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为什么半挂车加0号油不冻？
柴油,油箱,防冻液为什么半挂车加0号油不冻？
发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：
柴油不同标号适应的温度
5#适应（≥8℃）
0#适应（4~8℃）
-10#适应（-5~4℃）
-20#适应（-14~-5℃）
-35#适应（-29~-14℃）
-50#适应（-44~-29℃）
供参考
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回答于 2019-09-11 08:43:50
我来回你问题：烟箱：水加热：电加热
：从七几年黑龙江三十五号油还冻，大拖拉机，边叫大交轮，事从油箱中间走排气管，
从零几年开始，在寿光拉菜车，跑东北，一箱油跑到天津以北，零号油开冻，车主在寿光找修理部按烟箱，有个叫龙江修理部按装烟箱，他事东北人，老康，老李二位师傅按装。那时单桥车多，双桥少，到后期前四后八车多，开始两个油箱按烟箱，
：到挂车零五年以后，一箱油四百来升最大油箱，也开始按烟箱，那时按烟箱从十月到十二月按不过来，在有车拉付油箱，也事零号油，能跑一个来回，
到零四年左右，辽宁有位师傅，用水加热，发动机水加热，先期水管用铝，当时防冻液不合格，把管减漏，也培不少钱，后期这位师傅用不锈钢管做的不漏。
河北直接跟近加工大批不锈钢加热水管，批发出售，
最早厂家出产油箱加热，长春解放J6寒区板。
现在车用高号油箱合低号油箱，还有一箱两体油箱，用水加热，如你车没有油箱加热系通，近亮不要到高寒地区去，前几年有车司机跑新疆冻死，也有好几出。
最后有不董可在评伦区留言，本人对这个专业。
回答于 2019-09-11 08:43:50
不是不冻，这里有两个原因。如果气温在零下15度以上现在的0号柴油也不会结腊，再冷就需要改邮箱加温装置了。其实货车司机都是被逼的，现在92号汽油6块多奔7块了，0号柴油的价格才5块多，而在北京-20号的柴油价格就和95号汽油差不多了，大货车加一次油几百升差价就能在几十元上下，所以司机和业主不得不考虑成本因素。
我过去几年在京津冀一直开依维柯代步，开始冬天都老老实实的加-10和-20的柴油，这种加了添加剂的柴油不仅贵，而且油耗也要比0号柴油高。偶然一次在加油站和加油工聊天他告诉我只要你不去内蒙、东北，不进山冬天在在华北平原跑加0号一点问题都没有，因为柴油里的抗凝剂本身也可以起到一定的防止结腊的作用。所以我去年一冬天都用的是5.20元左右一升的0号柴油，啥事儿也没有，还省了不少钱，车子也省油。
但是到了那些零下20度以下的东北、西北，你依然能看到加油站出售-35号柴油的同时有0号柴油销售，0号柴油主要就是提供那些有邮箱加温装置的柴油车。现在的柴油加温系统大致分成三类，冷却液加温，电加温和二者结合的加温方式。
冷却液加温的好处是速度快，可以迅速的将柴油邮箱中的结腊柴油化开，缺点是需要加装副油箱装少量-35号柴油启动预热用，如果冷到-35号柴油都结腊的地方就没办法了。电加热是用电热丝进行预热，安装简单不需要副油箱，但加热速度慢。所以又有了两种方式结合的预热办法。其实原理上都是通过给油箱、油路升温的方式来防止燃油结腊着不了车。
回答于 2019-09-11 08:43:50
应该是双腔油箱，一个油箱有大小两个腔体，大腔加0号，小腔加-35，启动时是小腔在供油，启动后改大腔来行驶就可以了。
回答于 2019-09-11 08:43:50
现在半挂车都是俩油箱，小箱加高标号的，大箱加0号，灭车前几分钟切到高标号，着车后水温上来大油箱里面有水循环加热油化开就切换到大油箱，而且现在的车都是电子油泵带电加热了，除非你忘了切油箱！
回答于 2019-09-11 08:43:50
现在的加油站，都是零号兑的付十号，所以不冻，但是小柴暖不能用，的用石化的付十号才行
回答于 2019-09-11 08:43:50
跑内蒙古的车，冬天也加0号油，我们都加的小锅炉，油箱里加水管通发动机
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