面会给人眼前一亮的感觉，完全没有了大众以往的风格，偏向驾驶员一侧的中控台，做工用料都非常不错，大量的软性材质包裹，看起来非常有质感，大尺寸的中控显示屏还是很有科技感的，整体看起来视觉效果非常不错。
轮毂很好看
空间方面也是考虑买速腾的一个很重要的原因，平时家用虽然也不是经常做人，但偶尔出去旅旅游空间还是很重要的，全新速腾加长后轴距达到了2731mm，已经跟部分中型车非常的接近了，比一般的A级车要大很多，我1米79的身高坐在后排腿部还有2拳多的距离，头部空间也很充足，特别是车顶大尺寸的全景天窗，面积比较大，车内比较通透后排乘客不会显得太压抑，只是中间的凸起比较大，后排座满三个人中间乘客舒适性有很大的影响。
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